李然
- 作品数：19 被引量：98H指数：6
- 供职机构：北京交通大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理电子电信更多>>
- 铁路深基坑格构桁架支撑替代钢换撑模拟分析与工程实践
- 2024年
- 依托京滨城际铁路天津机场1号隧道进口明挖深基坑工程,提出用新型格构桁架支撑替代传统钢换撑的优化方案,通过数值模拟对比分析两种方案(传统钢换撑、格构桁架支撑)施工力学响应差异,并在工程中验证了优化方案的安全性与合理性。结果表明:与钢换撑相比,格构桁架支撑方案无需在侧墙预埋配件,可避免墙面修补及预压损伤导致的结构渗漏问题,同时更利于后期拆除;尽管格构桁架支撑强度及刚度弱于钢换撑,但桩墙侧移、地表沉降和内支撑受力变形并未超限,安全系数均大于2.0。通过工程实践,验证了格构桁架支撑的安全性,可在类似工程推广应用。
- 李然李然申志军邓能伟李云仙邓稀肥
- 关键词：深基坑
- 一种土体渗滤系数多层测量装置
- 本发明公开了一种土体渗滤系数多层测量装置，涉及测量装置技术领域，包括底座，所述底座的顶端设置有七个渗滤柱，所述渗滤柱的顶端安装有顶盖，所述顶盖的顶端安装有进料管，取样机构，减速机构。本发明通过设置多个渗滤柱，泥浆缓慢填充...
- 李云仙李然金大龙杨引尊刘紫玉杨戬李静宇邹泽泽李安邓能伟王翔周浩王圣涛申志军陆广东
- 深埋三孔小净距隧道施工力学行为及其控制
- 相比于传统单孔或双孔隧道，深埋三孔小净距隧道的施工步序繁多，力学转换更为复杂，导致压力拱效应和群洞效应非常显著，造成中岩柱发生多次损伤、滑移和破坏，安全性问题更加突出。本文依托京张高铁八达岭三孔小净距隧道工程，综合采用理...
- 李然
- 关键词：小净距隧道围岩压力帷幕注浆
- 文献传递
- 深埋3孔小净距隧道围岩压力计算方法及其工程应用被引量：28
- 2020年
- 基于普氏理论,考虑开挖顺序以及中岩柱主要具有的承载松散岩土体和抑制围岩变形作用,提出3孔小净距隧道围岩压力的计算方法,并分析净距和开挖跨度对围岩压力分布规律的影响。通过与八达岭长城站3孔小净距隧道围岩压力实测值对比,验证计算方法的合理性和有效性。结果表明:中洞受力状态最为不利,边洞内侧围岩压力显著大于外侧;净距一定时,中洞或边洞跨度增大不仅导致各自洞室围岩压力增大,且会导致相邻洞室围岩压力增大;随净距增大,围岩压力逐渐降低并接近规范计算单洞值;Ⅴ级围岩段实测围岩压力约是Ⅲ级围岩段实测值的3倍,净距相同时,Ⅴ级围岩比Ⅲ级围岩更易形成极限承载拱;围岩压力理论计算值的偏差率在10%~25%。根据围岩压力的理论值和前期监测值,主动对隧道采取超前加固与加大锚杆长度,使实测围岩压力减小30%,可保障隧道施工安全。
- 李然李然张顶立房倩孙振宇徐曈
- 关键词：围岩压力开挖顺序
- 小净距隧道中夹岩对拉锚杆控制机制与工程应用被引量：11
- 2022年
- 小净距隧道中夹岩受到两侧开挖的剧烈扰动,处于单向或双向受力的不利状态,严重影响施工安全,而预应力全长注浆对拉锚杆常用于中夹岩的主动支护。为阐明对拉锚杆的作用模式和控制机制,建立相应的力学模型和解析方法,开展实测验证,并进行参数分析和工程应用。研究表明:对拉锚杆为中夹岩提供强力水平约束,并提高岩体力学性能,发挥挤压加固作用;对拉锚杆利用剪切摩阻改善浅层围岩受力状态,同时锚固深部岩体,具有承载传力效果;对拉锚杆轴力和剪应力均由两侧向中间非线性衰减,作用范围局限于浅层中夹岩,实测结果验证了理论方法的合理性;进行了对拉锚杆的参数分析,提出了对拉锚杆临界长度、合理锚杆直径等工程建议;结合京张高铁长城站小净距隧道实践,主动增强对拉锚杆设计参数,变更后围岩压力、拱顶沉降和水平收敛的实测均值分别降低12.2%、14.1%和10.2%,保障了隧道开挖的安全。
