周丁恒
- 作品数：31 被引量：218H指数：8
- 供职机构：慕尼黑工业大学更多>>
- 发文基金：雅砻江水电开发联合研究基金上海市教育委员会重点学科基金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程石油与天然气工程更多>>
- 堆载控制基坑开挖引起的地铁区间隧道上浮研究被引量：3
- 2008年
- 上海地铁7号线浦江站—耀华站中间风道基坑工程位于地铁区间隧道的上方,坑底距隧道顶的最小距离为9 m。基坑开挖对该地铁区间隧道上浮影响的分析与计算成为该工程的关键,为此建立了该基坑工程的数值分析模型,对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁区间隧道上浮的影响,并对不同级别和不同施工步加载处理下隧道上浮进行了研究。计算结果表明,堆载大小与地铁区间隧道上浮成线性关系,最佳堆载大小为120～160 kN/m^2,施做两道支撑之间堆载整体上浮最小,故为最佳堆载时机。
- 周丁恒陈长江曹力桥易礼
- 关键词：基坑开挖地铁隧道堆载
- 大型石化CFG桩复合地基现场试验与数值模拟被引量：7
- 2016年
- CFG桩在地基处理工程中已越来越广泛应用,针对大型炼厂工程地基处理的复杂性,开展了CFG桩施工前后的标准贯入、重型动力触探及施工后的单桩和复合地基静载荷试验,基于标准贯入和重型动力触探试验结果分析了CFG桩对桩间土的影响。以单桩和复合地基载荷试验结果对大型油罐CFG桩复合地基承载能力进行了评价,并与理论估算进行了对比。此外,建立了CFG复合地基的三维有限差分模型,对桩身6m以下不同厚度的软土夹层对CFG桩复合地基的影响进行了详细分析,进一步验证现场试验结果,得出一些结论。标准贯入和重力动力触探试验结果揭示CFG桩对桩间土未有明显的挤密效应;静载荷试验结果表明,CFG桩复合地基承载力能达到设计要求;现场试验和数值模拟结果揭示桩身10m以下软土夹层不会明显影响复合地基的承载特性。
- 马永峰周丁恒张志豪曹力桥
- 关键词：石化工程CFG桩复合地基有限差分方法
- 特大断面隧道支护结构现场试验与三维效应分析被引量：10
- 2011年
- 与普通公路隧道相比,双洞八车道特大断面隧道的结构受力更加复杂、施工方法更为多样化。结合目前国内规模最大的四车道特大断面隧道,对特大断面隧道进行现场试验,并基于现场试验结果,详细地分析特大断面隧道双侧壁导洞法开挖引起支护结构变形及受力的三维效应。研究结果表明：在特大断面隧道施工过程中,左导洞下台阶和核心土上台阶开挖对支护结构受力及变形影响较大,是支护稳定性控制的主要工序;特大断面隧道开挖的纵向影响距离大致为1~1.5倍导洞跨度,约为8~12m。研究成果可为日后类似工程的设计、施工和研究提供有益的借鉴和参考。
- 周丁恒曹力桥房师涛曲海锋马永峰
- 关键词：特大断面隧道支护结构
- 邻近双线盾构隧道的深基坑施工分析被引量：4
- 2010年
- 以上海某邻近双线盾构隧道的基坑工程为背景,运用有限元方法计算,模拟基坑开挖的不同阶段,分析了不同工况下基坑变形、受力及对盾构隧道的影响,并对不同施工方式进行了对比分析.分析结果表明:施工内部框架结构有利于控制盾构隧道上浮和受力;支撑的拆除对坑底及下方隧道的变形和受力影响较小.研究结论可为类似工程提供借鉴与参考.
