李宇杰 作品数:92 被引量:388 H指数:10 供职机构: 北京市地铁运营有限公司 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 北京市优秀人才培养资助 博士后科研启动基金 更多>> 相关领域: 交通运输工程 建筑科学 自动化与计算机技术 电子电信 更多>>
一种基于地面检测的城轨列车悬挂系统故障诊断方法 本发明提供了一种基于地面检测的城轨列车悬挂系统故障诊断方法,包括:利用SIMPACK车辆动力学仿真软件和ABAQUS有限元分析软件,构建轮轨接触的刚柔耦合模型,分析列车振动产生的力的传递规律,得到在轨道布设加速度传感器方... 魏秀琨 滕延芹 贾利民 李宇杰 赵利瑞 魏德华 管青鸾 杨子明 江思阳 孟鸿飞 所达 李赛 王熙楠 潘潼 翟小婕 尹贤贤 陈亚兰文献传递 碳纤维布加固矿山法地铁隧道衬砌结构模拟研究 本文以北京地铁"复八线"既有衬砌裂缝病害为研究背景,在隧道衬砌无损检测结果的基础上,采用有限元仿真技术对碳纤维板加固隧道衬砌的效果开展研究。对比未加固隧道与加固隧道的格栅钢筋受力及混凝土损伤情况得出,... 李宇杰 王梦恕 徐会杰 姜良关键词:地下铁路 衬砌 补强 碳纤维板 北斗系统在智慧城轨中的应用与展望 被引量:4 2021年 围绕城市轨道交通智慧化建设和运营中开展北斗系统应用的主题,按照基础条件梳理、需求分析、应用前景展望的思路进行研究。首先,在基础条件梳理方面,从北斗系统的建设成就、功能服务与技术水平入手,介绍其应用发展情况,进而识别出北斗系统与智慧城轨融合发展的结合点;然后,根据北斗系统的服务功能,分析智慧城轨在建设和运营中对时空基准、空间数字化、高精度定位与授时3方面的应用需求;最后,以上述2点为基础,对北斗系统在智慧城轨中应用的2方面重点工作,即时空体系网络建设与关键技术突破进行规划,并对其在智慧城轨运行、维修、客服等领域的应用服务进行展望。 蔺陆洲 李宇杰 邓平科 李俊 杨军关键词:北斗系统 运营期轨道交通土建设施安全隐患产生原因的分析和思考 在总结分析北京地铁近些年来发生的几次重大土建设施主体结构安全隐患的基础上,对其产生原因进行了深入分析,并有针对性地提出了运营期土建设施管养工作的重点。通过本文的研究,土建设施结构安全隐患的产生原因可以归纳为安全保护区控制... 李宇杰 王梦恕 徐会杰 宋国侠关键词:轨道交通 安全隐患 维修养护 文献传递 城市轨道交通桥梁-列车-乘客动力相互作用 2023年 为确保城市轨道交通线路安全舒适运营,以北京地铁5号线上的三跨连续箱梁桥为背景,建立桥梁-车辆-乘客动力相互作用分析模型,推导其动力平衡微分方程并编写相应计算程序,分别计算了桥梁、车辆及乘客的振动响应,并对各响应极值的变化规律及列车运行平稳性进行分析,采用实测数据对计算结果进行验证。研究表明:所建立的动力分析模型及计算程序具有较好的可靠性;该连续箱梁桥处于比较良好的工作状态;在现行车速条件下,车辆的振动加速度、横向力、轮重减载率及脱轨系数等平稳性、安全性指标均在理想范围内;乘客与车辆的振动响应存在明显差异,且具有一定的滞后性;位于车厢中部的乘客振动响应极值比位于车厢端部位置的偏小,中部车厢内的乘客振动响应小于两端车厢内的乘客。 王少钦 郭薇薇 曹明盛 李宇杰关键词:轨道交通 桥梁 乘客 地铁矿山法区间隧道病害分级标准及补强对策 被引量:10 2014年 以国内外不同的隧道结构状态评价方法为基础,从裂缝的宽度、长度,衬砌的剥落,材料的劣化及渗漏水等方面进行讨论,并以北京地铁复八线为研究对象,依据裂缝宽度、长度及衬砌掉块厚度、范围等将裂缝病害分为5级,衬砌掉块病害分为4级,研究地铁矿山法区间隧道衬砌病害分级标准及相应的补强对策。 李宇杰 王梦恕 徐会杰 张元关键词:城市轨道交通 隧道 衬砌 病害 补强 城市轨道交通列车-桥梁系统动力响应数值分析及现场测试 被引量:6 2021年 为验证地铁桥梁监测系统采集数据的可靠性,提高轨道交通系统结构设施安全监督力度,以北京地铁5号线惠新西街北口站⁃大屯路东站的三跨连续箱梁桥为研究对象,考虑列车的动力加载效应,通过实验测试与数值模拟计算相互验证、时域分析与频域分析相结合的方法,对行车过程中桥梁的横向、竖向位移及加速度时程曲线及其变化趋势进行分析,验证了计算程序及实验测试结果的可靠性;通过傅里叶变换分析不同车速下桥梁振动加速度频谱,验证了对桥梁振动起控制作用的频率范围;通过计算不同车速下列车的轮重减载率、脱轨系数、横向力、Sperling指标等,对行车安全性及平稳性进行评价。 王少钦 曹明盛 李宇杰 郭薇薇关键词:桥梁 列车 安全性 基于AFC数据的地铁候车及滞留特征研究——以北京市为例 被引量:1 2022年 为科学分析地铁对客流的疏解能力并制定合理的运营调度计划,基于自动售检票系统(Automatic Fare Collection,AFC)和地铁运营数据,提出了一种地铁乘客候车时间和滞留次数的计算方法。首先研究了未换乘乘客和换乘乘客乘坐地铁出行的全过程,细分为进站阶段、候车阶段、乘车阶段、换乘阶段、出站阶段共5个阶段;接着基于数据驱动和判别分析法提出了乘客候车时间和滞留次数的计算方法;最后从乘客和站点两个层面分析了北京市地铁的候车特征和滞留特征。结果表明:乘客的候车时间呈现出正偏态分布,9成以上的乘客可以在6.5min内上车;各小时平均候车时间与客流量成反比,各小时滞留人数与客流量成正比,各小时滞留比例基本维持在5%左右。因此,在大城市地铁运行管理过程中,建议着重关注高峰时段大客流站点乘客的候车时间和滞留次数,避免拥挤踩踏事件发生。 张开婷 曹秉新 陈艳艳 张迪 李宇杰关键词:地铁 候车时间 一种城市轨道交通车载储能系统的控制方法及控制装置 本发明公开了一种城市轨道交通车载储能系统的控制方法,先根据车辆线路信息确定列车在当前运行区间的备用能量值,再计算当前运行区间的备用能量值与车载动力电池的电池低端保护荷电状态门限值的和值与车载动力电池的电池总容量之间的比值... 崔霆锐 李宇杰 李熙 霍苗苗 赵媛媛 石磊 李欣文献传递 一种用外贴材料提高桥墩耐久性的方法 本专利公开了一种用外贴材料提高桥墩耐久性的方法,应用于混凝土墩、钢墩、钢管混凝土墩的耐久性加固。该提高桥墩耐久性的方法,通过将外贴材料外贴于混凝土墩或钢墩或钢管混凝土墩表面,来防止桥墩耐久性问题的发生,弥补现阶段桥墩耐久... 朱尔玉 宋浩 李宇杰 朱力 盛琪文献传递