杨励雅
- 作品数：43 被引量：432H指数：15
- 供职机构：中国人民大学公共管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国人民大学科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学机械工程更多>>
- 基于主成分分析-BP神经网络的道路客运站场布局决策方法被引量：1
- 2009年
- 为解决输入变量过多所造成的BP神经网络系统效率下降问题,提出一种主成分分析-BP神经网络的道路客运站场布局决策方法。首先,利用主成分分析方法,将个数较多的原始输入变量群变换为一组个数较少且彼此独立的新输入变量。然后,将新的输入变量群作为BP神经网络的输入进行道路客运站场的布局决策。最后,以廊坊市道路客运站场布局为例进行了方法的有效性验证。
- 郝合瑞杨励雅邵春福
- 关键词：交通规划主成分分析BP神经网络
- 考虑空间相关性递远递减的居民居住选址模型被引量：6
- 2013年
- 为刻画居住选址备选方案之间的空间相关性,选取通勤成本、住房成本、小区特征、家庭社会经济属性等效用变量,构建了基于广义极值理论的配对巢式Logit模型。利用2005年北京市居民出行调查数据,对模型参数进行估计和检验,并对模型进行弹性分析,研究了效用变量改变所引起的备选方案选择概率的改变。结果表明:配对巢式Logit模型具有比传统多项Logit模型更优的统计学特征,并且能刻画空间相关性随备选方案之间距离增加而衰减的特性;较之以往研究中仅假定相邻空间存在相关性,该模型更接近现实。
- 杨励雅邵春福李霞
- 关键词：交通工程
- 城市社区建成环境对居民日常出行行为的影响分析被引量：20
- 2019年
- 文章基于"不同目的的出行行为与建成环境的关系亦不相同"这一假设展开研究。借助北京市第四次居民出行调查,提取"出行链"作为分析单元,通过"主要中途活动地点"识别出"生计"、"生活"、"娱乐"三类出行链;以出行总距离和出行方式为因变量,居住区建成环境和个人经济社会属性为自变量,构建分层线性模型,刻画空间自变量与个体自变量对不同目的出行为的影响。结果表明:①居住区建成环境与出行行为关系受出行目的的影响显著。建成环境对生计出行链的影响最大,对生活出行链的影响次之,对娱乐出行链的影响不显著。②对生计出行链影响最大的空间变量是"距中心区距离"和"公交线网密度",对生活出行链影响最大的空间变量是"土地混合利用指数"。
- 杨励雅王振波
- 关键词：建成环境出行链分层线性模型
- DEA方法在列检布局有效性后评价中的应用被引量：3
- 2007年
- 列检布局的好坏对于铁路货车运用工作的质量有重要影响,为此列检布局有效性的后评价成为车辆部门选择列检布局调整时机的重要依据.提出采用列检布局有效性指数作为后评价的指标,借助DEA方法建立了列检所有效性的分析模型,并利用列检所投入产出数据进行了横纵向比较.结果显示列检布局对货物列车正点率影响最大,而且采用本文方法获得的列检布局有效性评价结果与我国铁路列检布局的实际情况相吻合,评价效果良好.这说明本文提出的后评价方法是有效的,可供车辆部门进行列检布局后评价时使用.
- 刘智丽杨励雅
- 关键词：后评价数据包络分析
- 城市居民出行方式选择的结构方程分析被引量：36
- 2011年
- 为克服Logit类模型的局限性,以出行链为分析单元,构建了快速城市化进程中居民出行方式选择的结构方程模型.首先,依据已有研究基础及城市化进程中居民出行特征,确定影响居民出行方式选择的3类因素,建立影响因素与出行方式之间的关系结构;在此基础上,构建结构方程模型,利用北京市居民出行调查数据对模型进行辨识与修正,最终得到了个人与家庭属性、土地利用、出行链等各类因素对出行方式的影响方向与程度.研究结果对优化居民出行方式结构、改善城市交通拥堵具有指导意义.
