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文献类型

  • 17篇中文专利

主题

  • 17篇发动机
  • 8篇增压
  • 7篇排气
  • 7篇排气歧管
  • 6篇进气
  • 5篇增压器
  • 5篇发动机排气
  • 5篇发动机排气歧...
  • 4篇进气歧管
  • 4篇发动机废气
  • 4篇废气
  • 3篇动力性
  • 3篇增压发动机
  • 3篇排气总管
  • 3篇气缸
  • 3篇柴油
  • 3篇柴油发动机
  • 2篇多缸
  • 2篇排气支管
  • 2篇气门

机构

  • 17篇长城汽车股份...

作者

  • 17篇刘祖勤
  • 7篇屈伟
  • 4篇刘占强
  • 3篇刘兴利
  • 3篇潘德新
  • 3篇钟野
  • 3篇武永生
  • 2篇崔志强
  • 2篇邵伟康
  • 2篇高定伟
  • 2篇张少华
  • 2篇张卫国
  • 2篇王恒
  • 2篇侯晓东
  • 2篇肖翔
  • 2篇赵勇
  • 2篇崔玺
  • 1篇杨玲
  • 1篇刘胜强
  • 1篇孙青山

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 5篇2013
  • 5篇2012
  • 4篇2011
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
汽车两级增压发动机专用排气歧管
本实用新型公开了一种汽车两级增压发动机专用排气歧管,包括排气总管与排气支管,排气总管的开放端固联有出气法兰,排气支管的开放端固联有进气法兰,出气法兰的法兰盘面上相隔设有一大一小两个废气出口,所述两个废气出口朝向相同且与排...
刘兴利刘祖勤
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柴油发动机气缸盖
本实用新型涉及一种柴油发动机气缸盖,包括铝合金气缸盖体,所述气缸盖体的底端均匀分布四组气道,每组气道由两个进气道和两个排气道构成,气缸盖体的两个侧壁上各设有两个主油道,两个侧壁上相对应的两个主油道之间通过纵向油道连通,气...
钟野肖翔刘祖勤
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多缸增压发动机进气装置
本发明涉及一种多缸增压发动机进气装置,涉及发动机技术领域,为减小发动机各个气缸的进气阻力而发明。所述多缸增压发动机进气装置包括进气总管,所述进气总管连接有进气歧管,所述进气歧管包括稳压腔和与所述稳压腔相连的多个进气支管,...
郝学信孙青山刘祖勤肖翔屈伟刘胜强
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发动机排气歧管
本实用新型公开了一种发动机排气歧管,包括与每个气缸对应连接设置、将各个气缸中的废气排出的第一排气支管、第二排气支管、第三排气支管、第四排气支管,位于两侧的第一排气支管和第四排气支管由两侧呈拱形的汇合于第一通道,位于中间的...
刘占强刘祖勤郝学信邵伟康
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一种发动机废气再循环系统
一种发动机废气再循环系统,用于降低柴油发动机汽车排放物中NOx的含量。它包括冷却水循环机构和废气再循环机构,所述冷却水循环机构与整车散热器连通,冷却水循环机构在发动机ECU控制下对再循环废气的温度进行调节,所述废气再循环...
郝学信屈伟赵勇刘祖勤刘占强崔志强
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一种柴油发动机气缸盖
一种柴油发动机气缸盖,用于解决提高柴油发动机气缸盖强度及降低CO<Sub>2</Sub>排放问题。所述气缸盖包括底壁与周围壁,底壁下表面为气缸盖密封面,在密封面上并排设置四组分别对应发动机各气缸的进、排气结构,特别之处是...
钟野刘祖勤周硕
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一种发动机废气再循环系统
一种发动机废气再循环系统,它包括废气冷却器和EGR阀,所述废气冷却器的进气口经冷却器进气管接发动机排气歧管,排气口经薄壁不锈钢管接EGR阀的进气口,所述EGR阀固定在发动机的进气歧管上,其出气口经进气歧管上的废气通道与进...
刘祖勤高定伟潘德新张卫国
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一种发动机排气歧管
一种发动机排气歧管,用于解决现有排气歧管结构不够紧凑的问题,其技术方案是:它包括排气总管,所述排气总管为一腔体,其一侧设置有与发动机各缸废气出口相对应的进气口,另一侧设置有排气口,所述进气口通过进气法兰与发动机缸盖连接,...
刘祖勤潘德新郭增军武永生
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一种发动机废气再循环系统
一种发动机废气再循环系统,用于降低柴油发动机汽车排放物中NOx的含量。它包括冷却水循环机构和废气再循环机构,所述冷却水循环机构与整车散热器连通,冷却水循环机构在发动机ECU控制下对再循环废气的温度进行调节,所述废气再循环...
郝学信屈伟赵勇刘祖勤刘占强崔志强
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机械增压器驱动机构及具有该机构的发动机
本发明公开了一种机械增压器驱动机构及具有该结构的发动机,涉及发动机技术领域,为能够较好地提高发动机输出的动力性而发明。该机械增压器驱动机构可以包括设置在发动机内部的曲轴、皮带轮、飞轮、机械增压器,该曲轴的一端固定皮带轮、...
侯晓东张少华崔玺武永生刘祖勤屈伟
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共2页<12>
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