您的位置： 专家智库 > >

董洁霜

作品数：116 被引量：414H指数：11
供职机构：上海理工大学管理学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金上海市科委重大科技攻关项目更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 96篇期刊文章
  • 11篇专利
  • 8篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 61篇交通运输工程
  • 31篇经济管理
  • 6篇自动化与计算...
  • 5篇环境科学与工...
  • 3篇机械工程
  • 3篇建筑科学
  • 3篇农业科学
  • 1篇生物学
  • 1篇水利工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇政治法律
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 14篇信号控制
  • 12篇港口
  • 11篇交叉口
  • 9篇信号控制交叉...
  • 9篇公路
  • 9篇城市交通
  • 8篇行人
  • 8篇城市
  • 7篇汽车
  • 7篇相位
  • 6篇行人专用相位
  • 6篇区位
  • 6篇人车
  • 6篇小城
  • 6篇小城镇
  • 6篇路网
  • 6篇车辆
  • 5篇停车
  • 5篇土地利用
  • 5篇网络

机构

  • 115篇上海理工大学
  • 3篇同济大学
  • 2篇上海交通大学
  • 2篇上海海事大学
  • 2篇上海市公安局
  • 1篇华东师范大学
  • 1篇温州理工学院
  • 1篇联合工程公司

作者

  • 116篇董洁霜
  • 41篇刘魏巍
  • 16篇范炳全
  • 5篇杨晓芳
  • 4篇严凌
  • 3篇贾丰源
  • 3篇韩印
  • 3篇成建强
  • 3篇梁超
  • 2篇刘威
  • 2篇刘威
  • 2篇姚佼
  • 2篇周溪召
  • 2篇胡环
  • 2篇夏晓梅
  • 2篇詹咏
  • 2篇赵靖
  • 2篇何祎豪
  • 2篇金杨
  • 2篇路庆昌

传媒

  • 19篇物流科技
  • 9篇交通与运输
  • 5篇上海理工大学...
  • 4篇天津师范大学...
  • 3篇森林工程
  • 3篇交通运输系统...
  • 3篇建模与仿真
  • 2篇系统工程
  • 2篇物流技术
  • 2篇中山大学学报...
  • 2篇城市规划
  • 2篇公路交通科技
  • 2篇水运管理
  • 2篇上海理工大学...
  • 2篇农业装备与车...
  • 2篇建材与装饰
  • 2篇经济研究导刊
  • 2篇物流工程与管...
  • 2篇中国水运（下...
  • 2篇智能计算机与...

