戴筱妍
- 作品数：5 被引量：4H指数：1
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 车辆动力传动综合控制系统设计方法及关键技术研究
- 本文的研究工作是对工程问题的科学研究与实现。为了解决目前履带车辆动力传动系统设计不规范、缺乏科学的方法指导和关键技术支撑，而带来的控制策略设计与软件实现相脱离、控制系统不具有开放性，可重用性的问题，针对系统工程理论指导下...
- 戴筱妍
- 关键词：软件组件转矩控制
- 文献传递
- 基于UML的动力传动系统软件建模方法研究被引量：2
- 2014年
- 为解决动力传动系统嵌入式软件复杂、开发困难的问题,针对其功能和特点,运用面向对象方法对动力传动系统进行了建模。将动力传动系统划分为发动机控制系统、变速器控制系统和转矩协调系统,针对每一系统进行了静态和动态建模。通过软件建模,将软件开发的层次提升到系统级,对领域针对性更强。所建立的模型具有较好的通用性。
- 戴筱妍赵长禄黄英郝东浩
- 关键词：动力传动系统语言
- 发动机控制用CAN通信软件的UML建模
- 2012年
- 针对发动机控制软件的复杂性,引入了基于UML的面向对象的软件开发方法。从CCP协议对CAN通信的要求入手,论述了开发CAN通信软件的整个建模过程。应用UML开发了发动机嵌入式控制的CAN通信软件,并进行了功能验证。
- 解振兴刘波澜戴筱妍黄英
- 关键词：发动机控制UMLCAN通信
- 基于cntlzw指令的OSEK汽车电子实时操作系统
- 2014年
- 针对汽车电子软件的复杂性、实时性和可移植性问题以及现有OSEK操作系统的开源性问题,基于OSEK操作系统规范(ISO 17356-3),采用面向对象的程序设计思想,从任务、中断、资源、事件、计数器和警报6个方面进行研究,利用32位PowerPC处理器的数出前导零数目指令cntlzw和软中断等,设计了一个具有可裁减性和可扩展性的汽车电子实时操作系统,并在MPC5554开发板上进行了操作系统的内核移植和性能测试。
- 刘佳伟马忠梅黄英戴筱妍郝东浩
- 关键词：汽车电子实时操作系统POWERPCOSEK面向对象程序设计
- 单活塞式液压自由活塞发动机控制系统的开发被引量：1
- 2012年
- 针对HFPE控制的各种要求,设计了单活塞式液压自由活塞发动机控制系统,提出了针对液压自由活塞发动机的控制策略.重点分析了活塞下止点位置修正和起动时活塞位置调整控制难点和面临的问题,根据液压自由活塞发动机特性提出了下止点位置修正控制策略.原理样机试验结果表明,该控制系统对液压自由活塞发动机的起动和连续运行的频率控制合理可靠,验证了控制策略的合理性和可行性;改善了液压自由活塞发动机下止点位置控制,保证了非正常情况下活塞回位,实现了可变压缩比控制,改善了冷起动和缸内燃烧效果.
- 戴筱妍赵长禄刘嘉郭锋
- 关键词：液压自由活塞发动机控制系统
