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李振

作品数：2 被引量：17H指数：2
供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电容
  • 1篇电容器
  • 1篇电容器装置
  • 1篇整定计算
  • 1篇气动
  • 1篇气动性能
  • 1篇列车
  • 1篇高压并联
  • 1篇高压并联电容...
  • 1篇高压并联电容...
  • 1篇高速列车
  • 1篇保护整定
  • 1篇并联
  • 1篇并联电容
  • 1篇并联电容器
  • 1篇并联电容器装...

机构

  • 2篇西南交通大学
  • 1篇河南省电力公...

作者

  • 2篇李振
  • 1篇赵春发
  • 1篇翟婉明
  • 1篇杨吉忠
  • 1篇庞素红

传媒

  • 1篇铁道车辆
  • 1篇电力电容器与...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
高压并联电容器装置的保护整定被引量：12
2015年
高压并联电容器作为电网无功补偿的主要设备,其安全可靠运行对电力系统意义重大。文中介绍了电容器的主要结构,详细分析一次主接线以及电容器组具体工程连接示意图,介绍并联电容器用串联电抗器的保护作用及选型标准,以及内熔丝保护,重点研究某高压并联电容器装置的电流保护、电压保护及桥差不平衡电流保护整定值的计算,该计算方法对并联电容器装置的保护整定有参考意义。
李振庞素红
关键词：高压并联电容器整定计算
横风环境中复线路堤上高速列车的气动性能被引量：5
2011年
建立了横风环境中高速列车运行于复线路堤上的三维空气动力学模型,开展了路堤高度和列车在复线路堤上的位置对高速列车气动性能影响的数值计算与对比分析。结果表明,路堤上列车周围的气流流速大于平地上的气流流速,导致路堤上列车气动性能较平地上恶劣;路堤高度和横风速度对高速列车在下风线上和上风线上气动性能的差异有重要影响;列车在下风线上运行比在上风线上运行更容易发生倾覆。
李振翟婉明赵春发杨吉忠
关键词：高速列车气动性能
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