姚鸣
- 作品数：8 被引量：15H指数：3
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于重要度的区域综合运输通道方向确定探讨被引量：5
- 2013年
- 研究目的:交通网规划是区域交通建设的重要内容,合理运输通道的确定又是区域交通运输网规划的关键,现阶段相关设计、规划部门在运输通道的设计规划上大多仍停留在基于宏观分析的基础上,缺乏必要的理论支撑,急需进行相应的研究以弥补不足。研究结论:(1)区域综合运输通道可根据节点重要度计算及动态聚类分析分层,采用扇形旋转法确定;(2)通道方向基本确定后,可根据既有线路的情况和走向、区域特点、综合运输通道的功能定位、综合运输通道对外和对枢纽的衔接、相关发展政策等五个方面因素进行相应的线路走向调整;(3)该方法通过南充市区域综合交通规划实例验证可广泛应用于区域综合交通网络规划中。
- 姚鸣胡骥唐林
- 关键词：运输通道重要度
- 城际铁路客运量预测方法及应用研究
- 朱颖罗霞张小强仇智勇吕明姚鸣王贵平朱海卢朝峰甘超马擎陈健周静生陈章明李莉廖怡秦孝敏
- 课题来源及背景：城际铁路是服务于城市密集地区，联结各大中城市、城镇的一种快速有轨交通系统，主要满足经济发达、人口稠密地区中短途旅客运输需要。在整个城际铁路线网规划体系中，客运量预测是前期工作的重点，是工程项目能否成立的最...
- 关键词：
- 区域综合交通网规划方法与应用
- 许佑顶秦小林晏启鹏唐林姚鸣胡骥任挺林宏熊巧罗庆张毅陈坚周灵吕圣华戴炳奎张建华金凤玲熊贻辉
- (一)任务来源：该项目为2009年度中国中铁二院工程集团有限责任公司院控科研项目，项目计划号：院计划09144196（09-11）(二)应用领域和研究原理应用领域：(1)研究结论可应用于我国交通主管部门的区域综合交通线网...
- 关键词：
- 关键词：系统软件
- 高铁诱增运量形成机理与预测技术框架研究被引量：2
- 2014年
- 研究目的:近年来在国内高速铁路设计中,对诱增运量的预测一直是运用经济可接近性方法和借鉴国外的经验数据进行估算,不能够准确反映新建高速铁路的诱增效果,造成设计运量和实际运量相差较大,影响项目整体运量的预测精度。本文在分析研究区域运输通道中新建高速铁路诱增运量的概念内涵、形成机理与生成规律的基础上,设计提出新的高速铁路诱增运量预测的技术框架,以期进一步开发形成一整套可行的、合理的诱增运量分析与预测的模型与方法,提高我国高速铁路诱增运量分析预测的效率与可靠性。研究结论:(1)高速铁路诱增运量,可分为"近期需求释放型诱增运量"和"远期经济诱发型诱增运量"两种类型。从微观的角度讲,前者的大小主要与"原来的和新生的潜在需求量"相关,后者的大小主要与"沿线城市节点诱发的经济量"相关。(2)高速铁路诱增运量的生长过程主要包括三个阶段:初期快速形成阶段、中期稳定增长阶段和远期逐渐稳定阶段,其生长规律总体上可以用"S型曲线"加以描述。(3)高速铁路诱增运量的预测应分成"近期需求释放型诱增运量"和"中远期经济诱发型诱增运量",采用不同的预测技术路线分别进行预测。前者设计采用"传统预测法(基于灰色理论的时间序列模型)和MD模型相结合"的预测技术框架;后者设计采用"基于经济可接近模型和价量比稳定模型"的预测技术框架。(4)研究成果主要应用于高速铁路诱增运量预测软件的开发,更好地支持我国高速铁路前期规划设计工作。
- 姚鸣李枫
- 关键词：高速铁路
- 渝怀铁路建设与区域社会经济发展适应性研究被引量：4
- 2013年
- 研究目的:2000～2010年中国铁路迎来了前所未有的建设高潮,跨区域的长大干线相继上马,建成投入运营。运输需求是铁路规划、建设的主要内容,需求的大小决定作铁路建设的标准及进程,十几年来,众多运营的铁路在建设必要性、时机、标准以及满足地方经济发展等方面与设计时相比较究竟如何,是需要不断总结、研究的。研究结论:(1)从建设前后区域经济、交通发展及铁路运输对比分析,渝怀铁路总体上基本适应了区域社会经济对交通发展的要求,是国家的正确决策。(2)渝怀铁路从先行看,没有完全做到从运输需求出发,经实际分析提前5年建设更为合理;从超前看,一次复线将节约更多社会资源。(3)渝怀铁路建成运营仅两年,就暴露出车站设备不全,客货运能力不够,客运车站远离城镇与地方规划衔接不紧密等等诸多不适应,说明当初我们的设计没有从根本上贯彻以人为本的理念,在满足交通基本需求的同时,没有正真做到方便、耐用、好用。(4)交通运输项目在正确把握区域宏观发展趋势的同时,更应具有超前的、战略性前瞻的发展思路和眼光,这是国内外长期的交通发展得出的经验,只有这样才能更好地适应区域经济的发展。
- 姚鸣
- 关键词：铁路运量
- 基于SEM-MNL模型的运输通道出行方式选择行为研究被引量：4
- 2017年
- 研究目的:研究运输通道内旅客出行方式选择问题,对于合理规划运输通道、整合运输资源等方面具有重要意义。目前所使用分析模型的预测精度和解释力存在不足,为此,本文从出行产生的内在机理入手,将出行者心理潜在主观因素纳入效用函数中,利用结构方程模型,研究各种潜在和显性影响因素之间的相互关系,建立涵盖在潜在变量和显性变量共同作用的运输通道出行行为SEM-MNL模型,以提高分析的准确性和解释力,并以成渝运输通道为例,进行实证分析。研究结论:(1)潜在变量对出行者选择决策行为有显著影响;(2)研究结果显示,加入潜在变量的整合模型检验指标比未考虑潜在变量的传统模型更优,模型的准确率有大幅提升;(3)该研究成果可应用于运输通道结构分析与配置等工作中。
- 胡骥姚鸣刘艳唐林陈坚
- 关键词：运输通道结构方程模型
- 加快发展低碳交通，打造“世界现代田园城市”
- 2010年
- 为了建设现代田园城市，就必须发展低碳交通，做好公共自行车系统、城际铁路系统、地铁系统以及道路公共交通系统的规划、建设、衔接、配合，本文就围绕倡导快速、便捷、健康、环保的交通方式，为建设田园城市提供支撑展开了一些讨论。
- 姚鸣
- 关键词：低碳经济低碳交通
- 铁路运量计算机辅助设计系统(RQCAD)V!.0
- 张小强张锦邓健儿陈章明王贵平金琰陈德志姚鸣金宝辉
- 该系统是在全面系统地研究了铁路运量预测理论和模型、设计规范的基础上，通过长期的探索与总结，将传统的铁路运量设计思想和国际先进的“四阶段法”等预测技术结合起来，基于目前广为应用的WINDOWSxP操作系统平台，首次开发出一...
- 关键词：
- 关键词：铁路运量计算机辅助设计系统
