易礼
- 作品数：8 被引量：32H指数：3
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- 既有房屋改造项目中的基坑设计
- 2012年
- 房屋改造项目中,要求在原有建筑存在的条件下,改造新建楼与楼地下室之间地下通道、大楼观光电梯等。此类项目的改造由于涉及新增地下结构设施,需要进行基坑的开挖。此类基坑一般紧贴原有地下室或基础,具有开挖面积小、支护结构和止水设计较复杂、地质条件多变的特点。以上海某酒店改造项目中新增地下联络通道、观光电梯井基坑设计为例,对该类基坑围护设计进行研究,确定了与其相适应的支护结构与止水体系。通过该项目的成功实施,证明该支护和止水设计具有良好的支护和防渗作用,达到了安全、节省、高效的预期目标,为类似工程提供经验。
- 易礼
- 关键词：房屋改造基坑支护止水
- 高精密设备的桩基及其基础底板微变形和振动控制方法
- 本发明公开了一种高精密设备的桩基的基础底板微变形和振动控制方法，包括如下步骤：首先，提供一体成型的底板和侧墙，所述侧墙垂直于所述底板，然后将所述底板与所述侧墙脱开，最后在所述底板的底部设置长桩，在所述侧墙的底部设置短桩。...
- 王平山易礼蒋镇华李亚明
- 文献传递
- 竖向斜撑体系在超大面积基坑中的应用
- 上海软土地区挖深6～8m的超大面积基坑,可选择支护体系有限。结合对上海挖深6.655～7.855m的某超大面积基坑竖向斜撑体系的设计,分析竖向斜撑体系在此类基坑中的应用及其特点,通过工程实践的验证,为该支撑体系在上海软土...
- 易礼蒋镇华姚国圣张坚
- 关键词：基坑施工技术
- 文献传递
- 基坑坑底加固对下卧地铁区间隧道上浮影响的研究被引量：10
- 2008年
- 上海地铁7号线浦江站—耀华站中间风道基坑工程位于地铁区间隧道的上方,坑底距隧道项的最小距离为9m。基坑开挖对该地铁区间隧道上浮影响的分析与计算成为该工程的关键。为此建立了该基坑工程的数值分析模型,对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁区间隧道上浮的影响,并对不同级别和不同施工步加固处理下隧道上浮进行了研究。计算结果表明,加固区最佳弹性模量为30MPa,拆除第一道支撑对坑底加固地铁区间隧道整体上浮最小,为最佳堆载时机。
- 周丁恒蔡永昌陈长江曹力桥易礼
- 关键词：基坑开挖地铁隧道
- 堆载控制基坑开挖引起的地铁区间隧道上浮研究被引量：3
- 2008年
- 上海地铁7号线浦江站—耀华站中间风道基坑工程位于地铁区间隧道的上方,坑底距隧道顶的最小距离为9 m。基坑开挖对该地铁区间隧道上浮影响的分析与计算成为该工程的关键,为此建立了该基坑工程的数值分析模型,对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁区间隧道上浮的影响,并对不同级别和不同施工步加载处理下隧道上浮进行了研究。计算结果表明,堆载大小与地铁区间隧道上浮成线性关系,最佳堆载大小为120～160 kN/m^2,施做两道支撑之间堆载整体上浮最小,故为最佳堆载时机。
- 周丁恒陈长江曹力桥易礼
- 关键词：基坑开挖地铁隧道堆载
- 高精密设备的桩基
- 本实用新型公开了一种高精密设备的桩基，包括底板和侧墙，所述侧墙垂直于所述底板，所述侧墙与所述底板沿所述侧墙的内壁表面脱开，所述底板的底部设有长桩，所述侧墙的底部设有短桩。本实用新型通过将底板与侧墙永久脱开，底板上荷载大大...
- 王平山易礼蒋镇华李亚明
- 文献传递
- 高精密设备的桩基及其基础底板微变形和振动控制方法
- 本发明公开了一种高精密设备的桩基的基础底板微变形和振动控制方法，包括如下步骤：首先，提供一体成型的底板和侧墙，所述侧墙垂直于所述底板，然后将所述底板与所述侧墙脱开，最后在所述底板的底部设置长桩，在所述侧墙的底部设置短桩。...
- 王平山易礼蒋镇华李亚明
- 文献传递
- 不同围岩情况下特大断面公路隧道施工变形监测与控制被引量：20
- 2009年
- 以目前国内规模最大的广州龙头山隧道为背景,详细介绍特大断面公路隧道施工过程中变形现场监测的项目、方法及手段,对洞口边坡及不同围岩情况下的隧道变形规律进行分析,并提出控制大变形的工程措施。研究结果表明:(1)右导洞上台阶、左导洞下台阶和核心土上台阶开挖引起围岩较大变形,是隧道施工主要控制点;(2)特大断面隧道围岩变形与洞周半径近似成指数函数关系;(3)封闭支护结构及对拉锚杆的使用是改善结构受力和抑制隧道变形的有效途径,应尽早施作仰拱以形成封闭环。研究成果可为日后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。
- 周丁恒曹力桥曲海锋易礼房师涛
- 关键词：隧道工程四车道特大断面
