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李敏剑

作品数:6 被引量:18H指数:3
供职机构:空军工程大学防空反导学院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术兵器科学与技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 4篇冲压发动机
  • 3篇数值模拟
  • 3篇值模拟
  • 2篇烧蚀
  • 2篇烧蚀机理
  • 2篇内流场
  • 2篇火箭
  • 2篇火箭冲压发动...
  • 2篇固冲发动机
  • 2篇固体火箭
  • 2篇固体火箭冲压...
  • 1篇药柱
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇载荷作用
  • 1篇粘弹性
  • 1篇振动
  • 1篇振动载荷
  • 1篇推进剂
  • 1篇推进剂药柱

机构

  • 6篇空军工程大学
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 6篇李敏剑
  • 4篇严聪
  • 3篇冯锦虎
  • 3篇刘华
  • 2篇金楠楠
  • 1篇李旭昌
  • 1篇高峰

传媒

  • 2篇弹箭与制导学...
  • 1篇战术导弹技术
  • 1篇宇航材料工艺
  • 1篇飞航导弹
  • 1篇空军工程大学...

年份

  • 3篇2010
  • 3篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
EPDM绝热层的热化学烧蚀机理
2010年
介绍了固体火箭冲压发动机EPDM绝热层的烧蚀过程及模型,在忽略粒子侵蚀和机械剥蚀的基础上,分析了EPDM炭化层表面的主要热化学烧蚀反应及烧蚀产物的确定方法,提出了炭化层烧蚀率的粗略预示方法,对EPDM绝热层的热化学烧蚀机理进行了初步探索。
金楠楠严聪李敏剑
关键词:固体火箭冲压发动机热化学烧蚀
进气道直径大小对固冲发动机内流场的影响研究被引量:2
2010年
为了探索在一定补燃室长度条件下进气道直径大小对固冲发动机内流场的影响,采用了标准k-ε湍流模型和组分输运模型数值模拟了一设计的固冲火箭发动机掺混燃烧过程的内流场。结果表明:在一定补燃室长度和进出口条件下,存在一最佳进气道直径,能使空气与燃气完全掺混燃烧。在文中模拟条件下的最佳进气道直径为30mm。
李敏剑严聪冯锦虎刘华
关键词:冲压发动机数值模拟内流场
绝热层材料烧蚀机理与选材原则分析被引量:4
2009年
概述了绝热层材料的烧蚀模型,在简化绝热层材料成分的基础上分析了绝热层烧蚀机理,得到了绝热层材料烧蚀量和表面退移速率。在分析绝热层表面的烧蚀情况后,从绝热层材料的绝热性、耐烧蚀性、物理性能、力学性能和机械性能以及储存性能出发,总结了5点选择绝热层材料的原则。
李敏剑严聪
关键词:绝热层烧蚀烧蚀机理材料性能
空燃比对固冲发动机二次燃烧的影响研究被引量:6
2010年
为有效的组织固体火箭冲压发动机的二次燃烧,采用标准二方程模型、EDM(eddy-dissipation-model)模型和粒子燃烧King模型,对二元双下侧进气式固体火箭冲压发动机补燃室三维两相流进行了数值模拟。得到了不同空燃比条件下补燃室内流场参数的分布规律并对其进行了初步分析。结果表明:在一定范围内空燃比的变化会引起补燃室各参数分布的变化,从而显著影响固冲发动机二次燃烧。
金楠楠严聪李敏剑
关键词:固体火箭冲压发动机补燃室数值模拟空燃比
反压对超燃冲压发动机隔离段内流场的影响被引量:2
2009年
结合燃烧室工作稳定性的问题,采用FLUENT6.2软件对轴对称等截面隔离段的内流场进行了数值模拟,分析了当来流马赫数Ma=2时通过改变反压条件来研究其对不同长高比等截面隔离段激波串起始位置、结构以及性能的影响。结果表明:反压对隔离段内的激波串具有"前传"模式,促使激波串结构复杂和隔离段出口畸变度降低;隔离段长高比对反压与激波串的起始位置之间的关系有非常大的影响,当长高比不是非常大(5
冯锦虎高峰刘华李敏剑
关键词:超燃冲压发动机隔离段数值模拟激波串
固体推进剂药柱在振动载荷作用下的结构完整性分析被引量:5
2009年
采用有限元法对固体推进剂药柱在不同振动载荷作用下的应力、应变和位移场进行三维线性粘弹性分析,得出了药柱在横向、轴向、横向和轴向耦合3种载荷作用情况下的变形结果,并将结果进行了对比,对比结果显示:载荷耦合作用效果是横向和轴向载荷单独作用效果的叠加.通过数值模拟,为固体火箭发动机的结构可靠性设计提供参考.
刘华李旭昌冯锦虎李敏剑
关键词:固体推进剂药柱振动载荷粘弹性有限元法
共1页<1>
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