付鹏哲
- 作品数：7 被引量：15H指数：3
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金西北工业大学基础研究基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 一种发动机高压涡轮间隙值修正方法
- 本发明公开了一种发动机高压涡轮间隙值修正方法，属于航空发动机高压涡轮间隙测量分析技术领域。首先获取发动机高压涡轮转子前、后支点在同一轴向投影面上的圆心坐标O<Sub>1</Sub>及O<Sub>2</Sub>，进而确定轴...
- 刘永泉赵翀梁海涛付鹏哲杨乐
- 文献传递
- 双圆弧环量控制翼型数值研究被引量：4
- 2011年
- 运用数值模拟手段分析了一种双圆弧超临界环量控制翼型,它具有高速巡航短距起降双重优势,初步探讨了这种超环量翼型在起飞不同阶段和不同飞行迎角下升阻力性能变化规律。在此基础上对这种翼型进行了几何优化,结果表明,射流缝高度约为环量翼型弦长的0.2%;环量襟翼偏转角度为30°;铰链旋转点在弦长88.06%～89.85%之间时,升阻力性能最优。
- 张仕玉钟易成付鹏哲赵士洋
- Ma3一级高速涡轮发动机结构方案研究被引量：4
- 2015年
- 首先介绍了国外Ma3一级高速涡轮发动机总体情况,然后对用于高速飞行器的Ma3一级高马赫数涡轮发动机设计需考虑的因素,最后给出了发动机的结构形式、承力框架、支点布局、主要零部件选材、加力燃烧室、引射喷管、空气系统、机械系统方案,对后续Ma3一级高速涡轮发动机研制具有一定的借鉴价值。
- 张彦军芮长胜付鹏哲
- 关键词：高超声速加力燃烧室引射喷管空气系统SR-71
- 基于UG的航空发动机管路系统流阻分析被引量：4
- 2011年
- 航空发动机外部管路系统的管路建模和流动分析分别在CAD和CAE软件中进行,在管路设计及改进时往往需在2种软件之间进行重复建模和数据传递,耗费大量时间与资源。为此,基于UG/Open API技术,通过对UG管路模型几何与拓扑信息进行研究,利用流体仿真软件FOCUSS-FS开发了UG NX3.0工作平台下的内嵌式管路流阻分析模块,实现了发动机管路建模时的实时在线流动分析,极大地提高了外部管路设计效率。
- 邱明星付鹏哲钟易成赵士洋
- 关键词：管路系统CAD/CAEUG二次开发航空发动机
- 大涵道比涡扇发动机射流控制反推模型数值模拟被引量：3
- 2010年
- 基于CFD(计算流体动力学)数值模拟技术,分别对两个不同涵道比涡扇发动机叶栅式射流控制反推模型进行计算,分析了反推力的产生及控制机理,并详细分析了二次流喷射压比、喷射位置、喷射角度及主流压比对流场结构和反推性能的影响.采用与反推力成正比的参数反推质量流量比来衡量反推性能的优劣,计算结果表明:二次流喷射压力、喷射位置和喷射角度是影响反推性能的重要参数,并且在一定的风扇涵道流前提下,存在最佳的二次流喷射位置、喷射角度和喷射压力;由于二次流引气量的限定,限制了二次流射入深度,因此射流控制反推技术不能用于超大涵道比发动机.
- 刘春阳王占学付鹏哲
- 关键词：涡扇发动机数值模拟二次流射流控制
- 一种发动机高压涡轮间隙值修正方法
- 本发明公开了一种发动机高压涡轮间隙值修正方法，属于航空发动机高压涡轮间隙测量分析技术领域。首先获取发动机高压涡轮转子前、后支点在同一轴向投影面上的圆心坐标O<Sub>1</Sub>及O<Sub>2</Sub>，进而确定轴...
- 刘永泉赵翀梁海涛付鹏哲杨乐
- 文献传递
- 机匣安装边接触应力测量方法与分布规律研究
- 2023年
- 为了实现航空发动机机匣安装边结合面接触应力测量与分布规律研究,基于一种具有超宽压力监测范围的MXene柔性压力传感器建立了机匣安装边接触应力动态测量系统,将其安装在两层安装边之间,并铺设13个测点,根据传感器的电阻变化率时域响应及压力标定曲线,实时获得对应测点的应力变化。将试验结果与仿真结果进行对比,趋势吻合良好,应力误差均低于7%。并开展结构参数与预紧力矩对接触应力影响规律的研究,得到提高密封性能的措施。研究表明,所建立的分析方法和测量系统可以准确实现接触应力的动态测量,影响规律分析可以为安装边密封设计提供参考。此外,研究方法具有普遍的适用性,对实现不同机匣安装边接触应力测量与规律分析具有一定的指导意义。
- 艾延廷王银虎刘玉田晶付鹏哲刘仕运
- 关键词：接触应力试验验证
