胡骥
- 作品数：23 被引量：155H指数：6
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省教育厅科学技术研究项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于重要度的区域综合运输通道方向确定探讨被引量：5
- 2013年
- 研究目的:交通网规划是区域交通建设的重要内容,合理运输通道的确定又是区域交通运输网规划的关键,现阶段相关设计、规划部门在运输通道的设计规划上大多仍停留在基于宏观分析的基础上,缺乏必要的理论支撑,急需进行相应的研究以弥补不足。研究结论:(1)区域综合运输通道可根据节点重要度计算及动态聚类分析分层,采用扇形旋转法确定;(2)通道方向基本确定后,可根据既有线路的情况和走向、区域特点、综合运输通道的功能定位、综合运输通道对外和对枢纽的衔接、相关发展政策等五个方面因素进行相应的线路走向调整;(3)该方法通过南充市区域综合交通规划实例验证可广泛应用于区域综合交通网络规划中。
- 姚鸣胡骥唐林
- 关键词：运输通道重要度
- 基于Ordinal Logistic模型的事故严重性影响因素分析——以翻车事故为例被引量：15
- 2018年
- 为准确分析影响交通事故严重性的各项因素,引入Ordinal Logistic模型研究驾驶员、车辆、环境因素对事故严重程度的影响,利用统计学方法对模型进行显著性检验。并使用该模型对北卡罗来纳州2010—2014年385个翻车事故样本进行严重性影响因素分析,所得回归模型符合平行线检验(=0.115 1)和似然比检验(≤0.000 1)。通过模型分析得出变量"安全带"(≤0.000 1)、"路面状况"(=0.013 6)、"道路线形"(=0.005 7)对翻车事故的严重性具有显著影响,研究结果表明:Ordinal Logistic模型适合于分析与揭示影响交通事故严重性的各个因素。
- 胡骥闫章存卢小钊王鹏张敏捷胡万欣
- 关键词：交通运输工程交通安全ORDINALLOGISTIC模型翻车事故
- 基于子群划分的共享单车调度优化被引量：4
- 2018年
- 为提高共享单车调度效率,节约调度成本。本文根据服务区域的特性进行共享单车服务小区划分,建立基于子群划分共享单车调度模型,并设计模型求解的蚁群算法。通过案例分析对所设计模型以及相应的求解算法进行验证,发现利用该调度模型能较好地减少每天的调度点数量,并减少调度车辆行驶里程。
- 叶锦程胡骥
- 关键词：交通工程调度优化蚁群算法
- 收费道路最优费率制定研究被引量：8
- 2005年
- 收费道路的收入和收费费率之间存在相互影响的动态关系。本文作者根据效用极大化原则,建立了收费收入费率关系模型来描述这种关系,并通过这个模型寻求最优费率,最后通过实际数据进行了测算。
- 胡骥蒲之艳
- 关键词：收费道路收费费率
- 基于时空约束的出行方式选择行为分析被引量：9
- 2020年
- 城市居民的日常出行往往受出行计划的限制。为定量分析其产生的时空约束对出行方式选择行为的影响,以时空棱柱理论为基础,构建了出行过程中的时空约束范围。通过计算时空可达性(包含变量活动地点吸引力、自由活动时间、交通时间)定量描述时空约束,并将其作为选择方案的特性变量加入效用函数中,建立了基于时空约束的多项Logit模型。通过问卷调查收集的数据进行模型标定与检验,分析了时空约束对出租车、私家车、地铁及公交汽车4种出行方式的综合影响。将活动地点吸引力-自由活动时间及活动地点吸引力-交通时间进行组合,研究了其共同作用下对出行方式选择的影响。结果表明:出行计划中存在限制型活动的情形下,时空约束为显著性影响因素,其对4种交通方式的影响程度顺序为出租车<私家车<地铁<公交汽车;对于不同时空范围内的出行,活动地点吸引力-自由活动时间和活动地点吸引力-交通时间共同作用时,对出行方式选择概率的影响存在较为明显的差异性。
- 董小楠闫章存赵怀明胡骥
- 关键词：城市交通
- 共享单车投放点选址问题研究被引量：4
- 2019年
- 为了解决共享单车投放点选址问题,本文将建立投放点车辆预测需求模型预测小区总投放数量,同时构建投放点选址模型,并结合实际数据利用蚁群算法寻求最优解。算例结果表明,模型与算法能有效地确定服务小区内共享单车投放点位置、数量及投放车辆总数,解决服务小区间调配问题中存在的选址难题。
- 叶锦程赵怀明胡骥
- 关键词：城市交通蚁群算法
- 出行方式选择行为的SEM-Logit整合模型被引量：51
- 2013年
- 现有的出行方式选择行为模型仅考虑了可直接观测的出行者的个人社会经济特性和出行方案特性,并未考虑影响选择结果的潜变量,为此,文中提出了出行行为中潜变量的概念,并通过结构方程模型(SEM)刻画潜变量与显变量、潜变量与其测量变量之间的因果关系.然后,基于最大效用理论,对Logit模型的出行方式效用函数进行改进,构建了潜变量与显变量共同作用的SEM-Logit整合模型.结果表明:考虑了潜变量的整合模型的优度比传统Logit模型提高了0.201,最大似然函数估计值增加了20.607,证明潜变量对出行方式选择行为存在显著影响,所提出的整合模型的解释能力和精度较高.
- 陈坚晏启鹏杨飞胡骥
- 关键词：交通运输结构方程模型服务环境
- 区域综合交通网规划方法与应用
- 许佑顶秦小林晏启鹏唐林姚鸣胡骥任挺林宏熊巧罗庆张毅陈坚周灵吕圣华戴炳奎张建华金凤玲熊贻辉
- (一)任务来源：该项目为2009年度中国中铁二院工程集团有限责任公司院控科研项目，项目计划号：院计划09144196（09-11）(二)应用领域和研究原理应用领域：(1)研究结论可应用于我国交通主管部门的区域综合交通线网...
- 关键词：
- 关键词：系统软件
- 放松规制下的出租车服务定价博弈模型被引量：7
- 2014年
- 依据出租车行业规制特征,探讨了出租车行业在放松规制条件下的定价博弈模型。通过对政府与出租车公司之间的博弈关系分析,建立了斯坦克尔伯格双层规划模型。在出租车价格规制双层规划模型中,上层规划目标是社会福利最大化,下层规划目标是出租车公司利益最大化。模型考虑了出租车运营的实载里程。考虑双层规划模型求解的复杂性,使用遗传算法求解了放松规制后的规制价格上限值,然后结合案例,对放松规制定价博弈模型进行了研究。计算结果表明:该模型能够有效反映定价过程,模型与算法是有效的。最后考虑时间因素,建立了动态规制定价博弈模型。
- 胡骥胡万欣蒋晶尧
- 关键词：运输经济遗传算法
- 基于燕尾突变理论的拥挤控制模型研究被引量：3
- 2013年
- 为了解决日益严重的道路交通拥挤问题,通过对城市道路拥挤情况的分析,基于燕尾突变理论讨论交通流预测问题,同时考虑时间因素和不同车辆对交通流的影响,建立相关模型分析拥挤状态附近的突变现象,进而提出缓解城市交叉口拥挤的方案。
- 胡万欣胡骥高永鑫
- 关键词：城市交通交通拥挤交叉口