- 吴健马永峰钱明周丁恒石湛
- 关键词：隧道工程双线盾构基坑施工数值模拟
- 基坑坑底加固对下卧地铁区间隧道上浮影响的研究被引量：10
- 2008年
- 上海地铁7号线浦江站—耀华站中间风道基坑工程位于地铁区间隧道的上方,坑底距隧道项的最小距离为9m。基坑开挖对该地铁区间隧道上浮影响的分析与计算成为该工程的关键。为此建立了该基坑工程的数值分析模型,对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁区间隧道上浮的影响,并对不同级别和不同施工步加固处理下隧道上浮进行了研究。计算结果表明,加固区最佳弹性模量为30MPa,拆除第一道支撑对坑底加固地铁区间隧道整体上浮最小,为最佳堆载时机。
- 周丁恒蔡永昌陈长江曹力桥易礼
- 关键词：基坑开挖地铁隧道
- 孔隙水压力消散试验在尾矿坝安全施工中的应用被引量：5
- 2006年
- 尾矿库设计的主要控制条件是坝体的稳定性。在尾矿坝施工中还需要考虑强度、渗水性等影响因素。以锡冶山尾矿坝工程为例,探讨了数值法在尾矿库坝体岩土孔隙水压力消散试验中的应用,对提高试验精度、减少试验开支、指导工程安全施工具有现实意义。
- 张慧曹力桥方云胡学军周丁恒
- 关键词：尾矿坝
- 近间距双线盾构地面沉降控制的加固方案敏感性分析被引量：3
- 2009年
- 针对上海某下穿高架桥的近间距双线盾构隧道工程,利用有限元分析方法对不同加固方案及加固刚度对地面沉降的敏感性进行分析研究。研究结果表明,地面沉降变形对不同的水平和垂直加固刚度及水平加固范围不太敏感,但对垂直加固范围的敏感程度较高,按此分析结果可以针对性地制定较为经济合理的加固措施,并能有效地控制盾构推进引起的地面不均匀沉降,对类似的工程分析也具有一定的参考意义。
- 魏赟蔡永昌王坤周丁恒
- 关键词：盾构地面沉降数值模拟敏感性
- 岩溶地区大型炼厂地基钻孔灌注桩处理的现场试验
- 2015年
- 针对岩溶地区大型炼厂工程地基处理的复杂性,采用低应变动力测试和高应变动力测试对桩身质量进行了检测,通过单桩抗压、抗拔及水平静载试验验证了岩溶地区钻孔灌注桩单桩承载能力,基于桩身钢筋计和桩端土压力盒测试数据,分析了试桩在各级荷载下桩身轴力和侧摩阻力变化及传递特征,得到了一些结论。
- 马永峰冉万云周丁恒张志豪
- 关键词：岩溶地区地基处理钻孔灌注桩
- 连拱隧道支护体系变形的现场监测及分析被引量：3
- 2010年
- 与普通公路隧道相比,连拱隧道因隧道施工复杂,工序转换繁多,其变形特征更加复杂。结合某连拱隧道工程实践,在连拱隧道施工中对支护体系变形进行现场监测的基础上,分析连拱隧道支护体系变形随时间变化的规律及不同开挖工序下支护体系变形特征。监测结果表明:采用台阶法施工,能较好地控制连拱隧道的变形;在隧道施工过程中,右导洞上、下台阶开挖对支护变形影响较大,是隧道结构稳定性主要控制点;左洞上台阶和右洞下台阶开挖的纵向影响距离约为隧道跨度的2倍,右洞上台阶和左洞下台阶开挖的纵向影响距离大致为一倍隧道跨度。
- 马永峰周丁恒曹力桥房师涛
- 关键词：隧道工程连拱支护体系变形性态
- 考虑渗流固结耦合作用的软土深基坑降水施工的三维数值
- 在前人研究资料的基础上,基于三维比奥固结理论和修正剑桥模型,对三维渗流固结耦合模型在复杂地质条件下软土深基坑降水计算中的应用进行研究,并以上海某一实际基坑降水工程为例,对其降水过程进行三维有限元计算。通过对该工程的三维有...
- 林川周丁恒曹力桥
- 关键词：软土深基坑修正剑桥模型三维有限元分析降水
- 文献传递
