黄英
- 作品数：168 被引量：637H指数：14
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家部委预研基金北京市教育委员会共建项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- 多点顺序喷射天然气发动机的开发研究被引量：31
- 2001年
- 将一台 CY6 10 5 Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。该发动机采用了电控多点燃气顺序喷射以及电控高能点火等新技术 ,同时对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验结果表明 ,经改进设计的天然气发动机的动力性与原机相当 ,低速转矩特性明显改善 ,排放性能指标达到了欧洲 号标准。由于使用廉价的天然气 。
- 郝利君张付军黄英葛蕴珊孙业保
- 关键词：电子控制天然气发动机柴油机
- 基于dS PACE系统的电控单元硬件在环发动机控制仿真研究被引量：34
- 2004年
- 现代发动机电控单元 (ECU)越来越复杂 ,但却要求开发周期越来越短。为此 ,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术。本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式 ;阐述了dSPACE系统的软件和硬件 ;叙述了基本的建模方法 ;利用MAT LAB/Simulink开发了用于ECU研制和测试的单缸机模型 ,进行了ECU硬件在环仿真实验 ,结果表明基于dSPACE系统的ECU硬件在环发动机控制仿真是切实可行的 ,是ECU开发和测试的有力工具。
- 李长文张付军黄英赵长禄孙业保郝利君
- 关键词：发动机电控单元单缸机
- 橡胶扭振减振器自动测试装置
- 一种橡胶扭振减振器自动测试装置，包括计算机，功率放大器，激振器，减振器，加速度传感器，电荷放大器，计算机中的声卡将信号发生模块中的信号软件产生一系列频率连续递增的正弦交流电信号，输出到功率放大器，正弦交流电信号通过功率放...
- 刘福水刘兴华黄英仇滔张付军李建纯张国栋汪建华
- 文献传递
- 基于循环工况的动力传动装置经济性硬件在环仿真研究被引量：2
- 2015年
- 在砂石路面循环工况下,对某轻型履带车辆动力传动装置的经济性进行了硬件在环仿真研究.建立了采用硬件在环技术的虚拟平台,校核了动力传动装置实时动态模型,并进行了不同调速率条件下经济性换挡规律的硬件在环仿真研究.结果表明:经济性换挡规律与柴油机调速率间存在着最佳组合关系.
- 胡兴奇刘波澜蔡树国黄英
- 关键词：换挡规律
- 汽油发动机电控系统的应用研究被引量：18
- 1997年
- 汽油机电控系统，不仅具备适应发动机各种工况变化的燃油喷射控制功能，还能对电子点火、怠速转速等进行控制。且详细介绍了系统的结构、各功能的控制原理及方法，并给出较理想的试验结果。
- 王军房世庆张付军黄英孙业保
- 关键词：燃料喷射点火系统汽油机电控系统
- 时间控制式高压喷射系统控制器的系列化
- 2006年
- 开发面向时间控制式柴油机喷油系统的控制单元,设计了单一ECU对4,6,8和12缸发动机的分缸独立控制算法.研究不同缸数和不同布置形式的发动机输入信号模式和与之相对应的控制逻辑,采用dSPACE系统产生模拟真实输入信号的波表,接入到开发完成的控制器中,实现了多缸系列化的控制目标.通过基于CAN总线的初始设置,将所设计的控制系统分别应用到了4缸和6缸电控单体泵柴油机上.
- 刘波澜黄英张付军赵长禄
- 关键词：柴油机喷油系统
- 基于Matlab/Simulink及RTW的柴油机稳态建模与仿真被引量：6
- 2004年
- 研究基于Matlab/Simulink的非增压柴油机的非线性稳态模型的建模方法.采用充排法建立了一个四缸非增压柴油机模型,并利用4102非增压柴油机的实验数据进行模型校准.模型可用于柴油机控制仿真和预测柴油机的循环内参数变化.利用RTW(实时工作间)将模型转化为通用实时代码,加快了仿真速度.采用模块化建模方法,可以将模型推广到不同型号的柴油机,为非线性增压柴油机模型的开发打下良好的基础.
- 李长文赵长禄孙业保黄英张付军
- 关键词：MATLAB/SIMULINK实时工作间柴油机非线性模型
- 氧传感器参考电平自适应空燃比闭环控制方法研究被引量：21
- 2002年
- 为了解决开关式氧传感器空燃比闭环控制点的漂移问题,建立了开关式氧传感器闭环控制的数学模型,并分析了氧传感器信号参考电平对空燃比闭环控制的影响,据此,提出了氧传感器参考电平自适应空燃比闭环控制方法。在发动机上试验了氧传感器参考电平对空燃比的影响规律,并进行了氧传感器参考电平的优化试验,结果表明:氧传感器参考电平自适应控制方法可以有效避免空燃比闭环控制点随发动机工况变化的漂移问题,有效地降低了汽油机的排放。
- 张付军黄英葛蕴珊郝利军孙业保
- 关键词：氧传感器闭环控制内燃机自适应控制汽油机
- 汽车排放法规的发展历程和技术对策被引量：9
- 2000年
- 本文介绍了欧美等发达国家汽车排放控制法规的发展历程 ,以及为满足不同排放法规所应采取的技术措施 .还介绍了中国排放控制技术的发展阶段 ,论述了为满足未来排放法规所应采取的技术措施 ,其中包括发动机控制技术、催化转换技术和燃料技术的发展方向 .
- 王长宇黄英葛蕴珊张付军郝利君孙业保
- 关键词：排气净化催化转换器燃油汽车排放法规
- 通过道路并联混合动力车辆的低频纵振主动控制
- 2017年
- 通过道路并联(Through-the-road parallel,TTRP)混合动力车辆是指将发动机和电动机安装在车辆的不同轴上,通过地面与轮胎间的作用力将动力耦合的混合动力车辆类型。这种类型的混合动力车辆,由于结构的特点在不同的动力模式下存在不同的低频频率特征。车辆的低频纵振是影响车辆舒适性和驾驶性的关键因素之一,因此,车辆的低频纵振必须得到很好的控制。研究这种类型的混合动力车辆在不同动力模式下的特点,针对不同模式建立简化模型,并建立统一的多模型预测控制策略。通过仿真TTRP混合动力车辆在多种动力模式下的特定工况,对设计的多模型预测控制策略进行验证。特定的工况包括急踩、松油门(Tip-in,Tip-out),不同的转矩分配等。仿真结果表明所设计的车辆低频纵振主动控制策略能够较好地抑制TTRP混合动力车辆在各动力模式下的低频纵振,车辆驾驶性得到了较大的提升。
- 姜丹娜黄英
- 关键词：驾驶性多模型预测控制
