程曦
- 作品数：11 被引量：49H指数：4
- 供职机构：重庆交通科研设计院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 泄水式管片衬砌壁后水压力分布特性模型试验研究被引量：8
- 2013年
- 基于研制的泄水式管片衬砌–围岩泄流装置,采用室内试验方法对某铁路隧道装配式泄水式管片衬砌在高水压条件下衬砌壁后水压力分布规律进行研究,重点探讨单纯限排、堵水限排等不同泄水方案下衬砌壁后外水压力分布规律。分析排泄流量、泄水孔密度、注浆与否对隧道衬砌壁后水压力的影响,揭示隧道衬砌壁后整体和各位置处外水压力折减系数、外水压力大小等与衬砌泄水孔泄流量之间的二次曲线关系。研究结果可为高水压山岭隧道衬砌的设计提供参考。
- 晏启祥张蒙程曦
- 关键词：隧道工程高水压隧道模型试验泄流量
- 深埋双圆盾构隧道衬砌荷载模式及其接头效应分析被引量：6
- 2010年
- 双圆盾构隧道在我国的应用才刚刚起步,其力学特性尚未完全认识和把握。为进一步揭示双圆盾构隧道的力学特性,在分析盾构施工特点和双圆盾构隧道结构形式的基础上,提出基于Terzaghi公式的深埋双圆盾构隧道地层荷载模式,并采用梁-弹簧模型对双圆盾构隧道进行了接头不同转动刚度的接头效应分析,对比了梁-弹簧模型和匀质圆环模型的分析结果。分析表明:纯粹按照匀质圆环模型进行双圆盾构隧道结构设计将难以保证其安全,建议在采用匀质圆环模型进行双圆盾构隧道设计时,同时采用梁-弹簧模型进行校核。
- 晏启祥程曦何川刘记
- 关键词：双圆盾构隧道荷载模式梁-弹簧模型接头刚度
- 高水压铁路隧道泄水式管片衬砌壁后水压分布规律研究
- 当前，随着我国铁路隧道工程的迅速发展，特别是由于越来越多隧道工程将穿越山岭重丘地区，其中往往面临着高水压问题，这已成为许多铁路隧道的关键问题所在，在当前显得越来越突出。另外，随着隧道掘进机法的日益发展，为充分发挥其优点，...
- 程曦
- 关键词：高水压隧道铁路隧道
- 文献传递
- 泄水式管片衬砌模型孔隙水压试验装置
- 一种泄水式管片衬砌模型孔隙水压试验装置，其箱体(1)内纵向设置有圆形PVC管构成的内模(3)、内模(3)的下部开有内模泄水孔(3a)、内模(3)的出水端伸出箱体(1)的侧壁；内模(3)的出水端下方置有储水容器(8)；内模...
- 晏启祥程曦马婷婷
- 文献传递
- 一种泄水式管片衬砌模型试验箱
- 一种泄水式管片衬砌模型试验箱，其箱体(1)内纵向设置有圆形PVC管构成的内模(3)、内模(3)的下部开有内模泄水孔(3a)、内模(3)的出水端伸出箱体(1)的侧壁；内模(3)的出水端下方置有储水容器(8)；内模(3)上外...
- 晏启祥程曦马婷婷
- 文献传递
- 高水压铁路隧道泄水式管片衬砌设计初探
- 伴随着高速铁路的发展,我国涌现了大量深埋高水压铁路隧道。与此同时,安全、高效、环保的掘进机法日益受到重视,但与其适应的装配式管片衬砌由于水压高,设计较为困难。为此提出了应对高水压的泄水式管片衬砌设计理念,通过泄水孔降低管...
- 晏启祥程曦
- 关键词：掘进机法
- 文献传递
- 断裂理论在含裂纹盾构隧道安全性评价中的应用被引量：9
- 2010年
- 盾构施工顶进、营运损伤或地震灾害等原因都可能导致盾构隧道发生各种裂纹,影响结构的营运安全。隧道传统的弹塑性安全评价方法无法考虑结构内部存在的裂纹,因此可能导致与事实不符的安全性评价结论,有鉴于此,引入断裂理论,并基于裂纹周边一定范围平板受力假定,对隧道内侧不同位置含不同深度纵向裂纹的应力强度因子进行分析,绘制了不同深度裂纹条件下的盾构隧道应力强度因子包络线,并与钢筋混凝土的断裂韧度进行对比,以评价特定荷载条件下含裂纹盾构隧道的安全性并阐述断裂理论的应用过程。
- 晏启祥程曦杨征
- 关键词：管片衬砌应力强度因子安全性评估
- 泄水式管片衬砌模型孔隙水压试验装置
- 一种泄水式管片衬砌模型孔隙水压试验装置，其箱体(1)内纵向设置有圆形PVC管构成的内模(3)、内模(3)的下部开有内模泄水孔(3a)、内模(3)的出水端伸出箱体(1)的侧壁；内模(3)的出水端下方置有储水容器(8)；内模...
- 晏启祥程曦马婷婷
- 泄水式管片衬砌地层结构相似模型试验研究被引量：2
- 2011年
- 针对泄水式管片衬砌将在未来高水压铁路隧道中可能应用的实际,采用相似模型试验方法,研究了泄水式管片衬砌在不同泄水孔设置模式:无泄水孔、单环单泄水孔、单环双泄水孔,以及0、60、100、150 m等不同水压条件下衬砌结构的力学特征。研究表明:开设泄水孔不会明显降低管片衬砌的物理力学参数,管片衬砌环开设一个或者两个泄水孔皆不会明显削弱管片衬砌结构的承载能力。
- 晏启祥张增程曦
- 关键词：泄水孔相似模型试验
- 水压条件下盾构隧道双层衬砌力学特性分析被引量：24
- 2010年
- 研究目的:针对国内某些盾构隧道开始出现内部构筑二次衬砌的工程实际,为探明二次衬砌与管片衬砌的相互作用机理,提出相应分析模型,以便正确评价二次衬砌的功能以及为合理地应用二次衬砌提供参考。研究结论:采用提出的双层衬砌抗剪压模型分析了三种典型工况下结构的内力特性,结果表明:增设二次衬砌将加大管片衬砌的弯矩,减小管片衬砌的轴力,这在管片衬砌发生渗漏后更加明显;相对管片衬砌而言,二次衬砌仅发挥了辅助性的承载作用;增设二次衬砌后,双层衬砌的整体受力并非更加合理;理想中的双层衬砌联合承载作用必须在特定荷载和地层结构参数的情况下才能发生。二次衬砌的作用主要体现在管片衬砌完全失效后可立刻发挥承载潜能,担负安全储备的作用。
- 晏启祥程曦何川赵世科
- 关键词：盾构隧道双层衬砌管片衬砌二次衬砌