年份

  • 7篇2024
  • 5篇2023
  • 2篇2022
  • 7篇2021
  • 11篇2020
  • 6篇2019
  • 4篇2018
  • 5篇2017
  • 5篇2016
  • 10篇2015
  • 7篇2014
  • 9篇2013
  • 3篇2012
  • 4篇2011
  • 7篇2010
  • 3篇2008
  • 6篇2007
  • 4篇2006
  • 3篇2005
  • 1篇2004
共 116 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
基于多目标和声搜索算法的城市单向交通组织优化研究
2014年
当道路空间占用导致交通拥堵阻断现象发生时,为保障机动车出行通畅,采取单向交通组织优化方法,以路径正反双向途径点数量最小为最优目标,应用多目标和声搜索算法求解双目标模型,进行算例检验和实际应用的性能对比分析,分析结果表明,该方法求得的平衡策略更合理,与当前的一般算法相比,具有明显的优越性.
董洁霜王伟智刘魏巍
关键词：城市交通多目标优化和声搜索算法蒙特卡罗模拟PARETO前沿
改善城市交通拥堵--以温州市为例
2020年
城市的发展过程中,不同区域产生的交通问题往往不同,差异化对待不同区域的不同交通问题,是精准化治理道路交通拥堵的重要前提。本文以交通拥堵的机理为出发点,基于温州市拥堵现状及其原因的分析,从空间规划及土地与交通一体化着手,综合改善温州市交通运行状况,营造"有序、畅通、安全、舒适"的交通环境。
陈豪孙浩董洁霜
关键词：土地利用交通规划
一种两相位信号控制交叉口行人专用相位动态设置方法
一种两相位信号控制交叉口行人专用相位动态设置方法，本发明采用过街行人和机动车中的人的流量作为变量，并加入行人重要程度指标，以考虑过街行人与机动车中的人的流量大小关系，针对人流密集且需要保证行人过街效率的交叉口，提出了将过...
王嘉文林诗悦董洁霜刘魏巍姚佼赵靖韩印周溪召
文献传递
考虑建站费用的电动汽车充电站选址问题研究被引量：4
2014年
合理的规划电动汽车充电站的规模与位置在电动车普及的过程中具有重要的意义。以往的充电站选址模型都假设充电站的建设费用与其所含充电桩的数量呈线性关系。本文进一步贴合实际,考虑了充电站建站费用与充电桩数量的非线性关系,建立建站费用与充电桩数量的关系模型;并在此基础上,以总建站费用最小为目标,建立充电站选址模型,该模型假设所有电动汽车的充电需求都能被满足。然后以上海市崇明县为例,对比了三种不同关系模型参数下选址结果的差异。算例表明,在三种不同参数下,充电站的选址结果互不相同。与以往的充电站选址模型对比,其选址结果也有所不同。因此,文中所建立的充电站选址模型能切实的反映建站费用与充电桩数量关系对充电站位置及规模的影响。
董洁霜董智杰
关键词：电动汽车混合整数规划充电站
无信号控制人行横道人车交互让行率研究综述被引量：2
2020年
行人过街时人车交互机理和方式的不同会对交通系统的效率、安全、通行能力及服务水平等产生不同的影响。以人行横道处无信号控制方式的人车交互让行率为对象,通过对国内外大量有关人车交互研究文献的分析,重点综述了以往人车交互让行率的影响因素和考虑了人车交互的交叉口通行能力、延误、交通控制等方面定性与定量分析研究成果,分析了随着交通环境的改变以往交叉口通行能力估计方法和信号配时方法的不足之处,并针对新交通环境下有关人车让行率因素的研究方向提出了展望。
杨城城王嘉文陈莎雯董洁霜
关键词：交通工程
基于工作地分类的居民出行调查方法被引量：2
2011年
对居民出行调查的主要结论形式——平均出行次数、出行方式结构和出行时间与工作地特征之间的关系进行了详细的分析,发现相互之间有明显对应关系,若能按照工作地特征分层(或分类)开展出行调查,则样本极具代表性.基于分层抽样,提出了一类新的居民出行调查方法,并对其中的抽样方法作了细致的研究,提出了总体及分层抽样率的确定公式.以温州市平阳县万全镇为例,讨论抽样率公式中的参数取值,得到了对应于7类工作地的出行调查抽样率大小,说明了本文方法的可操作性.并分析了本文所提出的调查方法相对于简单随机抽样法的优势.
耿丽华严凌董洁霜
关键词：城市交通分层抽样抽样率
低碳导向的网约车合乘动态匹配算法研究被引量：1
2023年
针对网约车合乘减排效益未能充分发挥的问题,提出一种低碳导向的网约车合乘动态匹配算法,可在保证网约车合乘经济效益的同时优化合乘的减排效益。首先根据合乘规则构建可合乘网络,然后基于图优化理论将可合乘网络转换为带权无向图,同时基于COPERT模型计算潜在合乘订单的碳减排量作为无向图的权重,最后利用改进的最大权重匹配方法对其进行求解,进而得到碳减排效益最大化的合乘匹配方案。以成都市网约车订单数据为分析实例,对该算法与传统匹配算法进行对比评估。结果表明,当乘客最大允许延误为10 min时,该算法下的可合乘出行比例达86%,碳减排总量相比传统匹配算法可提高122%,单次合乘行程的减排效率平均提高128%。因此,该算法能够在不影响平台经济效益的情况下,显著提升合乘减排效益。
于天翔李文翔张玉梁陈豪董洁霜
关键词：城市交通低碳共享网络图匹配
贵州红黏土路用工程性能研究被引量：5
2011年
从红黏土的成因出发,对它的物质组成与结构特性进行了分析,揭示了其所具有的特殊工程性能。同时通过大量的土工实验,验证并评价了它的物理与力学性质。研究和实践表明,只要措施得当,将红黏土用作路基填料是可行的。
梁毅董洁霜
关键词：红黏土路基填料
基于城市空间网络分析技术的城市历史街区交通与土地利用相互(协调)关系研究——以上海市山阴路历史文化风貌区为例
2018年
文章以交通与土地利用相互协调发展为基本出发点,运用MIT城市规划技术团队研发的城市空间网络分析UNA(Urban Network Analysis)技术对上海山阴路历史文化风貌区的各土地利用类型空间分布与交通网络中心性指标空间分布进行相关性分析,同时结合网络采集的大数据,运用地理信息系统技术对土地利用与交通进行可视化分析,得出各土地利用类型同交通网络的协调关系,为进一步优化该地区交通状况提供量化技术支撑,也对两者相互关系的内在复杂机理做了简要阐述。研究结果表明交通网络中心性对街区土地使用有较大影响,不同性质用地受影响程度不同,土地利用与交通呈现出不同的协调关系。最后针对典型土地利用类型与交通网络中心性的非协调性结合两者的相互作用机理提出了优化措施与建议,指出了本次研究的缺陷及进一步研究的方向。
欧宁董洁霜
关键词：交通与土地利用历史街区
同城化背景下公路市政化改建道路交通流预测研究被引量：2
2018年
四阶段法是以1962年美国芝加哥市发表的《Chicago Area Transportation Study》为标志,交通规划理论和方法得以诞生。1962年美国制定的联邦公路法规定凡5万人口以上城市,必须制定以城市综合交通调查为基础的都市圈交通规划,方可得到联邦政府的公路建设财政补贴。该项法律直接促成交通规划理论和方法的形成和发展。开始,交通预测只是关于交通发生、交通分布、交通分配三个阶段的预测;针对同城化背景下的公路改造问题,以市域经济、人口以及机动车发展为基本依据,结合居民出行特征、规划用地布局特征等因素,采用国际国内常用的经典模型——"四阶段"法,即出行产生、出行分布、交通方式划分和交通分配四阶段,进行相应预测年份的流量预测,用于道路设计方案的评价。本次预测使用Transcad交通分析软件进行交通分布和道路交通量分配。
张亚坤董洁霜
关键词：同城化
全选 清除 导出
共12页<12345678910>
聚类工具0