王桂荣
- 作品数：6 被引量：12H指数：2
- 供职机构：浙江大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术交通运输工程农业科学更多>>
- TR08磁浮列车空气隙磁通密度的计算被引量：7
- 2006年
- 提出一种基于解析计算方法的磁浮列车空气隙磁通密度的计算方法。首先对磁浮列车定子、动子电流层密度进行傅里叶级数展开,然后借助谐波分析方法,计算出磁浮列车悬浮气隙中的磁通密度。解析方法的结果与ANSYS模型分析的空气隙磁通密度相比较,证实了解析分析和模型分析的一致性和所采用的解析计算方法的正确性和有效性。此方法为进一步建立磁浮列车的实时运动控制模型提供了基础。
- 王桂荣韦巍刘静
- 关键词：傅里叶级数ANSYS磁浮列车
- 基于小波变换的同步电机IP位置控制器在线设计
- 高速同步电机伺服系统在运行过程中,干扰力和系统参数的变化会带来系统运行的不稳定,这些参数的大小很多时候是不可测的,由此提出了采用具有遗忘因子的递推最小二乘估计器来实时估计参数的大小.针对系统运行过程中干扰力和参数变化的随...
- 王桂荣韦巍
- 关键词：小波变换位置控制器
- EMS型磁浮列车驱动力和悬浮力的计算新方法被引量：5
- 2007年
- 针对电磁悬浮(EMS)型磁浮列车用凸极直线同步电机定子和转子齿槽不连续分布的特点,提出一种基于解析的驱动力和悬浮力计算新方法.该方法在分析列车运行时所在位置处的定子和转子几何分布和载荷分布基础上,根据列车所在位置处的定子电流磁动势分布和磁场强度的分布,计算出所有驱动力的大小.通过研究列车所在位置处的定子与转子总的磁导率函数分布和励磁曲线分布,得出列车运行过程中所有悬浮力的大小.计算结果表明,驱动力和悬浮力的波动频率是定子电流变化频率的6倍.当转子极距大于定子极距时,可以获得较大的悬浮力和驱动力,驱动力和悬浮力的波动也相对较小.
- 王桂荣韦巍屠旭永
- 关键词：磁浮列车驱动力悬浮力高次谐波
- TR08磁浮列车驱动控制系统的研究
- 2007年
- 为了模拟基于三电平逆变器驱动的磁浮列车用的直线同步电机的性能,并检验三电平逆变器所用的空间矢量脉宽调制(Space Vector Pulse Width Modulation,简称SVPWM)方法和电气参数的正确性,文中利用动子磁场定向控制、坐标变换、空间矢量控制技术建立了TR08磁浮列车的驱动控制系统模型。最后得出的仿真结果与技术资料所提供的数据基本吻合,从而证明了所建立的磁浮列车驱动控制仿真模型的正确性和有效性。
- 王桂荣韦巍
- 关键词：磁悬浮列车
- EMS型磁浮列车牵引特性分析
- 本文针对EMS型高速磁浮列车用长定子直线同步电机的特点，对该直线同步电机的内部电磁性能、驱动特性，以及无速度传感器驱动控制系统和故障状态下定动子的电流变化情况进行了详细的分析。
首先，基于解析计算的方法对磁浮列...
- 王桂荣
- 关键词：直线同步电机磁浮列车转子磁场有限元分析旋转矢量
- 长江流域油菜V_E、脂肪酸及Xin1 CMS恢保关系的研究
- 长江流域是我国乃至世界油菜最重要的高产栽培区域和油菜产区之一,本研究是我国继1976年后第一次系统的对二十年来我国长江流域现有的新主栽品种的硫代葡萄糖、蛋白质、油分、脂肪酸组分进行了分析,首次建立了维生素E液相色谱分析油...
- 王桂荣
- 关键词：油菜脂肪酸
- 文献传递
