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薛福英

作品数:7 被引量:4H指数:1
供职机构:江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金:江苏省高校优势学科建设工程资助项目江苏省博士生创新基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 5篇动力工程及工...

主题

  • 6篇柴油机
  • 5篇柴油
  • 4篇增压
  • 4篇增压柴油机
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  • 2篇EGR系统
  • 1篇油底壳
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  • 1篇噪声控制
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  • 1篇农用

机构

  • 4篇江苏大学
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  • 1篇东南大学
  • 1篇广西大学
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇广西玉柴机器...
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作者

  • 7篇薛福英
  • 3篇罗福强
  • 2篇吴习文
  • 2篇陈浩
  • 2篇周磊
  • 2篇王兴光
  • 1篇秦盼盼
  • 1篇徐亚超
  • 1篇朱春
  • 1篇仲达
  • 1篇黄文星
  • 1篇周群

传媒

  • 2篇车辆与动力技...
  • 1篇农业工程学报
  • 1篇小型内燃机与...
  • 1篇中国农机化学...

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
EGR冷却对四缸增压柴油机排放影响的试验研究被引量:1
2015年
试验对比分析三种不同冷却容积EGR冷却器的冷却效果及其对四缸增压柴油机排放影响,在不同转速及负荷时测量分析冷却EGR不同开度对柴油机排放的影响。结果表明:EGR冷却效果越好,NOX排放越低;随着EGR开度的增大,NOX排放值逐渐减小,负荷越大降低效果越明显,但烟度排放增加。
朱春薛福英邓红喜陈浩沈娟罗福强
关键词:增压柴油机冷却器EGR
柴油机油底壳噪声优化控制
2014年
以一台四缸增压柴油机的油底壳为研究对象,通过建立该油底壳的有限元模型,并利用ANSYS软件对其进行有限元模态分析。然后采用材料优化和结构优化改进措施,对油底壳噪声进行优化控制,最后通过噪声对比试验验证其降噪效果。结果表明,优化改进后,油底壳的固有频率和模态振型都得到了改善,其近声场声压级降低了1.87dB(A),发动机整机噪声声功率级降低了0.62dB(A),达到了一定的降噪效果,同时对壳类薄壁零件的降噪工作具有一定的指导意义。
邓红喜陈浩黄文星薛福英吴习文秦盼盼
关键词:柴油机油底壳噪声控制有限元分析
机油消耗量对增压柴油机排放影响的试验研究被引量:1
2013年
在一台直喷水冷增压柴油机上,分别选择不同型号的活塞环和气门油封进行台架性能试验,测量机油消耗量及废气排放物.研究结果表明:选用刮油效果较好的活塞环和密封效果较好的气门油封,机油燃油百分比降低了73.2%;CO、HC和NO_x等排放物均有不同程度的降低,但是变化幅度不大,而颗粒排放物则降低了26.9%,降低效果非常明显.
薛福英陈浩邓红喜罗福强
关键词:柴油机机油消耗量
基于SAE J1939协议的颗粒物传感器控制系统设计被引量:1
2015年
随着排放法规对现代柴油机尾气中颗粒物排放的限制越来越严格,用于实时测量废气中颗粒物含量的漏电流式颗粒物传感器应运而生.基于SAE J1939协议设计了颗粒物传感器的控制系统,并进行了实验验证.结果表明所设计的控制系统可以对颗粒传感器输出的微电流信号进行转换和放大,实现了模拟量向数字量的转换.另外,集成了CAN总线技术的颗粒物传感器能够智能地处理自身采集的数据,并控制其自身工作状态,实现了与发动机其他控制单元数据的共享.
薛福佺徐亚超薛福英
关键词:颗粒物CAN总线SAEJ1939传感器
增压柴油机的废气再循环装置
本发明涉及增压柴油机的废气再循环装置,其特征在于:包括滤清器、EGR冷却器和EGR阀,所述滤清器的进口连接在发动机的排气歧管之后,滤清器用于过滤排气中的较大的颗粒物;所述滤清器的出口顺次连接EGR冷却器和EGR阀,EGR...
周磊薛福英王兴光
文献传递
增压柴油机的废气再循环装置
本实用新型涉及增压柴油机的废气再循环装置,其特征在于:包括滤清器、EGR冷却器和EGR阀,所述滤清器的进口连接在发动机的排气歧管之后,滤清器用于过滤排气中的较大的颗粒物;所述滤清器的出口顺次连接EGR冷却器和EGR阀,E...
周磊薛福英王兴光
文献传递
农用柴油机喷油器各孔喷油规律验证及流动特性模拟被引量:1
2016年
针对农用柴油机喷油器各孔内部流动特性存在差异的现象,该文以某两气门用非均匀布置的5孔无压力室喷油器为研究对象建立三维模型,运用双流体模型及空穴模型计算了模拟各孔喷油规律,与实测各孔喷油规律吻合较好。通过该模型分析了喷嘴各孔瞬态流动特性及喷孔轴线与针阀轴线夹角对喷孔内部流动的影响。模拟结果如下:在针阀全开阶段,随着凸轮轴转角的增加,喷油压力不断变化,各孔内部出现不稳定空化,影响喷孔出口喷油速率;在喷射初期,喷孔内部未形成完全空穴,各孔喷油速率的差异不明显。另外,喷嘴喷孔轴线与针阀轴线夹角从67°增至80°时,各孔内部空穴区增加且延伸的空穴逐渐向喷孔中心轴线移动,喷油速率逐渐减小。该研究可为农用柴油机喷油器各孔的分布设计提供参考。
罗福强周群薛福英吴习文仲达
关键词:柴油机燃油喷射喷油器喷油速率模拟计算
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