刘上
- 作品数：50 被引量：77H指数：7
- 供职机构：西安航天动力试验技术研究所更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家航天技术支撑项目中国航天科技集团公司支撑项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种开式循环液氧煤油发动机系统及使用方法
- 本发明公开了一种开式循环液氧煤油发动机系统及使用方法。该系统采用低成本的液氧、煤油作为推进剂，满足发动机的起动、点火功能，并降低了发动机生产成本，同时也满足了火箭发射无毒化的要求。该发动机系统的采用同轴设置的涡轮、煤油泵...
- 刘上韩红伟冯耀辉李平王艺杰童飞蒲光荣秦新华
- 文献传递
- 液氧/煤油发动机起动箱仿真与试验研究被引量：2
- 2015年
- 起动箱是保证液氧/煤油发动机可靠起动的重要组件。针对起动箱结构特点,采用胶囊材料Mooney-Revlin本构关系,建立起动箱三维模型,分析起动箱动作特性。仿真结果再现了起动箱工作过程,获得胶囊翻转压力为58 kPa。抽真空试验和计算表明,胶囊压力为50~60kPa时起动箱胶囊可自动复位,仿真结果与试验结果基本吻合。
- 黄其殷王幸果刘上李妙婷
- 关键词：工作特性
- 一种大流量液体输送系统频率特性试验系统及方法
- 本发明涉及一种大流量液体输送系统频率特性试验系统及方法，解决现有大流量液体输送系统频率特性试验缺少适合于宽频率范围、激励能量高的流体脉动激励系统的问题。系统包括试验台、液体输送系统、水力激振系统、蓄压器和节流组件；液体输...
- 刘上张兴军程晓辉陈炜赵瑞国吕鹏翾徐云飞张琳
- 文献传递
- 一种抑制补燃循环发动机起动超调的起动控制系统及方法
- 一种抑制补燃循环发动机起动超调的起动控制系统及方法，属于自动化技术领域。本发明包括位于燃料管路上的流量调节器和转级阀，流量调节器和转级阀通过管路相连，位于发动机系统中燃料副路上，流量调节器入口与燃料二级泵出口相连，转级阀...
- 管杰李斌王鹏武董万峰刘上刘文超何宏疆张琳疆黄晓磊
- 燃烧组件时域分布参数系统动力学模型
- 2022年
- 液体火箭发动机的动态特性,特别是与燃烧组件相关的系统动力学特性,一直是理论研究和工程设计中重要的研究内容。在时域上建立了非线性分布参数燃烧组件动力学模型。将时域的频率研究范围从低频扩充到涵盖一阶纵向声学频率的中高频范围。采用了时空分离的方法对模型进行数值求解,采用ROE格式对模型进行空间离散,采用Dassl隐式变步长格式进行时间离散,解决了刚性偏微分方程难以求解的问题。线性热源算例验证表明,该模型能够得到正确的气路稳态解;含熵波和声波的气路算例验证表明,该模型能够准确地反映低频熵波和高频声波特性,且能够准确地描述高频下的熵波耗散现象。
- 李元启赵晓慧陈宏玉刘红军刘上
- 关键词：液体火箭发动机
- 一种可用于火箭发动机推力矢量控制的翻转装置
- 本发明涉及一种可用于火箭发动机推力矢量控制的翻转装置，以解决现有技术中推力室难以实现大角度翻转，伺服机构摇摆推力室时推力矢量控制力矩限制，以及采用摇摆软管时摇摆响应速度慢，变形应力大的问题。包括翻转机构、转动与导流机构；...
- 赵晓慧刘文超单磊刘上王鹏武段蒙屈兀波
- 一种自燃推进剂富氧补燃循环自身起动发动机系统及方法
- 一种自燃推进剂富氧补燃循环自身起动发动机系统及方法，属于发动机技术领域。本发明燃料一级泵、燃料二级泵、氧化剂泵和燃气涡轮为同轴依次相连，燃料一级泵和燃料二级泵均用于给燃料增压，氧化剂泵用于给氧化剂增压，燃气涡轮用于带动轴...
- 王鹏武管杰孙海雨何宏疆刘上段增斌刘文超张琳黄晓磊
- 一种火箭发动机的传力架
- 本发明公开一种火箭发动机的传力架，涉及发动机技术领域，包括：组装模块，包括上接头、下接头、主杆和横杆，上接头和下接头通过主杆和横杆相连接，上接头与火箭箭体相连接，下接头与发动机的单机模块相连接，组装模块设置有多组，任意两...
- 张琳孙海雨刘文超何宏疆黄晓磊王鹏武任佳刘上
- 一种液氧煤油燃气发生器挤压试车系统及方法
- 本发明涉及了一种液氧煤油燃气发生器挤压试车系统和方法，包括氧化剂供应系统、燃料供应系统、燃烧组件系统以及吹除系统；燃烧组件系统包括燃气发生器、涡轮盖、火药起动器、烟火点火器、排气管，涡轮盖的入口分别与燃气发生器和火药起动...
- 韩红伟王艺杰刘上童飞冯耀辉韩豹种衡阳
- 流量调节器-管路系统频率特性及稳定性被引量：12
- 2012年
- 针对某型流量调节器及管路系统,建立了描述其动态特性的频域分析模型,研究了系统在入口压力扰动下的频率响应特性以及系统的固有稳定性。结果表明系统响应的谐振频率反映了管路的声学特性,而调节器滑阀的作动,对谐振峰具有放大效果。通过分析系统在不同参数下的固有复频率,获得了系统稳定性边界随入口阻力的变化规律。当入口阻力由0向匹配阻力递增时,系统不稳定的区间不断缩小。当入口阻力超过某一值后,系统的不稳定区间消失。系统产生不稳定的机理是,在一定的频率范围内,流量调节器表现出负阻力特性,且当负阻力效果超过入口阻力耗散时,所在的频率范围就是系统的不稳定频率区间。若管路长度决定的系统固有振荡频率落入不稳定的频率区间内,则系统在此固有频率下产生不稳定。
- 刘上刘红军徐浩海程亚威陈宏玉
- 关键词：流量调节器管路频率特性稳定性
