周红媚
- 作品数：22 被引量：48H指数：4
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部重点实验室开放基金交通部应用基础研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于光纤传感技术的沥青路面连续竖向变形监测传感器
- 一种基于光纤传感技术的沥青路面连续竖向变形监测传感器，属于道路设备技术领域。其特征是布设在被测沥青路面层底部，布设层下层压实平整后，将传感器放置于待测位置，之后直接进行道路铺设、碾压。可以适用于动静态加载形式，螺旋钢管紧...
- 刘婉秋周红媚王博实周智
- 文献传递
- 区域物流信息平台规划与资源整合被引量：13
- 2005年
- 基于对区域物流信息平台的需求分析,构建了区域物流信息平台的总体框架,对平台的内部功能作了详细分析,提出了利用区域物流信息平台整合物流资源的思路和途径。
- 周红媚
- 关键词：区域物流信息平台资源整合物流信息
- 一种适合于有半/刚性结构层的道路路基沉降监测传感器
- 本发明提供了一种适合于有半/刚性结构层的道路路基不均匀沉降监测传感器，属于道路设备技术领域。在预监测位置底层路基压实完毕后，放置沉降板。保护套管直接参与碾压且不被压扁保证牵引线在内部自由活动。至半刚性或刚性结构层施工完毕...
- 刘婉秋周红媚陈细杰廖美仙孟祥宇周智
- 文献传递
- 一种适合于有半刚性或刚性结构层的道路路基沉降监测传感器
- 本实用新型提供了一种适合于有半刚性或刚性结构层的道路路基沉降监测传感器，属于道路设备技术领域。在预监测位置底层路基压实完毕后，放置沉降板。保护套管直接参与碾压且不被压扁保证牵引线在内部自由活动。至半刚性或刚性结构层施工完...
- 刘婉秋周红媚陈细杰廖美仙孟祥宇周智
- 文献传递
- 基于光纤传感技术的沥青路面连续竖向变形监测传感器
- 一种基于光纤传感技术的沥青路面连续竖向变形监测传感器，属于道路设备技术领域。其特征是布设在被测沥青路面层底部，布设层下层压实平整后，将传感器放置于待测位置，之后直接进行道路铺设、碾压。可以适用于动静态加载形式，螺旋钢管紧...
- 刘婉秋周红媚王博实周智
- 强化交通调查的交通流理论与仿真教学研究被引量：4
- 2019年
- 交通调查在交通流理论与仿真课程中具有举足轻重的作用。针对交通调查涉及面广、直观可操作、系统性强、实践性强等特点,提出强化交通调查的交通流理论与仿真课程改革思路。考虑学生学习的心理特点和规律,首先对交通流理论与仿真课程的核心知识点进行系统梳理,其次设计交通调查方案示意图、获取实地调查影像图和交通仿真数据采集图,然后借助视频编辑软件制作适合课堂教学的交通调查视频剪辑影片,最后设计强化交通调查的交通流理论与仿真课程教学内容与方案,并形成多媒体教学课件。新教学方案有助于学生直观感受与充分重视交通调查,并在实践中深刻理解核心知识点与理论方法,从而激发学生的学习兴趣、促使其主动思考。该方案对于培养学生理论联系实际的能力具有重要作用与推广价值,能有效提高学生提出问题、分析问题和解决问题的能力。
- 姚荣涵周红媚赵胜川
- 关键词：课程改革交通流理论交通仿真交通调查
- 一种基于浮动车数据的全区域路段交通流量估计方法
- 本发明属于交通流量估计领域，涉及一种基于浮动车数据的全区域路段交通流量估计方法。本发明首先基于路段信息调查，对全区域路段进行分类，并确定参考路段与非参考路段；然后使用雷达采集参考路段的流量，使用浮动车法采集全区域路段的自...
- 钟绍鹏周红媚王彦超洪思雨龚云海张国飞
- 一种左转短车道影响的交叉口可变导向车道控制方法
- 一种适用于有(无)左转短车道的设置可变导向车道交叉口的信号配时设计以及信号灯组与可变导向车道标志控制方法。考虑左转短车道对进口道饱和流率的影响，以相位有效绿灯时间和可变导向车道功能为决策变量，以最小化交叉口车辆延误、最大...
- 姚荣涵张晓彤徐洪峰周红媚
- 文献传递
- 面向活跃相位的干道协调信号控制方案的过渡方法
- 本发明属于智能交通控制技术领域，涉及一种干道协调信号控制方案的过渡方法，其特征在于：建立了主导相位链、活跃相位等概念，将活跃相位的过渡绿灯时间作为吸纳当前方案和新方案的技术参数取值差异的主导力量；方案切换指令下发时刻，立...
- 徐洪峰谭伟丽夏峰周红媚廉莲孔祥杰马春飞耿现彩何龙邹红杰
- 协调控制交叉口短车道长度和配时参数协同优化被引量：3
- 2015年
- 为了优化配置共有路段上均含左转短车道的相邻协调控制交叉口的时空资源,以最大化交叉口通行能力和最小化车辆总延误为目标,以左转短车道长度和相位有效绿灯时间为决策变量,建立了交叉口周期时长与绿信比组合优化模型。为验证优化模型的有效性,设计了一个案例,使用优化模型和韦伯斯特模型分别获得每个交叉口的配时方案,并使用已有方法计算了相邻交叉口协调相位的绿时差,进而使用VISSIM软件模拟了两种配时方案下的交通流运行状况。结果显示:与韦伯斯特方法相比,本文优化方法能使交叉口车均延误降低约30%,而通过车辆数略有增加。
- 姚荣涵彭程周红媚
- 关键词：交通运输系统工程协调控制通行能力车均延误
