贺美德
- 作品数：26 被引量：234H指数：7
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院隧道及地下工程教育部工程研究中心更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金北京市科技计划项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 暗挖通道穿越既有地铁车站施工技术探讨被引量：3
- 2007年
- 北京地铁10号线芍药居车站与既有13号线城铁车站的换乘通道,采用浅埋暗挖法施工穿越既有13号线车站。对暗挖施工换乘通道的关键施工技术进行了阐述,并对施工中的监控量测提出了建议。
- 张丽红贺美德刘军
- 关键词：浅埋暗挖既有车站监控量测
- 盾构隧道联络通道施工中管片纵向应力变化被引量：7
- 2007年
- 阐述地铁隧道联络通道施工过程中进行实时监测的重要作用,介绍钢弦式应变计的测试原理及安装方法。研究盾构隧道拆除联络通道洞门管片时的纵向应力变化规律,利用应变电测法,对北京地铁盾构法隧道某联络通道开洞过程进行应力监测,为保证施工部位和周围环境的安全提供可靠的监测数据。对监测数据进行统计,并对钢管片相邻的混凝土管片受力进行对比,分析施工引起的盾构隧道管片的应力变化规律,为工程的顺利进行提供指导。
- 贺美德乐贵平刘军
- 关键词：地铁盾构隧道联络通道应变计
- 轨道交通引起的环境振动及其影响规律被引量：12
- 2006年
- 从轨道交通引起的环境振动对人体、建筑物、精密仪器三个方面的影响进行了总结;对振动加速度随振源埋深的变化、距离轨道中心线的分布规律以及列车车速和载重对其的影响规律做了重点分析。文中相关结论可以为解决城市环境灾害以及城市轨道交通建设工程提供参考依据。
- 李春峰白冰贺美德吴刚
- 关键词：列车振动振动加速度
- 西江大桥大直径超深钻孔灌注桩施工技术探讨
- 2008年
- 对肇庆西江大桥超深钻孔灌注桩的施工方法进行了阐述,并对施工过程中应该注意的问题及控制办法进行了分析和总结。
- 潘学刘臻臻贺美德
- 关键词：桥梁扩建大直径超深钻孔灌注桩成孔
- 土层锚杆在城市深基坑工程中若干问题的探讨
- 2009年
- 介绍了土层锚杆的受力以及荷载传递机理，分析了土层锚杆支护形式在城市深基坑工程中的设计、施工中所遇到的一些问题以及相关的重要影响因素，并就工程中的常见问题如锚杆设置式、锚杆失效、破坏模式等进行了探讨，并针对这些常见问题强调了施工过程中对基坑进行监控量测的重要性。
- 贺美德刘军乐贵平王梦恕张顶立萧岩
- 关键词：土层锚杆
- 穿越既有地铁结构施工安全后评估方法研究
- 2011年
- 结合目前工程实际需要,对穿越施工后评估计算特点进行了分析,详细阐述了结构后评估的检算内容及检算方法,指出该方法具有较强实际操作性,从而为相关工程应用提供了直接指导。
- 张明牛晓凯贺美德
- 关键词：后评估
- 复合桩基施工技术及试验研究被引量：1
- 2008年
- 阐述了北京城区东北城角联络线工程1#标SZ-1号试验桩的施工技术以及对该桩的承载力试验。从检测结果看出,为防止桩基施工对地铁安全运营造成的不利影响,采用人工挖孔+全旋转钻机施工+桩底压浆的复合桩基施工技术是完全可行的。桩底压浆技术,使桩周及桩底松软土体强度得到有效的加强,从而大大提高了灌注桩的桩侧阻力和桩端阻力,减少了沉降量;同时增加了桩基及地铁结构的稳定性。
- 杨立刘卫功贺美德
- 关键词：灌注桩后压浆复合桩基承载力施工技术
- 机械预切槽法施工机械结构详析与模型设计被引量：3
- 2013年
- 针对目前国内机械预切槽法缺乏相应基础理论与设计方法相关研究的现状,以土力学与盾构机械设计为基础,提出了一套预切槽机械设计方法.采用模块化分解的方法分析研究了预切槽机械9个子结构的功能及关键技术,通过地层切削相似性原理提出了链锯切入地层断面所需的推出机构推力与链锯的掘削扭矩两个重要参数的计算方法,并针对北京地质参数根据设计方法完成了预切槽施工机械模型的设计.设计结果总结了相关的技术难点,可以为未来进行预切槽施工机械的研制提供理论基础与设计参考.
- 郝烨江贺美德赵坤王秀英
- 关键词：预切槽隧道盾构超前支护
- 钢渣桩在软土地基处理中的应用被引量：2
- 2007年
- 介绍了钢渣桩的特点,并从化学反应、柱桩及排水作用、成孔挤密作用、置换作用以及加筋作用等方面论述了钢渣桩加固软土地基的机理。阐述了浙江某企业厂区软土地基采用钢渣桩处理的设计计算,从地基加固处理中的布桩形式、桩长、复合地基承载力估算等角度对加固措施进行了设计和验算,结果表明厂区软土地基经处理后承载力得到显著提高,地基沉降量明显减少,加固效果显著,完全能够满足厂房室内地基堆料要求。对采用钢渣桩加固软基的设计计算有一定的指导意义。
- 贺美德刘军乐贵平黄生文萧岩
- 关键词：软土钢渣桩地基处理承载力沉降
- 联络通道施工盾构管片力学行为研究被引量：26
- 2013年
- 应用数值模拟计算方法对北京地铁某盾构隧道联络通道施工中管片的力学行为进行研究,介绍了联络通道的一般施工方法及施工工序,通过对联络通道施工中管片的力学行为进行现场监测分析和三维有限元数值计算分析,得到了联络通道施工过程中及管片开洞后管片的的受力特征和位移特性,研究结果表明:联络通道施工时,管片开洞后,盾构管片产生向联络通道方向移动的水平附加位移。由于联络通道的施工,原有的受力方式发生了应力重分布,开洞侧大部分既有管片会产生受拉的不利受力形式,将严重影响盾构隧道的安全,为此提出了盾构隧道管片的临时支撑加固措施。该研究对类似工程的设计和施工提供了理论依据。
- 刘军贺美德宋旱云
- 关键词：地铁联络通道盾构管片三维数值模拟
