严凌
- 作品数：71 被引量：286H指数：7
- 供职机构：上海理工大学管理学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会创新基金上海市教育委员会重点学科基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理农业科学建筑科学更多>>
- 城市公交线路选择算法优化被引量：3
- 2021年
- 为提高城市居民乘坐公交出行的意愿,解决出行路径选择问题。拟从居民乘坐公交车出行的换乘次数最少为前提,提出用广度优先迭代结合Dijkstra算法为居民出行提供最优的公交线路。首先用广度优先迭代找出连接起讫点之间所有的换乘次数最少的公交线路,再使用Dijkstra算法在换乘次数少的线路中找到行程时间最短的线路,使得乘客在整个乘坐公交出行过程中换乘次数最少、乘坐时间最少。采用python编程实现结果验证,与实际结果路线对比,所提供的线路接近于实际运营,证明了该算法的有效性并且运行速度较快。
- 汤亭亭严凌孙梦瑶
- 关键词：公交换乘最短路广度优先搜索DIJKSTRA算法
- 逆向物流与报童模型相结合的存储策略研究被引量：1
- 2017年
- 针对电商平台一个周期内产品只能进货一次,且存在退货现象的情况,文章研究了将经典报童模型与逆向物流相结合的存储控制策略,通过电商平台电子产品销售案例,得到了利润与售价以及利润与订货量之间的关系。结果表明,最优订货量不会无限增长,而是存在一个最优值,最优值与市场价格有关。该研究为电商平台的一般订货策略提供借鉴。
- 汪煜凯严凌
- 关键词：逆向物流退货报童模型
- 新工科背景下多学科交叉融合的交通工程人才培养模式研究被引量：12
- 2019年
- 新工科面临创新引领、交叉融合、跨界发展等问题,大量全新和未知的问题,需要不同学科间的融合以及产学研结合,在实践过程中积极探索,找到解决问题的思路、途径和方式,保证新工科人才培养的质量。文章以上海理工大学交通工程专业为研究对象,首先,结合学校现状的机构设置,以及办学优势和特色专业集群,探索多学科交叉的组织结构模式及合作机制;其次,从跨学科课程设置和教学模式两个角度对面向复杂交通工程问题的课程体系进行了分析;最后,通过评价标准和评价指标体系的建立,确立了交通工程专业人才培养的质量监控。
- 姚佼戴亚轩韩印严凌王嘉文万文文许凯
- 关键词：课程体系
- 基于SD的组团式城市交通生成预测理论方法研究
- 2014年
- 多中心组团城市形态的发展模式已经成为国内外城市发展的重要趋势,本文着重分析组团式城市的交通特征,将系统动力学应用于组团式城市交通生成预测模拟,利用其擅长研究动态、非线性复杂系统的特点,针对目前组团式城市预测中主要采用的回归分析方法和时间序列模型存在的缺陷,本文建立的模型可以全面地考虑各种主要因素对组团式城市交通生成预测的影响,运行软件(VENSIM)来模拟、分析,将城市土地利用性质、城市组团中心数目、人口、经济发展四者的动态关系纳入其中,为组团式城市规模赋予一个特征值。较好地解决影响组团式城市交通生成预测所产生的误差问题。最后,选定浙江省永嘉县和假设的小规模的组团城市作为案例研究对象,通过实际调查得到的交通数据,运用创建的模型加以嵌套,得出结论,证明了模型的可行性。
- 张燕严凌
- 关键词：系统动力学组团式城市交通生成预测特征值VENSIM
- 非等时段的GM(1,N)模型及在交通工程中的应用被引量：4
- 1998年
- 等时段的ＧＭ（１，Ｎ）模型已在各个领域得到广泛应用，但该模型在实际应用中存在着局限性。本文将等时段ＧＭ（１，Ｎ）模型进行推广，建立了非等时段的ＧＭ（１，Ｎ）模型，推出其解，并给出将其应用于交通工程的两个例子。
- 周溪召严凌熊世伟
- 关键词：交通工程
- 城市居民出行特征与发展对策研究被引量：1
- 2015年
- 依据河南省南阳市2014年居民出行调查数据,运用统计学和交通规划相关理论和方法,对于6,000户居民进行居民出行调查,分析归纳得出南阳市居民出行的基本特征:出行次数,出行目的,出行方式,出行时耗,时间分布等。在此基础上,从政策引导、设施建设、交通组织、需求管理等方面对于南阳市未来的交通发展提出建议。
- 曲同庆严凌
- 关键词：交通规划居民出行特征
- 基于质量控制的交通运输工程人才培养模式探讨被引量：3
- 2020年
- 高水平大学的建设离不开良好的研究生教育,在国家建设交通强国的大背景下,研究从质量控制方法的角度,以上海理工大学交通运输工程学科为例,通过与国外该领域高水平大学在入学要求、毕业要求、课程设置、论文指导、考核机制等方面的对比,分析了研究生培养的主要差异,并探讨了优化措施。在今后长期的教学实践中,将不断完善相应的规则机制,提高研究生培养质量。
- 赵靖韩印严凌
- 关键词：研究生教育交通工程
- 缓解公交串车现象的有限信号优先控制方法
- 2021年
- 公交串车会造成公交系统运行效率降低和公交服务水平下降等消极影响。针对公交串车现象,本文综合考虑信号优先和信号牵制,构建了综合信号优化控制模型,并提出了实现优化控制的算法。实例验证部分,本文以上海市浦东新区的736路公交线路为例对控制方法进行验证。分析结果表明:有限信号优先控制效果普遍优于信号优先控制,且前者改善效果约为后者的3倍。当调控时长阈值取10s,模型参数a1取值0.7时,能进一步优化模型的控制效果。
- 严凌张静梁士栋赵天羽
- 关键词：城市交通
- 基于环境质量的城市道路环形交叉口信号配时优化研究被引量：5
- 2008年
- 城市道路交叉口中具有代表性的环形交叉口的信号控制与污染排放相关联系的科学研究,是根据城市道路交通的环保理念,将交通污染排放控制引入城市交通信号管理与控制过程的创新思想,通过上海市杨浦区江湾五角场区域环形交叉口为例进行分析研究,提出基于环境质量的江湾五角场区域环形交叉口的信号控制建议方案。并运用AIMSUN交通仿真软件,对上海市杨浦区江湾五角场区域环形交叉口新的配时建议方案进行仿真,验证提高环形交口通行效率对减少机动车尾气排放量的有效性结论。
- 贾丰源严凌董洁霜关志超
- 关键词：汽车排放污染环形交叉口信号控制交通仿真
- 基于广义成本的城市交通结构优化被引量：2
- 2014年
- 基于各种交通方式的效用特性和居民的广义成本,构建了居民出行的广义成本最小化和交通效用最大化的双目标优化模型,并从土地利用、建设规模、交通需求、环境容量和交通工具拥有量等方面提出了相关的约束条件。利用模糊数学对双目标优化模型进行求解。以温州中心城区为例对模型进行应用。结果表明,优化后的交通结构能够体现居民出行广义成本最小的原则,且满足整个交通系统交通效用最大原则,同时也对温州市区推动建设轨道交通M1、M2线有积极的参考价值,符合温州市区的实情。
- 陆海亮严凌董洁霜
- 关键词：结构优化客运交通
