马建军
- 作品数：13 被引量：118H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 基于仿真的客车稳态转向特性影响因素分析被引量：9
- 2003年
- 建立了客车操纵动力学仿真模型,根据仿真结果分析了影响稳态转向特性的主要因素.用中性转向点侧向加速度、不足转向度和车厢侧倾度三个评价指标对稳态转向特性评价计分,并根据计分值对悬架和轮胎参数进行调整以改善客车的操纵性能.
- 丁能根潘为民马建军
- 关键词：操纵稳定性客车稳态转向特性动力学仿真侧向加速度
- 全承载式客车车身结构优化设计被引量：50
- 2004年
- 建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元分析模型 ,并完成了车身结构的参数优化设计。将车身结构总体积作为优化目标函数 ,以车身骨架主要型材的截面参数为设计变量 ,选择整车扭转刚度及车身低阶固有频率等约束条件构成约束条件。优化后对车身强度和刚度进行校核 ,以检验优化结果的合理性 ,确保客车在性能满足要求的前提下减轻车身自重。
- 刘竹清丁能根张国马建军王孝来
- 关键词：车身结构有限元分析优化设计
- 可拆卸顶的双层敞篷客车装配结构及装配方法
- 本发明涉及可拆卸顶的双层敞篷客车装配结构及装配方法。顶骨架包括前、中、后三段，顶骨架的前、中两段采用胶条密封，顶骨架的中、后两段焊接；后围骨架包括上、下两段，后围骨架的上、下两段之间通过螺栓相连，且后围骨架的上、下两段之...
- 朱正球马建军詹桉杨继才王为刘健
- 文献传递
- 可拆卸顶的双层敞篷客车装配方法
- 本发明涉及可拆卸顶的双层敞篷客车装配方法。包括如下步骤：（1）后围骨架的制作；（2）侧围骨架的制作；（3）顶骨架的制作；（4）进行车身总拼。由上述技术方案可知，本发明将顶骨架制作为三段式结构、将后围骨架制作成二段式结构、...
- 朱正球马建军詹桉杨继才王为刘健
- 文献传递
- 铝合金骨架车身装配结构及其装配方法
- 本发明涉及一种铝合金骨架车身装配结构及其装配方法。包括前围骨架、后围骨架、侧围骨架、顶盖骨架及底架，所述的前围骨架、后围骨架、侧围骨架、顶盖骨架由铝合金制成，所述的底架由矩形管制成，所述的前围骨架、后围骨架及侧围骨架与底...
- 朱正球马建军詹桉杨继才常圣刘霞
- 一种双横臂悬架侧倾中心的计算和分析被引量：2
- 1999年
- 文章针对一种简单结构的双横臂悬架，介绍了用迭代法计算该悬架侧倾中心高度的方法。对侧倾中心高度、车轮外倾角、侧倾力矩的力臂等参数在侧倾过程中的变化规律进行了研究。并分析了该悬架摆臂长度和摆臂轴位置对这些变化规律的影响。在轮距及车轮定位参数不变的情况下，探讨了摆臂长度和摆臂轴位置对侧倾中心高度及悬架抗侧倾能力的影响，并提出了提高悬架抗侧倾能力的若干方法。
- 马建军徐国兴童永
- 关键词：迭代法汽车
- HFF6120系列客车车身骨架液压总拼焊接台
- 鞠维亚张国马建军袁长平陈涛杨继昌徐太兵
- 该焊接台首先实现了整车五片骨架的合拢，随后再将车顶骨架总成放入顷部定位处进行定位夹紧，从而实现六大片骨架的全面合拢拼装定位，即可实施总拼焊接，由于该工装设计具有科学性、合理性和可操作性，使得操作工可以在其上各部位严格按照...
- 关键词：
- 关键词：客车车身骨架车身骨架
- 全承载骨架总成前处理脱脂磷化喷淋工艺的应用
- 陈荣金马建军刘建平符仁康
- 该项目应用于全承载车身骨架前处理工艺、全承载车身骨架采用矩形管组焊，由于管壁薄，车身骨架总成装焊后，需要对矩形管进行内外防蚀涂装。全承载车身骨架总成整体脱脂、磷化喷淋工艺的应用，骨架总成表面除油干净，生成一层磷化膜，与涂...
- 关键词：
- 管理创新与设计流程化的PDM信息化集成系统的应用
- 马建军洪洋余卫东汪中传杨继昌周兴健郭伟马永峰陈业
- 该项目以信息的快速传递和高度共享为前提，结合企业的生产管理模式，通过远程交互式产品配置，快速实现客户个性化需求的产品。在设计过程中强化模块化和参数化技术，优化产品配套资源，及通过协同工作平台达到设计、工艺和生产的协调统一...
- 关键词：
- 由稳态转向特性试验估算轮胎侧偏刚度被引量：2
- 2000年
- 侧偏刚度是决定操纵稳定性的重要参数 ,轮胎应具有足够的侧偏刚度以保证汽车具有良好的操纵稳定性。文章探讨了在没有轮胎侧偏特性试验台的条件下 ,如何根据稳态转向特性试验结果估算小侧偏角下的侧偏刚度 ,并以安凯牌HF F612 0 K0 1型客车为例 ,求得轮胎的侧偏刚度。
- 丁守松马建军
- 关键词：侧偏刚度稳态转向特性轮胎
