周钊
- 作品数：6 被引量：22H指数：3
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省研究生科研创新项目霍英东基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 区域城际铁路列车开行方案特征分析被引量：4
- 2010年
- 随着我国区域城市群的形成和发展,城际铁路以其节能环保、安全可靠、快速高效、舒适便捷等显著优势得到快速发展。根据区域城际铁路的服务对象及其功能分析,指出城际铁路的发展与其他运输方式存在的功能重合交叉,其列车开行方案具有中心性、辐射性、区域性、灵活性等特征,制定列车开行方案应把握适应客流、市场导向和协调配合等原则。
- 周钊要甲龙东方张基伟
- 关键词：城际铁路区域城市群列车开行方案
- 具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法
- 一种具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法，包括以下步骤：1)获取城轨线路列车运行环境与需求参数；2)分别构建方向D和U的最大发车间隔函数F<Sup>D</Sup>(x)和F<Sup>U</Sup>(x)；3)确定全...
- 史峰周钊徐光明赵烁秦进邓连波肖龙文黎茂盛周文梁魏堂建苏焕银张佩樊佳俊彭瑾蓉钱晓彤胡心磊万广琦袁隽
- 文献传递
- 基于出行时间预算的多模式多类用户城市交通均衡分析被引量：12
- 2011年
- 在道路交通与轨道交通组成的多模式城市交通网络中,考虑路径出行时间的不确定性,对用户的交通模式与路径的选择行为进行分析,建立基于出行时间预算的多模式多类用户均衡交通分配模型,设计基于路径配流的求解算法。研究结果表明:该算法适用于路径费用不具备可加性的交通均衡模型的求解;交通需求、路网降级及用户所需的可靠度水平对交通模式及路径选择均具有显著影响;随着交通需求水平的提高或路网降级加剧,用户选择轨道交通出行的份额增加,且可靠度需求较高的用户选择轨道交通的份额增幅更高。
- 要甲史峰周钊邓连波
- 关键词：城市交通出行时间预算用户均衡
- 城际直达列车开行方案优化研究被引量：6
- 2013年
- 以一定客流时段内城际直达旅客列车开行方案为研究对象,确定列车开行频率和列车编组。对旅客出行的广义费用进行分析,将城际直达客流的广义出行费用分为票价费用、候车时间、延迟费用、拥挤费用。得出了广义出行费用下客流乘车选择的一般规律:选择各列车的客流,其期望出行时间连续分布在所乘列车两侧,各个列车的客流吸引范围具有一致性。建立了以客流总出行费用最小和企业效益最好为目标的优化模型,并对模型进行了分析求解。算例结果表明,列车编组和开行频率是列车开行方案中具有密切联系的两个组成部分,小编组和高密度的开行模式能够显著提高运营服务水平。
- 邓连波王峰周钊史峰
- 关键词：城际铁路列车开行方案列车编组
- 具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法
- 一种具有单一尽头车场城轨线路的列车运行周转方法，包括以下步骤：1)获取城轨线路列车运行环境与需求参数；2)分别构建方向D和U的最大发车间隔函数F<Sup>D</Sup>(x)和F<Sup>U</Sup>(x)；3)确定全...
- 史峰周钊徐光明赵烁秦进邓连波肖龙文黎茂盛周文梁魏堂建苏焕银张佩樊佳俊彭瑾蓉钱晓彤胡心磊万广琦袁隽
- 文献传递
- 基于换乘可靠性的铁路客流均衡分析
- 由于旅客选择换乘路径时希望路径的成功接续概率达到一定水平,本文提出旅客换乘可靠度概念,以描述旅客期望成功换乘的保障程度.通过设计基于列车运行图的旅客换乘网络,建立基于换乘可靠性描述旅客换乘路径选择行为的多类用户均衡模型,...
- 周钊要甲徐光明
- 关键词：铁路客流列车运行图
- 文献传递