- 李然李然张顶立张顶立潘红桂李奥
- 关键词：小净距隧道岩石隧道
- 大断面连拱隧道侧导洞扩挖影响分析被引量：2
- 2022年
- 依托深圳嶂背大断面连拱隧道扩挖工程,基于勘探资料和施工情况,建立三维有限差分数值模型,分析侧导洞扩挖对围岩支护力学行为的影响,并开展现场实测验证。结果表明:侧导洞扩挖使得拱顶沉降增加40%~50%,水平收敛增大2%~15%,但仍低于规范容许值;扩挖显著影响夹岩的力学响应,但扩挖后的夹岩塑性率仍小于20%,且夹岩塑性区并未贯通;扩挖导致初期支护的变形及应力升高25%~30%,应重点关注衬砌压应力变化;经安全评估,中导洞受力状态最差,侧导洞扩挖将一定程度影响待开挖夹岩和初支的稳定性,但不会严重威胁隧道安全,扩挖工程是安全可行的。
- 李然李然陈平申志军潘红桂侯志强
- 关键词：公路隧道安全评估数值模拟
- 基于GIS空间分析建模的区间线路走向自动生成方法被引量：12
- 2019年
- 在GIS空间分析技术支持下,综合考虑分析铁路选线区域内的地形、地理环境和生态环境影响,以坡度、坡向、土地利用、植物群落、水域和湿地、道路、文物古迹和建筑用地等8个影响因素作为铁路选线的单成本因子,以辽宁省康平-法库区间铁路线路选线为试验段,建立以综合成本最低为目标、可以自动生成最优线路路径的区间铁路选线空间信息分析模型.康平-法库区间铁路选线GIS建模应用表明,基于成本距离的最优路径技术,是解决铁路选线多目标约束条件下自动进行空间线路搜索决策的可行方法,可有效克服选线设计中方案有限、选线效率低、决策周期长等问题.
- 谭衢霖李然李然杨敬董晓峰
- 关键词：铁路选线地理信息系统
- 大盾构始发取消型钢反力架数值研究与工程实践
- 2024年
- 大盾构始发过程需要可靠的反力系统,传统型钢反力架存在拆卸难度大、安全风险高、施工工期长、成本投入多等难题。为使大盾构始发施工更加高效安全,提出一种钢炮撑反力系统取代型钢反力架的盾构始发施工方法,并通过理论计算、数值仿真确定施工参数与布置形式,进而开展工程应用与现场监测,最终进行应用效果评价。结果表明:通过圆弧断面结构协同配合钢炮撑结构形成钢炮撑反力系统,可获得安全稳固的支撑结构,反力结构受力满足材料强度要求,能够代替传统型钢反力架施工;钢炮撑反力系统仅需吊装若干根短钢管撑,劳工数量及强度大大降低,拆装施工便捷,可以适用于不同直径的大盾构工程;在京滨铁路大盾构项目开展工程实践,反力系统及管片结构安全系数大于2.5,减少工期14天,实现扭亏为盈157.9万元。
- 李然李然邓能伟申志军李云仙
- 关键词：盾构隧道反力架数值模拟
- 深埋三孔小净距隧道施工力学行为及其控制被引量：4
- 2023年
- 博士学位论文摘要:相比于传统单孔或双孔隧道,深埋三孔小净距隧道的施工步序繁多,力学转换更为复杂,导致压力拱效应和群洞效应非常显著,造成中岩柱发生多次损伤、滑移和破坏,安全性问题更加突出。依托京张高铁八达岭三孔小净距隧道工程,综合采用理论研究、数值模拟和现场实测的方法,重点研究深埋并行三孔小净距隧道的围岩压力计算方法、基于压力拱演化的围岩稳定性特点及控制原则、管棚与帷幕注浆联合超前控制机制、对拉锚杆岩柱控制机制、施工力学响应现场监测和稳定控制措施工程应用等内容,以期为深埋三孔小净距隧道的设计施工提供科学依据。
- 李然
- 关键词：压力拱荷载模型超前支护管棚
- 锌铟锡氧化物基薄膜晶体管及其制作方法
- 本发明实施例提供了一种锌铟锡氧化物基薄膜晶体管制作方法，制成一种透明薄膜晶体管，该方法包括：衬底与底栅极相接，或与源极和漏极相接，绝缘层与栅极和有源层相接，绝缘层与有源层完全接触，有源层与绝缘层、源极和漏极相接；制备厚度...
- 李然张希清苏金宝戴仕千麻尧斌田龙杰王琪王晔
- 文献传递
