秦静
- 作品数：137 被引量：236H指数：9
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术理学交通运输工程更多>>
- 一种利用车辆远程排放监控数据识别黑加油站点的方法
- 本发明公开了一种利用车辆远程排放监控数据识别黑加油站点的方法，涉及远程监控数据识别技术领域，远程排放监控平台的数据按照“加油事件”划分成若干片段，并标记每次加油站点坐标位置，本发明的有益效果是：本发明通过利用现行柴油车排...
- 裴毅强刘春涛秦静张帆王明达吴春玲施泰峰
- 二甲基醚/天然气双燃料均质压燃详细化学反应动力学数值模拟研究 (Ⅱ )—— 二甲基醚/天然气反应机理研究被引量：2
- 2004年
- 应用零维详细化学反应动力学模型研究了二甲基醚/天然气双燃料均质压燃燃烧反应机理。结果表明由于两种燃料相互作用,DME低温反应进行程度很小,没有第二次加氧过程,β scission起主导作用,大部分甲醛由CH3O生成,而不是DME的低温反应;H2O2主要由DME控制,H2O2浓度升高促进了天然气的低温反应进行;另一方面,天然气低温反应放热也促进了DME的氧化反应,OH浓度升高,使CO能够全部氧化。计算结果表明,在压缩比较高的条件下,天然气浓度变化对DME稀燃极限几乎没有影响,但压缩比较低时,随着天然气浓度升高,DME稀燃极限浓度升高。
- 尧命发秦静
- 关键词：均质充量压燃化学反应动力学数值模拟
- 发动机燃料超临界状态获得装置及喷雾实验系统
- 本发明涉及发动机燃料喷射技术，具体涉及发动机燃料超临界状态获得装置及喷雾实验系统。发动机燃料超临界状态获得装置，包括：耐压管道(1)，其两个端面设置燃料进口(5)、泄压口(6)；设置在耐压管道外周面上的喷油口(9)、压力...
- 裴毅强刘懿秦静韩欣盖宇飞
- 文献传递
- 甲醇均质压缩燃烧缸内取样及检测分析方法
- 2012年
- 为研究均质压燃条件下,缸内残余热废气中化学物质的成分及其对甲醇燃料低温氧化过程的影响,在Ricardo单缸四冲程发动机上利用改装的GDI直喷嘴建立了缸内取样系统,参照美国EPA大气中醛酮类物质的采集标准设计了样气采集系统,并进行了热废气状态下甲醇均质压缩燃烧低温氧化过程中间产物的缸内采样实验.利用2,4-二硝基苯肼(DNPH)衍生化法对样气中的醛酮类物质进行了富集,进而利用高效液相色谱技术对其进行了定性和定量分析,通过穿透实验、洗脱实验及标准曲线制作研究了低浓度醛酮类物质的采样和分析方法.实验结果表明,热废气中含有一定浓度的甲醛、乙醛、丙酮和丙烯酮等物质,且这些物质参与了甲醇最初的低温氧化过程.
- 林漫群易林秦静李乐虞卫飞谢辉赵华
- 关键词：甲醇高效液相色谱
- GDI发动机燃用甲醇及甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究被引量：12
- 2015年
- 在缸内直喷汽油机上进行了燃用纯甲醇和甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究,分析了点火定时、喷油定时和过量空气系数对微粒排放的影响规律。试验结果表明:在选定的发动机典型常用运行工况下,燃用纯甲醇燃料(M100)时,缸内直喷汽油机几乎不产生微粒排放;燃用甲醇/汽油混合燃料时(M20或M25),排气微粒数浓度主要集中在核态微粒区域,微粒质量浓度主要集中在积聚态微粒区域,其中M25燃料的微粒排放性要优于M20燃料;随着点火定时的提前,排气微粒数浓度和质量浓度均有所升高;随着喷油定时的提前,排气微粒数浓度降低,微粒质量浓度升高。
- 李翔裴毅强秦静安彦召张建业李云龙
- 关键词：内燃机缸内直喷汽油机甲醇微粒排放
- 一种包含超音速射流喷孔预燃室的汽油机点火机构
- 本发明涉及一种包含超音速射流喷孔预燃室的汽油机点火机构。点火机构包括：圆柱状的连接件，贯穿连接件上端面和下端面的喷油器安装孔，贯穿连接件的火花塞安装孔，连接件外周面相连接的预燃室，与喷油器安装孔配合的预燃室喷油器，与火花...
- 安彦召赵德阳裴毅强陈涛张帆秦静
- 文献传递
- 混合煤制油对共轨柴油机性能及排放影响的试验研究被引量：10
- 2015年
- 在一台重型六缸柴油机改造成的单缸机上,研究了由煤直接液化柴油(DDCL)和间接液化煤制油(F-T柴油)按体积比3∶1配成的混合煤制油(D-F)的燃烧特性、经济性和排放特性,并与欧-Ⅳ柴油(DF)进行了对比分析。研究结果表明:在1600r/min下,与欧-Ⅳ柴油相比,在低负荷时混合煤制油预混燃烧放热量少,随着负荷增加,两者放热率曲线差别减小;混合煤制油循环变动小于欧-Ⅳ柴油,指示热效率比欧-Ⅳ柴油略高;混合煤制油的常规排放优于欧-Ⅳ柴油,在低负荷时HC、CO和NOx排放降低较显著,高负荷时碳烟排放显著降低。
- 张建业裴毅强秦静代玉利李翔
- 关键词：内燃机柴油机
- 缸内取样法的二冲程发动机扫气效率测试系统及其方法
- 本发明公开了一种缸内取样法的二冲程发动机扫气效率测试系统,作用于气缸上，气缸顶部设置有喷油器，所述气缸燃烧室的顶部设置有采样探针，所述采样探针连接采样头，所述采样头通过控制柜分别连接燃烧分析仪和电脑端。还公开了测试方法包...
- 裴毅强叶自旺许锴秦静王晨晰董蒙蒙彭忠张启锐
- 文献传递
- 可控自燃汽油机燃烧过程及其控制的研究
- 可控自燃(Controlled Auto Ignition,CAI)汽油机因具有低氮氧化物排放和高热效率的特点而受到内燃机界的广泛关注,但CAI汽油机面临着火时刻控制和负荷扩展的难题.本文通过试验和模拟计算深入研究了汽油...
- 秦静
- 关键词：可控自燃汽油机着火时刻燃烧过程
- 点火定时对增压直喷汽油机燃用甲醇汽油混合燃料微粒排放的影响研究被引量：1
- 2016年
- 在一台增压直喷(T-GDI)汽油机上,燃用甲醇体积分数分别为0%、10%、25%、100%的甲醇汽油混合燃料(依次记为M0、M10、M25、M100),进行其微粒排放特性研究,分析了点火定时对微粒排放的影响规律。试验结果表明:燃用M10、M25燃料时,增压直喷汽油机微粒数浓度主要集中在核态区域,微粒质量浓度主要集中在积聚态微粒区域;相同点火定时下,随着甲醇掺混比的增大,微粒数浓度和质量浓度均显著降低,点火定时(以上止点前曲轴转角计)为38°时,M0燃料微粒总数浓度是M100燃料的68倍,总质量浓度为49倍;对于相同燃料,随着点火定时的推迟,微粒数浓度和质量浓度均呈现明显的下降趋势,燃用M25燃料时,点火定时为38°时的微粒总数浓度是18°时的5倍,燃用M0燃料时,点火定时为38°时的微粒总质量浓度是18°时的4倍。
- 左子农曾东建裴毅强秦静韩志强李翔
- 关键词：内燃机微粒排放
