雷晓燕
- 作品数：541 被引量：2,280H指数：24
- 供职机构：华东交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>
- 一种用于高铁桥梁钢构件的维修平台及维修作业方法
- 本发明公开一种用于高铁桥梁钢构件的维修平台，涉及高铁建设领域，在第一钢底板上滑动连接有第二钢底板，第一钢底板和第二钢底板的上表面分别设置有两组以上支撑杆组，每组所述支撑杆组均包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆顶端用于...
- 王威冯青松万旭民廖松雷晓燕龙彭振尹述遥
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- 轨道插销式可伸缩调节防爬撑
- 一种轨道插销式可伸缩调节防爬撑，其特点是，防爬盒两侧内壁上开有插销槽，压簧固接在插销槽中，梯形插销一端插入在插销槽内与压簧相连接；受力顶板的伸缩框插入空腔中，受力顶板的伸缩框底部设有直齿条，中间内置两个F形滑块及复位齿轮...
- 张鹏飞朱旭东雷晓燕冯青松陆思逵康蒙
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- 一种箱梁结构的高精度噪声测量装置
- 本实用新型提供一种箱梁结构的高精度噪声测量装置，噪声测量装置包括用于粘附在所述箱梁结构上的阻尼底座以及底面呈敞口的隔音罩；隔音罩内部顶面固定安装有至少一个声学传感器，隔音罩的下沿密封连接于所述阻尼底座上，阻尼底座呈与所述...
- 汪振国罗锟雷晓燕黄大维
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- 轨道线路道岔区可动辙叉结构
- 一种轨道线路道岔区可动辙叉结构，其特征是，辙叉两端的轨缝及辙叉中心位置处采用混凝土宽枕，叉心旋转器安装在中心位置宽枕上，叉心旋转器内设有转动盘和凸榫转动轴，辙叉钢轨可带动转动盘一起绕凸榫转动轴作旋转运动；直基本轨、曲基本...
- 张鹏飞朱旭东姚典雷晓燕杨福瑞涂建
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- 基于基准有限元模型的箱梁TMD振动控制研究被引量：3
- 2020年
- 针对高架桥梁结构引起的振动噪声问题,研究TMD控制箱梁结构振动的特性。为了获得精准的箱梁有限元模型,首先以铁路32 m简支箱梁桥为原型,按10:1的几何相似比设计制作简支箱梁缩尺试验模型,应用ANSYS软件建立初始动力有限元模型;对有限元模型模态分析与试验模型模态测试得到的自由模态信息进行误差分析,并采用基于灵敏度分析的模型修正技术对初始动力有限元模型弹性模量和密度进行修正,得到基准有限元模型,误差确认结果显示修正后的有限元模型更精准地反应箱梁的振动特性;进一步利用基准有限元模型,开展TMD控制简支箱梁桥振动的研究,研究结果表明TMD对于抑制桥梁竖向共振有很好的效果。
- 罗锟张新亚雷晓燕
- 关键词：简支箱梁振动控制TMD模态试验有限元模型修正
- 接触摩擦单元在模拟隧道开挖中的应用被引量：7
- 1993年
- 本文提出了一种新的二维接触摩擦单元。这种单元以节点接触应力和节点位移作为基本未知量,能够模拟两物体间的摩擦滑动,张开和闭合过程。在这种模型中,接触单元的几何和静力约束条件是作为补充方程包含在刚度方程中。应用虚位移原理,建立了增量形式的等效单元刚度—约束矩阵。由于刚度矩阵是非对称的,文章还讨论了对称化方法。 作为应用实例,我们对在节理和软弱介质中隧道开挖进行了有限元模拟。计算结果证实了该单元的有效性和正确性。
- 雷晓燕
- 关键词：有限元隧道
- 基于改进经验模态分解法的地铁列车轮轨应变信号降噪
- 2018年
- 地铁列车轮轨应变信号的采集受到诸多因素影响,存在随机白噪声,准确性较差。对此,提出一种改进的经验模态分解法用以降噪,可提高局部均值求解精度,抑制模态混叠现象。运用该法对地铁列车轮轨应变实测信号进行分析,结果表明:改进经验模态分解法能有效消除轮轨应变信号中随机白噪声的干扰和影响,对有效识别轮轨力真实信号具有重要意义。
- 张绪景雷晓燕刘庆杰
- 关键词：白噪声
- 高速列车诱发地面波与轨道强振动研究被引量：15
- 2006年
- 在高速运行的条件下,当列车达到某种速度时,列车将引起轨道和大地的强烈振动。本文通过建立轨道振动微分方程,得到单轮作用下轨道变形的解析表达式。在此基础上,利用叠加原理,研究轨道临界速度与单轮和高速列车诱发轨道强振动的关系,分析了轨道基础弹性模量和轨道抗弯刚度对轨道临界速度及轨道振动的影响。计算表明,轨道基础弹性模量是影响轨道临界速度的主要原因。尤其是当轨道基础为软土地基时,轨道临界速度很低,容易被中高速列车超过。当列车速度接近轨道临界速度时,轨道将发生强烈振动。分析还显示当列车速度低于轨道临界速度时,提高轨道抗弯刚度对减小轨道振动的作用并不明显,但当列车速度接近轨道临界速度时,增加轨道抗弯刚度对减小轨道振动的作用则非常显著。
- 雷晓燕
- 关键词：高速列车
- 铁路线路噪声特点分析被引量：15
- 2006年
- 介绍了铁路线路噪声的组成以及特点,并且分析了铁路线路噪声的频谱、速度、距离以及高度特性,为今后铁路线路噪声的治理研究奠定了基础。
- 刘林芽雷晓燕练松良
- 关键词：声学铁路噪声
- 综合交通枢纽车致振动响应特性研究被引量：6
- 2017年
- 针对"站桥合一"的大型综合交通枢纽工程,研究在不同行车速度和不同线路工况下候车厅楼板以及大跨度悬挑结构的振动响应传递规律,研究列车高速过站时站房结构的动力响应,分析客运站各个楼层的动力响应规律、车致振动在客运站内的传播衰减规律。首先,以南昌西站站房结构为例,利用无砟轨道双层梁模型对轮轨力进行数值模拟,采用有限元法建立列车-轨道-站房耦合系统整体动力学分析模型,在有限元模型上施加不同工况的列车荷载,研究结果表明正线列车所致振动响应远小于到发线列车所致振动响应,双线行车所致振动响应约为单线行车的两倍,车致振动沿着与线路垂直方向和楼层高度方向快速衰减,车致振动沿着框架柱传递振动响应,但是轴柱中心线的振动响应小于跨中的振动响应。车致振动响应沿着高度方向呈现指数衰减。车致振动响应的垂向振动、横向振动存在量级上的差异,因此综合交通枢纽车站的振动舒适度问题可以主要关注竖向振动。
- 崔聪聪雷晓燕张凌
- 关键词：振动与波综合交通枢纽动力响应
