白鹏
- 作品数：44 被引量：52H指数：5
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 欧洲NCAP与我国汽车被引量：2
- 2007年
- 介绍了欧洲NCAP的评价体系和评分标准,列举了有关正碰和侧碰的试验数据,通过与欧洲NCAP评价体系的对比,初步分析我国汽车目前相对欧洲NCAP标准的星级水平,研究了国外汽车提高欧洲NCAP星级水平的方法,探讨了我国汽车提高星级水平的途径和可能性。
- 白鹏龙海靖李晓明
- 关键词：欧洲NCAP安全性
- C-NCAP评价结果统计分析
- C-NCAP旨在建立公平、客观的车辆碰撞性能评价方法，以促进车辆技术的发展，追求更高的安全理念。它能够给消费者提供车辆安全信息，并推动生产企业增强安全意识，提高车辆安全性能，同时使具有乘员优秀保护性能的车辆在评价中予以体...
- 朱海涛白鹏李维菁吕恒绪
- 关键词：统计分析汽车安全技术
- 电动汽车碰撞相关特性分析
- 为了研究电动汽车被动安全性能,本文结合近两年内共计596 次电动汽车碰撞试验,建立了电动车碰撞数据库并在基础上进行了分析研究.首先,从车型设计、电池类型、动力电池布置方式和约束系统配置情况等方面进行统计分析.其次,A0 ...
- 马伟杰白鹏刘志新李春
- 关键词：汽车被动安全电动汽车
- 基于CIDAS调查的汽车与自行车碰撞事故中头部伤害情况分析被引量：6
- 2017年
- 基于中国交通事故深入研究China In-Depth Accident Study(CIDAS)2011—2015年的乘用车与自行车(含电动自行车)的统计结果,选取156例汽车与自行车碰撞事故的原始数据,对汽车与自行车碰撞事故中头部伤害情况进行分析。结果表明,汽车与自行车碰撞事故中自行车控制人头部碰撞最多的区域是汽车风挡玻璃的区域;接触点在右侧的交通事故明显比碰撞中间及左侧的多,碰撞事故样本中有73%的自行车控制人的头部伤害程度较轻,而另外27%的比例属于比较严重的头部伤害。
- 李晓明郭亮白鹏李充
- 关键词：交通事故车辆安全
- 立姿假人实车碰撞试验的研究被引量：3
- 2011年
- 在指出目前采用人体模块的行人保护法规试验方法的局限性之后,对立姿假人及其试验方法与装置进行了全面介绍。采用Polar立姿假人进行其实车碰撞试验,并根据试验结果进行假人的运动和伤害分析。结果表明,采用立姿假人的实车碰撞试验,可获得假人的整个运动过程,包括其轨迹、速度和加速度等运动参数,以及伤害程度,因而可为人体模块试验方法中运动参数和人体各部位伤害限值的确定,以及更深入的行人保护研究提供科学的依据。
- 李向荣吕恒绪张向磊白鹏
- 关键词：行人保护
- 100%正面碰撞中第二排女性假人伤害统计与分析
- 依据C-NCAP管理规则2012版的要求，对29款车型的第二排5％成年女性假人的碰撞数据进行统计，通过对假人运动形态的分析，揭示假人各部位伤害的成因，对于降低该位置上的乘员伤害提出指导性建议。
- 朱海涛白鹏张向磊
- 关键词：成年女性乘员伤害统计分析
- 一种电动汽车碰撞试验安全监测系统及方法
- 本发明公开了一种电动汽车碰撞试验安全监测系统及方法，包括：监控控制器，用于采集电动汽车以及电池状态信息；断电保护器，其与监控控制器电连接，在监控控制器控制下切断动力电池的供电；碰撞传感器，其将采集的碰撞信号传递给监控控制...
- 王凯王文洋郑宏张志国白鹏李向荣
- 正面安全气囊 离位乘员保护技术要求
- 本标准规定了前排正面安全气囊离位乘员保护的试验方法和技术要求。
本标准适用于具有离位乘员保护功能的正面安全气囊系统。
- 孙振东娄磊李维菁白鹏张绍卫周靖刘卫国禹慧丽沈海东崔海涛王大勇卢放李玉刚唐小华李强红张金换曲艳平于峰吴斌赵晓华谭春申吴水波顾蔚新吴征王海钱宁李宏伦刘杨
- 汽车侧面碰撞的乘员保护
- 本标准规定了汽车进行侧面碰撞的要求和试验程序，还对于车辆型式的变更、三维H点装置、移动变形壁障及侧碰撞假人进行了规定。 本标准适用于其质量为基准质量时，最低座椅的R点与地面的距离不超过700mm的M<下标1>和N<下标1...
- 刘晓君王阳刘玉光白鹏孙振东朱西产吴卫李维菁张金换黄世霖郑祖丹鲍臻炜贾宏波肖利寿李三红凌毅李义明叶晰海鲁付俊郑设赵鸿冯星野侯飞沈海东孙浩朱晓冬
- 关键词：道路车辆驾驶员
- 文献传递
- 汽车正面碰撞中乘员的胸部伤害分析被引量：7
- 2009年
- 胸部是交通事故中常见的损伤部位。通过对影响胸部伤害的因素进行全面的分析,可总结出减少胸部伤害的措施,并加以改进。该改进方法已被实例证实,具有一定的可行性。
- 朱海涛孙振东白鹏吕恒绪
