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任新宇

作品数:17 被引量:104H指数:7
供职机构:西北工业大学更多>>
发文基金:深圳市传感器技术重点实验室开放基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 3篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 14篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 10篇航空发动机
  • 4篇AMESIM
  • 3篇多变量
  • 3篇性能寻优控制
  • 3篇涡扇
  • 3篇涡扇发动机
  • 3篇解耦
  • 3篇解耦控制
  • 2篇自学习
  • 2篇涡轮
  • 2篇模糊解耦
  • 2篇模糊解耦控制
  • 2篇发动机
  • 2篇防喘
  • 2篇仿真
  • 1篇刀柄
  • 1篇刀具
  • 1篇递归神经
  • 1篇递归神经网络
  • 1篇动态仿真

机构

  • 17篇西北工业大学
  • 2篇中国航空工业...
  • 1篇贵州航空发动...
  • 1篇中国航发四川...

作者

  • 17篇任新宇
  • 8篇樊思齐
  • 3篇时瑞军
  • 3篇朱玉斌
  • 1篇王芳
  • 1篇姚华廷
  • 1篇蒋波
  • 1篇郭迎清
  • 1篇杨育武
  • 1篇张小栋
  • 1篇吴丹
  • 1篇贾丙辉
  • 1篇赵小龙
  • 1篇王建礼

传媒

  • 5篇推进技术
  • 3篇测控技术
  • 3篇航空动力学报
  • 1篇振动.测试与...
  • 1篇中国航空学会...
  • 1篇2012年L...
  • 1篇中国航空学会...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 3篇2006
  • 1篇2005
  • 3篇2004
  • 2篇2003
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于AMESim的发动机防喘调节器性能仿真
某型航空发动机在试车过程中多次出现防喘过程发生爆燃、富油等异常现象.为解决这一问题,本文利用AMESim语言对航空发动机防喘切油过程进行了动态仿真.仿真结果表明:应用AMESim语言能较好的解决液压系统动态仿真问题,发动...
任新宇郭迎清姚华廷
关键词:航空发动机动态仿真
文献传递
推进系统综合性能寻优控制研究被引量:12
2010年
研究了包括进气道和发动机在内的推进系统综合控制。采用了序列线性规划方法进行系统寻优,利用推进系统矩阵进行多次线性规划来求解非线性优化问题。利用当前的实际机载计算机完成了硬件在回路仿真试验,仿真表明研究的性能寻优控制方法能够较大幅度的提高推进系统整体性能,控制软件完全满足实时计算要求。
任新宇杨育武樊思齐
关键词:性能寻优控制
基于AMESim的涡扇发动机控制系统综合仿真被引量:17
2010年
以AMESim为平台,采用模块化的设计方法,分别建立航空发动机、传感器、燃油系统、电子控制器和执行机构数学模型.将模块封装打包建立涡扇发动机控制系统模型库,并将之组成为完整的发动机及调节器系统综合仿真平台.以主燃油控制系统为例,介绍了各仿真模块的建立过程,仿真结果表明,系统模型能反映各子系统之间的复杂集成和耦合关系,利用系统模型仿真进行组合优化能够有效提高系统性能.
任新宇王建礼赵小龙
关键词:航空发动机AMESIM仿真系统仿真
转子对高压涡轮叶尖间隙变化规律的影响被引量:11
2012年
基于涡轮叶尖间隙主动控制的需要,初步分析了涡轮叶尖间隙的变化机理,建立了机匣、叶片和转子的简化模型。在此基础上,分别仿真计算转速变化和发动机起动过程瞬态温度下转子的径向变化,讨论了转子在飞行器机动飞行情况下的振动幅值对叶尖间隙的影响。结果表明,转子振动幅值和径向位移对叶尖间隙变化有重要作用。
贾丙辉张小栋任新宇
关键词:叶尖间隙高压涡轮转子振动
基于AMESim的航空发动机防喘调节器性能仿真研究被引量:29
2004年
某型航空发动机在试车过程中多次出现防喘过程发生爆燃、富油等异常现象。为解决这一问题,本文利用AMESim软件对航空发动机防喘切油过程进行了动态仿真。仿真结果表明:应用AMESim语言能较好的解决液压系统动态仿真问题,发动机防喘切油过程异常的主要原因是切油过程油压变化过于剧烈导致发动机燃烧室燃烧不稳定,适当修正防喘调节器主、副油路节流嘴直径可以使这一现象得到改善。
任新宇郭迎清姚华廷
关键词:航空发动机AMESIM
航空发动机多变量自学习模糊解耦控制被引量:11
2004年
提出了一种自学习模糊解耦控制器,将多变量模糊解耦控制和模型参考自学习控制结合起来,利用模糊逆模型在线产生和修正模糊解耦控制系统的规则库。并研究了它在航空发动机上的应用,取得了较好的控制效果。
任新宇樊思齐
关键词:航空发动机
基于DRNN网络的航空发动机多变量解耦控制被引量:11
2006年
通过分析对角递归神经网络(DRNN)及带动量项的梯度学习方法(GDM),针对某型涡扇发动机的性能控制,研究了基于对角递归神经网络的多变量自学习解耦控制算法及其在航空发动机控制中的应用。阐明了该方法的结构和原理。并在设计点处进行了发动机多变量解耦控制系统设计。在偏离设计点时,大量的仿真结果表明,系统具有较好解耦和自适应能力。
朱玉斌樊思齐任新宇时瑞军
关键词:航空发动机
X型发动机防喘系统建模与仿真
本课题来源于航空工业总公司第一集团贵航发动机研究所,该所在将WP13AⅡ发动机改型为WP13B发动机后由于工作点变化导致发动机防喘切油过程异常,本课题的研究目的就是通过对发动机防喘切油过程进行建模和仿真,来探讨防喘调节器...
任新宇
文献传递
MAPS方法在航空发动机性能寻优控制中的应用被引量:8
2005年
利用模型辅助模式搜索方法(MAPS方法),研究了某型涡扇发动机基于部件级非线性实时数学模型的性能寻优控制。该方法是一种直接搜索方法,不需要计算发动机非线性模型对控制量的偏导数,并通过运用kriging方法构造非线性代理模型来减少发动机模型的调用次数,进而减少了计算量,提高了优化速度。应用MAPS方法对航空发动机最低油耗、最大推力和加力最大推力3种控制模式进行了优化计算,论文给出了优化计算结果。
王芳樊思齐吴丹任新宇
关键词:性能寻优控制控制模式KRIGING方法
航空发动机多变量自学习模糊解耦控制
本文提出了一种自学习模糊解耦控制器,将多变量模糊解耦控制和模型参考自学习控制结合起来,利用模糊逆模型在线产生和修正模糊解耦控制系统的规则库.并研究了它在航空发动机上的应用,取得了较好的控制效果.
任新宇樊思齐
关键词:航空发动机自学习控制
共2页<12>
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