叶伟佳
- 作品数：7 被引量：19H指数：2
- 供职机构：中山大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划广东省粤港关键领域重点突破项目广东省重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于多类型浮动车数据的高速公路路段速度修正方法
- 本发明公开一种基于多类型浮动车数据的高速公路路段速度修正方法，对浮动车中的出租车数据进行可靠性分析，通过假设检验，得出结论，高速公路上的出租车路段速度与交通流的速度差异不大，在计算中可以使用出租车路段速度作为高速公路的路...
- 何兆成孙威巍陈锐祥叶伟佳
- 基于多类型浮动车数据的高速公路路段速度修正模型被引量：1
- 2018年
- 考虑到存在多类型浮动车,且不同车型之间车辆性能等不同,为了获得更加准确的路段速度,本文区分车辆类型,使用人工神经网络技术对浮动车速度和高速公路路段速度进行了建模。利用广州机场高速上的浮动车数据进行验证,并与基于贝叶斯网络的方法进行比较。结果表明:修正前速度的平均绝对相对误差(MAPE)约为20%,平均绝对误差(ABS)约为8 km/h,修正后速度的平均绝对相对误差在10%以内,平均绝对误差在5 km/h以内,说明该方法具有较好的效果。
- 孙威巍何兆成陈锐祥陈锐祥
- 关键词：人工神经网络
- 基于浮动车数据的排队长度检测方法研究被引量：11
- 2013年
- 排队长度作为评价信号交叉口运行效率的一个重要指标,能有效反映交叉口处的运行状况.传统排队检测模型大多基于线圈检测器,且模型假设过于理想化,本文提出一种面向低采样率浮动车数据、具有良好数据驱动性的信控交叉口在线排队长度检测方法,方法关键在于利用队尾浮动车位置估算最大排队长度.检测过程采用固定时间间隔,主要步骤包括地图匹配、等距划分交叉口进口道并统计停车点数量、判定队尾浮动车的位置、修正得到最大排队长度估计值.实测数据表明,此方法的精度与浮动车比率有直接的关系,在浮动车比率较高的许多主干路交叉口,精度可以达到理想效果,30 m以内的平均绝对误差对高峰期的排队检测依旧具有很大价值.
- 庄立坚何兆成叶伟佳褚俊飞邓玲丽
- 关键词：智能交通浮动车交叉口
- 基于浮动车数据的隧道路段在线地图匹配方法被引量：1
- 2014年
- 修建城市隧道越来越成为城市实现交通分流、解决交通拥堵的重要途径,隧道路段车辆信息的采集对于城市交通信息的发布具有重要意义.本文针对城市隧道路段,提出了基于浮动车数据的在线地图匹配方法,引入道路时空可达性和基于模糊逻辑的隧道路段车辆行为模式权重信息,分析了车辆在隧道路段及辅道上行驶时其行为模式的差异性,建立了隧道路段地图匹配流程框架,通过时间序列有向图的构建,给出了连接权重的计算方法.以广州市实地调查数据对方法进行效用评价.实验结果表明,该方法匹配精度超过90%,可以用于城市隧道路段的交通信息处理.
- 何兆成褚俊飞庄立坚叶伟佳
- 关键词：智能交通地图匹配隧道路段浮动车数据模糊逻辑
- 基于多类型浮动车数据的高速公路路段速度修正方法
- 本发明公开一种基于多类型浮动车数据的高速公路路段速度修正方法，对浮动车中的出租车数据进行可靠性分析，通过假设检验，得出结论，高速公路上的出租车路段速度与交通流的速度差异不大，在计算中可以使用出租车路段速度作为高速公路的路...
- 何兆成孙威巍陈锐祥叶伟佳
- 文献传递
- 基于大规模浮动车数据的交叉口转向规则自动提取算法被引量：6
- 2013年
- 针对传统电子地图在生成时只包含路网拓扑关系,不具备路口转向规则的自动生成及更新能力,提出了利用大规模浮动车数据自动生成交叉口转向规则的算法.该方法建立转向规则数学表达和存储模型,并依托大规模浮动车数据分析和处理,引入置信点概念,提出基于首尾置信点控制的转向规则自动提取算法;以广州市为例,选取1d的浮动车GPS数据,对提出的算法进行效用评价,实验结果表明提出的算法准确率达90.4%,可准确实现多数交叉口转向规则的自动提取.
- 庄立坚何兆成杨文臣叶伟佳邓玲丽
- 关键词：智能交通浮动车交叉口
- 一种交通拥堵预测方法及可视化方法
- 本发明公开了一种交通拥堵预测方法及可视化方法，本发明利用出租车回传的GPS数据，通过地图匹配方法将GPS数据与电子地图上的道路相关联；根据匹配的数据计算路段速度，利用路段速度判断路段的交通状态；利用历史数据提取交通拥堵的...
- 何兆成叶伟佳
- 文献传递