- 杨励雅邵春福李霞
- 关键词：交通规划城市化
- 停车场资源优化配置——基于城市空间视角被引量：7
- 2013年
- 停车场资源配置失当加剧停车难和交通拥堵,从城市空间角度对停车场资源优化配置进行研究具有紧迫性、可行性和长远性。首先,分析中国大城市停车场资源配置现状并阐释停车场资源配置失当;第二,从城市空间角度对优化配置停车场资源进行理论分析;第三,尝试构建停车场资源—停车收费模型,以期从城市空间角度优化配置停车场资源;最后,提出政策建议。
- 范轶芳杨励雅
- 关键词：停车场资源优化配置
- 基于混合遗传算法的城市土地利用形态与交通结构的组合优化被引量：8
- 2008年
- 以出行总时间最小为目标,建立了在一定土地及人口约束下的土地利用形态和交通结构的组合优化模型,在此基础上,针对传统算法的局限性,提出一种新的混合遗传算法.该算法融合了遗传算法、模拟退火算法和动态惩罚函数法的优势,并在求解过程中引入Gray编码和非均匀变异算子.计算实例表明,该算法能够克服传统遗传算法容易过早收敛以及传统模拟退火算法全局搜索能力不足的缺陷,具有较高的运算效率和求解质量.
- 杨励雅邵春福聂伟
- 关键词：城市交通结构土地利用混合遗传算法组合优化
- 山东半岛城市群交通网络载流能力评估与优化研究被引量：4
- 2017年
- 在总结城市群交通网络运输方式多元化、交通节点等级化、结构运行高效化等基本特征的基础上,本文基于GIS空间分析平台构建了城市群交通网络载流模型(Traffic Network Flow-carrying Model,TNFM),以山东半岛城市群为研究案例区,综合评价和对比了交通网络及各类型交通线路的理论与实际载流能力,得出各行政单元交通线路的缺口指数,并据此提出城市群交通网络的优化与提升方案。研究结果表明:TNFM模型可以有效地评价城市群交通网络的载流能力并得出各行政单元和道路类型的缺口里程,为城市群交通体系规划提供科学依据;山东半岛城市群国道、省道和铁路建设不足,部分城市主干道分流不畅,60%的县市存在各级道路短缺,但高铁和县乡道可以满足载流需求;未来应重点加强上述4类交通线路的建设,完善交通线路间的接口系统,充分发挥高铁和县道的分流作用。
- 王振波杨励雅梁龙武张蔷
- 关键词：城市群交通网络
- 基于数据包络分析的我国工业化与城镇化协调发展实证研究被引量：2
- 2013年
- 工业化与城镇化的协调互动发展对地区乃至国家经济持续健康发展具有重要意义,二者协调关系的实证研究,是坚持走中国特色新型工业化、城镇化,推动二者良性互动、协调发展的重要基础工作。文章根据新型工业化特征与城镇化丰富内涵,充分考虑工业化与城镇化的投入产出关联机制,构造二者的测度指标体系;然后采用数据包络分析方法构建模型,计算1978—2009年中国工业化和城镇化的相对协调度,进行阶段识别并分析三大阶段的特征及关键要素。通过对1978—2009年深入研究,为现在及将来我国工业化和城镇化进程中的政策及制度安排提供经验支持和决策依据。
- 范轶芳杨励雅
- 关键词：新型工业化协调发展
- 考虑偏好差异与备选方案相关性的居民出行方式选择模型被引量：7
- 2012年
- 为克服传统logit模型的IIA缺陷,构建合适的居民出行方式选择模型。尝试结合广义极值模型与潜在类别模型,选取出行费用、出行时间、停车费用及等待时间等作为方式选择效用变量,选取个人收入、出行目的与出行距离作为类属函数变量,构建一种区分潜在类别的配对巢式logit模型,该模型能同时刻画备选方式之间的相关性以及出行者的偏好差异。利用2005年北京市第三次居民出行调查数据,对模型参数进行估计和检验。参数估计结果表明:1)相较于传统MNL模型与不区分潜在类别的配对巢式logit模型,区分潜在类别的配对巢式logit模型具有更优的统计学特征;2)对出行费用敏感的出行者比例大于对出行时间敏感的出行者比例,提供交通服务时,降低费用将比缩短时间更为有效。
- 杨励雅赵鹏军
- 关键词：偏好差异
