刘智丽
- 作品数：47 被引量：327H指数：10
- 供职机构：北京交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理机械工程建筑科学更多>>
- 基于车牌识别的高速公路通行费拆分技术研究及应用被引量：6
- 2011年
- 随着高速公路的不断建设,高速公路已形成网状结构,为车辆驾驶员提供了多条选择路径.同时高速公路投资主体的多元化必然要求合理拆分通行费,进而产生如何按照车辆行驶的实际路径进行通行费拆分的问题.本文分析了联网收费环境下影响通行费精确拆分的主要因素.建立了基于车牌识别的通行费拆分模型,并给出了模型求解算法.最后结合福建省高速公路路网结构与运营数据进行实例分析,实现了70%以上的精确拆分和不到30%的模糊拆分,验证了本文方法的有效性.
- 赖树坤邱淮刘智丽
- 关键词：公路运输高速公路通行费车牌识别拆分
- 北京市轨道交通票制票价改革研究被引量：4
- 2014年
- 为了发挥轨道交通票价的杠杆作用,进一步完善地面公交与轨道交通衔接,优化交通结构,增加客票收入,本文通过分析国内外大都市票制体系、票价优惠策略及北京市轨道交通发展状况,提出北京市轨道交通票价改革方案。在重点分析客流量、运营成本和城市人均收入水平的基础上,确定单一票价水平为4元;实施高低峰分时定价策略,通过分析三峰时间分布及高峰客流构成,用Logit模型计算出高低峰票价分别为6元、2元;提出制定月票的策略,以及其他一系列辅助票制来保障上班族、老人等的权益。该研究为实现北京市轨道交通可持续发展提供了理论基础。
- 张晓晴刘智丽李岚
- 关键词：北京市轨道交通票制票价月票
- 基于数据挖掘技术的铁路货运大货主生命周期价值预测方法研究
- 大货主生命周期价值预测是铁路货运营销工作的一个重要环节,本文研究的目的是通过数据挖掘技术发现影响大货主生命周期价值重要影响指标和变量,并准确使用预测铁路货运大货主生命周期价值中货主的未来价值。经过研究发现影响大货主生命周...
- 罗晴胡思继刘智丽
- 关键词：铁路运输货运营销
- 文献传递
- 轨道交通分区票制计费区规划研究被引量：4
- 2015年
- 轨道交通分区票制是计程票制的一种特殊形式,除了票价之外,计费区的划定也是一项重要决策工作。在总结世界各国分区票制使用经验的基础上,探讨轨道交通计费区规划策略。研究表明,计费区规划可以分为环形分区、行政区分区、线路分区、"蜂巢"分区和"市区+郊区"分区5种类型。通过对这5种分区类型的区域条件、票价策略和轨道交通线网特点进行论述,探讨5种分区票制在轨道交通应用上的特色及优势。经过对目前我国城市轨道交通系统发展状况的分析,认为实施分区票制具有一定的可能性和适用性。
- 李岚刘智丽张晓晴林昉
- 关键词：城市轨道交通
- 关于铁路货运大货主生命周期价值预测的研究被引量：3
- 2005年
- 大货主生命周期价值预测是铁路货运营销工作的一个重要环节,利用变量的敏感度分析方法确定影响铁路大货主价值计算的关键变量,并利用这些关键变量构建BP人工神经网络,通过对铁路货运营销的历史样本数据进行学习,可以预测大货主在未来时域的价值。最后用实际数据验证了该BP神经网络的有效性。
- 罗晴胡思继刘智丽
- 关键词：铁路运输BP神经网络货运营销
- 公交服务水平评价的Fuzzy Logic模型被引量：5
- 2009年
- 本文在充分考虑评价对象的复杂性和评价指标的模糊性的基础上,提出了城市公交服务水平的多目标、多级综合评判方法的Fuzzy Logic模型。该模型通过熵权法确定指标权重,有效避免因个人主观因素对参数指标权重的影响,避免了传统评价方法的主观片面性。最后以某市公共交通为例,依据实际运营资料,提出评价指标体系,并利用已建立的模型进行了案例分析,分析模型的正确性及评价方法的可行性,效果良好。
- 高丽杰高利平刘智丽梁肖刘明君
- 关键词：公共交通模糊逻辑服务水平熵权
- 城市交通需求管理的必要性及政策建议被引量：11
- 2006年
- 交通需求管理(TDM)政策通过合理调节和科学引导交通需求,使道路交通资源得到有效利用,交通系统的供需维持在较稳定的动态均衡状态。国际上已经有许多城市通过实施有效的交通需求管理政策缓解交通拥堵,收到很好的效果。我国的很多大城市尤其是特大型城市近年来社会经济快速发展,机动化进程加快,同时面临着资源紧缺和交通拥堵频发的形势,本文论述了在我国大城市实施交通需求管理的必要性和可行性,在此基础上,以北京市为例,提出了当前实施交通需求管理政策的相关建议。
- 刘智丽陈金川张德欣
- 关键词：城市交通交通政策
- 无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法被引量：91
- 2007年
- 结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素(包括出行时间和换乘次数),以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为。在此基础上,基于随机用户平衡原则提出城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型,在模型的求解中,分析目前常用的有效路径搜索方法并设计了基于图的深度优先搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合,并给出求解配流模型的连续平均算法。最后通过北京市轨道交通网络的数据对模型和算法进行验证。
- 四兵锋毛保华刘智丽
- 关键词：轨道交通网络
- DEA方法在列检布局有效性后评价中的应用被引量：3
- 2007年
- 列检布局的好坏对于铁路货车运用工作的质量有重要影响,为此列检布局有效性的后评价成为车辆部门选择列检布局调整时机的重要依据.提出采用列检布局有效性指数作为后评价的指标,借助DEA方法建立了列检所有效性的分析模型,并利用列检所投入产出数据进行了横纵向比较.结果显示列检布局对货物列车正点率影响最大,而且采用本文方法获得的列检布局有效性评价结果与我国铁路列检布局的实际情况相吻合,评价效果良好.这说明本文提出的后评价方法是有效的,可供车辆部门进行列检布局后评价时使用.
- 刘智丽杨励雅
- 关键词：后评价数据包络分析
- 基于改进拓扑度量法的城市轨道交通网络可达性分析
- 在分析矩阵方法和空间句法方法的基础上提出一种基于拓扑网络的可达性改进求法.该方法能够避免传统拓扑方法中的求最短路径问题,求解过程大大简化.应用改进的方法对国内外大城市轨道交通网络可达性进行研究,给出北京市轨道交通网络中所...
- 陈涛蒋文刘智丽刘明君毛保华
- 关键词：城市轨道交通网络可达性分析最短路径
- 文献传递
