谢辉
- 作品数：479 被引量：1,026H指数：17
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于轴齿啮合应力多信息融合观测的发动机-ISG扭矩动态协调控制算法
- 本发明公开了一种基于轴齿啮合应力多信息融合观测的发动机‑ISG扭矩动态协调控制算法，包括以下步骤：步骤1，设计啮合面扭矩目标值的瞬态过渡过程；步骤2，对啮合面扭矩进行在线估计，得到啮合面扭矩观测值；步骤3，建立发动机和I...
- 宋康张榆川谢辉
- 一种基于轨压波形特征参数观测的喷油量故障诊断方法
- 本发明公开了一种基于轨压波形特征参数观测的喷油量故障诊断方法，包括轨压信号采样处理步骤、基于轨压波形特征参数观测的喷油量观测步骤及基于喷油量观测的喷油量故障诊断步骤。首先，利用轨压信号采样处理步骤，得到柴油机各缸对应的瞬...
- 谢辉凌健
- HCCI/SI复合模式汽油机闭环控制策略的整车驾驶循环评估被引量：3
- 2008年
- HCCI燃烧应用于实际车辆,面临燃烧闭环控制、动态过程控制及HCCI/SI模式过渡控制等难点问题.本文针对这些问题展开研究,基于GT-power软件建立了四缸HCCI/SI复合模式汽油机模型及轿车动力学模型,采用Simulink软件建立了HCCI/SI复合模式汽油机分层闭环控制器.通过典型驾驶过程以及NEDC循环的仿真,对HCCI/SI发动机闭环控制器的动态控制能力和模式切换控制能力进行了研究,详细考察了HCCI/SI复合模式汽油机轿车的燃油经济性的改善效果.仿真结果表明,HCCI/SI复合模式汽油机及其控制器可以实现驾驶过程中HCCI与SI模式的比较平滑的过渡,满足车辆行驶的动力需求,并显示出良好的经济性,在整个NEDC循环中比原机节油12.2%.
- 谢辉李楠周能辉赵华
- 关键词：驾驶循环仿真
- 一种用于无人驾驶工程作业设备视觉的系统及装置
- 本发明涉及一种用于无人驾驶工程作业设备的视觉系统及装置，本系统安装在无人驾驶工程作业设备车顶，系统包括图像采集模块、视觉总成单元以及通讯模块，视觉总成单元分别通过线路连接到前、后两个图像采集模块，视觉总成单元连接通讯模块...
- 谢辉李龙清孙一铭葛慧明
- 文献传递
- 共轨蓄压式电控喷射系统的喷油规律对发动机燃烧特性及排放性能的影响被引量：15
- 2002年
- 通过调整共轨蓄压式电控喷射器的结构参数 ,可以实现基本型、快速断油型和分次喷射型的喷油规律。实验结果表明 :基本型喷射方案的燃烧放热规律呈现以预混合燃烧为主的单峰结构 ,缸内压力上升率较高 ;快速断油型喷射方案在基本型的基础上加快了停喷速度 ,可以获得更好的微粒与 NOx 折中关系 ,而且烟度对喷油提前角的变化不敏感 ;与单次喷射方案相比 ,使用分次喷射方案可以获得更好的烟度与 NOx 折中关系。
- 汪洋苏万华谢辉孙芳林铁坚裴毅强
- 关键词：柴油机喷油规律发动机燃烧特性排放性能
- 混合燃烧系统柴油喷射提前角对缸内压力的影响被引量：5
- 1999年
- 柴油喷射提前角决定了混合燃烧系统的着火时间，对混合燃烧系统的性能尤其是工作粗暴性的影响极大.本文介绍了该燃烧系统的特点，并从缸内压力的信号出发，分析了该种燃烧系统对柴油喷射提前用的要求.
- 高海洋谢辉苏万华
- 关键词：气缸压力柴油机
- 空气/天然气λ对QHCCI燃烧过程影响的研究被引量：9
- 2001年
- 本文采用天然气气口顺序喷射、柴油引燃方式实现了基于天然气的准均质压燃着火燃烧过程（ＱＨＣＣＩ），本文研 究了气口喷射天然气／空气过量空气系数（λ）ＱＨＣＣＩ对燃烧过程的影响，分析了各种排放产物及燃油经济性同过量空气 系数（λ）、停缸数和引燃柴油量的关系。通过燃烧优化，发动机ＮＯｘ、颗粒和ＮＭＨＣ排放均达到了欧Ⅱ排放指标。
- 林志强苏万华汪洋谢辉裴毅强
- 关键词：燃烧稀燃过量空气系数
- 基于废气重压缩策略的汽油机HCCI低负荷缸内流场的PIV研究
- 基于废气重压缩策略的汽油机HCCI燃烧具有效率高、低NOX排放的优势，但是在低负荷低转速工况下，难以形成稳定的着火条件,使汽油机HCCI难以向低负荷扩展。本文采用PIV技术，在一台单缸光学发动机上研究了负气门重叠角、低气...
- 宋东先谢辉陈韬赵华
- 关键词：汽油机均质压燃滚流运动
- 文献传递
- HCCI/SI双模式汽油机全可变气门控制的研究被引量：2
- 2007年
- 全可变气门技术是目前汽油机上实现均质充量压缩燃烧(HCCI)及HCCI与火花点火(SI)燃烧模式之间过渡最为切实有效的技术途径之一。为了进行HCCI的研究,开发了一套进气门升程、进气门相位、排气门升程和排气门相位等4个参数均可独立自由控制的全可变气门机构控制系统。在介绍了其运动机构、系统构成等方面后,提出了全可变气门自适应PID控制策略,并研究了在不同的发动机运行参数(包括转速、油压和油温)的控制特性,提出了在此控制特性下发动机负荷控制策略及其HCCI/SI模式过渡控制策略。
- 周能辉谢辉张岩陈韬赵华
- 关键词：均质充量压缩燃烧自适应PID控制特性
- 一种基于主动扰动观测的燃油压力控制器及其控制方法
- 本发明涉及一种基于主动扰动观测的燃油压力控制方法，针对内燃机燃油喷射系统的时变性、非线性及传统PID控制在燃油压力控制中应用不理想等问题，提出采用基于模型的前馈控制和基于状态观测的反馈控制来实现燃油压力的控制。主要包括：...
- 谢辉凌健
- 文献传递
