张向磊
- 作品数：60 被引量：43H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划天津市科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理建筑科学更多>>
- 一种碰撞试验用车辆自动摆正装置
- 本发明提供了一种碰撞试验用车辆自动摆正装置，包括相对设置的车辆前部摆正器和车辆后部摆正器，车辆前部摆正器上设有拖拽电机，拖拽电机与车辆后部摆正器通过钢丝绳连接；车辆前部摆正器和车辆后部摆正器均包括连接板，连接板一端通过轴...
- 张向磊李志张长江韩玉环杨佳璘李春薄旭盛朱海涛
- 车辆被动安全试验中假人的定位方法
- 本发明创造提供一种车辆被动安全试验中假人的定位方法，操作步骤为1）从假人H点入手，先定位假人H点、骨盆角度:利用两把直角尺、铅锤、水平尺确定假人H点；通过事前调整假人与大腿之间的夹角或者调整座椅靠背来调整骨盆角度；2）假...
- 吕恒绪白鹏龙海靖李充张向磊王凯
- 文献传递
- 一种多功能碰撞试验台车
- 本实用新型提供一种多功能碰撞试验台车，其基本结构包括车框架、车轮、车架前安装板组成，还包括国标侧面碰撞块总成、RCAR后面碰撞块总成及配重块，通过更换国标侧面碰撞块总成、RCAR后面碰撞块总成及配重块，即可实现台车功能的...
- 张向磊王凯白鹏李晓明李向荣薄旭盛闫肃军陶阳
- 文献传递
- 正碰假人胸部变形影响因素研究
- 正面碰撞试验是研究汽车安全性的重要方法,正碰假人是测量试验中人体伤害的重要装置。假人的结构特性及假人的使用状态对碰撞试验结果都会造成直接或间接的影响。本文着重研究正碰假人胸部变形特性,通过CAE仿真对假人结构的分析,找出...
- 李向荣王凯张向磊李充
- 关键词：正面碰撞试验假人
- 文献传递
- 侧面碰撞蜂窝铝壁障前端刚度的确定方法
- 本发明涉及一种侧面碰撞蜂窝铝壁障前端刚度的确定方法。所述方法包括：对车辆侧面碰撞事故案例进行事故分析，确定蜂窝铝开发的评价车型、可选的台车碰撞车速和可选的试验车辆x轴与台车行驶方向夹角；采集多个所述评价车型在35‑56k...
- 朱海涛张向磊杨佳璘刘磊张斌李梦琦黄志刚
- 不同形式正面碰撞中假人头部运动及伤害分析被引量：1
- 2010年
- 介绍了几种不同形式的正面碰撞试验,并进行了比较。从车身加速度、吸能方式的角度对各形式间的差异进行研究,利用高速摄像和数据信号采集技术对假人头部的运动及伤害情况进行分析,得出了几种不同碰撞形式的特点。分析结果对车身结构、约束系统的设计以及正碰试验方法的改进有积极的作用。
- 张向磊朱海涛李晓明张振鼎
- 关键词：假人
- 一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台
- 本实用新型提供了一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，包括安装支架、摆臂、自行车碰撞冲击器、配重块、电磁释放装置和测速装置，安装支架包括底部安装支架、竖直安装支架和高度调节支架，竖直安装支架与底部安装支架的一侧连接，...
- 张向磊杨佳璘吕恒绪赵博文闫肃军薄旭盛段丙旭李春
- 一种假人腰椎标定方法及装置
- 本发明提供了一种假人腰椎标定方法，包括以下步骤：假人腰椎标定实验前，将假人腰椎放置在设定温度的环境中大于1小时；将假人腰椎垂直安装在假人腰椎标定底座上，在腰椎表面安装固定杆；根据设定速度通过牵引电机缓慢拉动固定杆，使安装...
- 段丙旭张向磊刘磊李春杨佳璘徐刚蒋金阳
- 文献传递
- 100%正面碰撞中第二排女性假人的动力学响应特点被引量：1
- 2012年
- 中国乘用汽车第二排乘坐率高,对乘客员的保护力度不够。该文参考09版中国新车评价规程(C-NCAP)中的相关规则,研究了评价第二排乘员伤害的100%正面碰撞的试验方法和基于生物力学限值指标的定量评分方法。对新近上市29款车型进行试验。结果表明:第二排乘员颈部遭受致命伤害的17款,占59%;胸部遭受致命伤害的10款,占35%。对第二排座椅上混合Ⅲ型第5%百分位的女性假人动力学响应的分析结果表明:安全带肩带力与颈部拉伸力、胸部压缩量之间呈近似线性关系。安全带肩带是造成假人上躯干伤害的主要原因。因此,为有效降低这种伤害,应优化、调整普通安全带参数。
- 朱海涛白鹏张向磊
- 关键词：汽车安全动力学响应
- 一种用于汽车碰撞试验的制动机器人
- 本实用新型提供了一种用于汽车碰撞试验的制动机器人，包括安装底板、动力源、固定带、电磁阀、控制器、制动气缸、制动踏板夹具和固定机构，控制器控制电磁阀的开关，安装底板的一侧设有铰接座，安装底板的另一侧设有动力源，动力源通过固...
- 张向磊杨佳璘高晶琨郭亮赵博文李春段丙旭闫肃军
- 文献传递
