梁培根
- 作品数：12 被引量：19H指数：2
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- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 真空助力器真空泄漏问题分析被引量：1
- 2016年
- 真空助力器是汽车制动系统的重要组成部件,作为助力装置,真空助力器在制动过程中将输入杆的作用力放大后通过输出杆作用于制动主缸,从而增加制动力,减轻驾驶员的疲劳强度。真空助力器是由机械真空泵、电子真空泵或者进气支管做功从而在腔室中形成真空,在制动过程中,通过前后腔室的压力差产生助力;真空助力器的内部结构复杂,在工作过程中容易出现问题,本文针对真空助力器在特定的短行程内出现的真空泄漏问题进行研究,对解决问题具有一定的帮助作用。
- 刘世杰梁培根
- 关键词：真空助力器压力差
- 急救车载担架人工肌肉隔振系统特性分析被引量：8
- 2014年
- 将仿生气动人工肌肉(PAM)运用于急救车车载担架隔振平台,作为担架的缓冲执行机构,建立缓冲减振系统数学模型,以白噪声模拟路面输入,运用Simulink结合模糊PID控制理论进行仿真。在选定的3种工况下,分析担架在主动控制与被动情况下振动的垂向加速度和俯仰角加速度。结果表明PAM仿生担架隔振平台可有效减小担架所受到的振动冲击,提高病人的乘卧舒适度。研究结果可为急救车担架的设计提供一定的参考。
- 高蓬孙大刚梁培根沈毅
- 关键词：振动与波急救车担架隔振
- 基于EXCEL的汽车轮毂轴承寿命计算方法被引量：1
- 2017年
- 为评估汽车轮毂轴承的可靠性,通过建立轮毂轴承力学模型,分析轮毂轴承受到的径向载荷、轴向载荷以及当量载荷,计算多工况载荷谱下的轮毂轴承额定寿命。编制轮毂轴承寿命计算EXCEL程式,在EXCEL软件中实现了轮毂轴承寿命的自动计算,为整车设计人员选配轮毂轴承提供理论依据。
- 梁培根刘世杰
- 关键词：轮毂轴承EXCEL
- 基于MATLAB的转向梯形机构参数分析及优化设计被引量：4
- 2013年
- 为了优化转向梯形结构,文章根据阿克曼原理,在整体式转向梯形机构中,建立了以外侧车轮的实际与理论转角的偏差最小,为目标函数的优化数学模型。应用MATLAB软件编程仿真分析了转向梯形底角和梯形臂长度时目标函数的影响,仿真结果表明:梯形底角对转向性能的影响,比转向梯形臂的长度对转向性能的影响显著。通过实例介绍了一种没有加入权重函数,而是根据计算数据和图形曲线,直接找到汽车常用转角范围的最优解的设计方法。最后运用MATLAB软件完成了转向梯形机构的优化。该方法对如何在制造和装配过程中尽量减小梯形底角的各种误差具有借鉴作用。
- 宋志强史青录于慧艳陈艳梁培根
- 关键词：MATLAB目标函数
- 汽车轮毂轴承工作原理及异响问题探究被引量：1
- 2017年
- 随着顾客对汽车舒适性要求的提高,汽车异响问题越来越多的受到人们抱怨。如何从众多噪音源中快速锁定异响源头、排除异响故障成为汽车维修的重要问题。其中,轮毂轴承作为汽车承载和行驶的关键零部件,其具有一定的使用寿命,一旦发生故障,便会产生令人心烦的异响,轮毂轴承异响故障也是售后维修中常见的故障。本文从轮毂轴承工作原理及其异响特点出发。
- 梁培根刘世杰
- 关键词：异响轮毂轴承异响故障
- 大型风力机叶片附加阻尼结构研究
- 叶片是风力机捕捉风能的核心部件。人们对发电成本最小化的追求促使风力机组功率日趋大型化。同时，叶片也日趋大型化、细长化与柔性化，很容易发生振动。叶片的振动不但会降低叶片可靠性，甚至可能使叶片发生断裂，危及风力机机组安全。因...
- 梁培根
- 关键词：风力机叶片约束阻尼
- 文献传递
- 装载机低噪声铲斗的研究
- 2013年
- 为降低装载机铲斗作业噪声,从机械振动辐射噪声控制的一般原则出发,提出通过改善铲斗动态响应特性和提高铲斗结构阻尼来降低铲斗作业噪声的方法。在ANSYS中对铲斗进行模态分析,得到了前16阶模态振型及固有频率,依据铲斗应变能密度分布,改进铲斗结构。根据铲斗对阻尼结构设计要求,提出了几种提高铲斗结构阻尼的方法。研究结果对低噪音装载机的设计具有参考价值。
- 梁培根高蓬
- 关键词：装载机铲斗模态分析阻尼
- 救护车载PAM担架缓冲系统特性分析
- 2015年
- 经对救护车担架隔振系统及动力学模型研究分析,提出气动人工肌肉(PAM)救护车担架隔振系统。建立车体-担架-分段人体振动模型,设计基于该系统的半主动神经网络PID控制器,并用Simulink对隔振系统进行性能仿真分析。仿真结果表明,与被动系统相比,采用神经网络PID控制的气动人工肌肉隔振系统对担架及人体有明显隔振效果,气动人工肌肉用于救护车担架隔振系统具有可行性。
- 孙大刚高蓬宋勇梁培根沈毅
- 关键词：救护车担架气动人工肌肉
- 局部约束阻尼层耗散率一致化优化被引量：1
- 2014年
- 针对具有多个阻尼块的局部约束阻尼层优化问题,分析了阻尼层模态损耗因子对质量的灵敏度,建立了以阻尼块的敷设位置和厚度参数为设计变量,以附加阻尼结构质量为约束条件、以模态损耗因子最大化为目标函数的优化数学模型,提出了局部约束阻尼层耗散率一致化优化方法。运用该方法对四边简支板阻尼层优化,得到了不同质量时的阻尼层的敷设方案,并讨论了不同生长方式对模态损耗因子的影响。结果表明:提出的局部约束阻尼层优化方法是可行的,可有效提高阻尼层的减振效果,对局部约束阻尼层的优化设计有着重要意义。
- 梁培根孙大刚李占龙高蓬
- 关键词：振动控制
- 全路面起重机转向特性的分析研究被引量：1
- 2014年
- 建立多轴全路面车辆转向过程中二自由度的动力学模型,采用质心零侧偏角控制策略推导了转向半径、各轴车轮的转角比例系数和转向中心到质心的距离随车速变化的数学公式,并运用Matlab软件进行了仿真分析,为进一步研究多轴全路面转向特性提供参考。
- 宋志强史青录陈贯祥梁培根邵波
- 关键词：动力学模型质心侧偏角
