巩建强
- 作品数：23 被引量：70H指数：6
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金国家道路交通安全科技行动计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程环境科学与工程更多>>
- 新能源汽车可靠性大数据分析技术研究被引量：12
- 2017年
- 为了统计分析不同车型行驶过程中的故障规律,进而探讨新能源汽车在使用可靠性方面与传统燃油汽车的区别与特点,本研究提出一种基于车辆故障数据的汽车可靠性大数据分析理论。首先采集了维修企业对纯电动汽车、混合动力汽车、燃油汽车3种类型车辆的大量维修故障数据,在对数据进行预处理与分类后,统计各车型故障规律。建立可靠性评价指标对各类车型进行计算,最后结合加权计算法建立综合评价模型得出不同车型可靠性水平。通过对比分析,可以看出燃油汽车、混合动力汽车、纯电动汽车在故障频率与危害度表现方面综合呈整体下降趋势,表明新能源汽车在实际使用过程中具有良好的可靠度,这为扩大车主购车选择,提升新能源汽车市场吸引力提供基础支撑。
- 杨小娟阳冬波贾红巩建强
- 关键词：汽车工程可靠性分析大数据新能源汽车
- 车辆驾驶人事故前操作行为模式被引量：1
- 2012年
- 以西安及其周边地区交通事故调研数据为基础,对车辆驾驶人事故前操作行为模式进行研究,运用层次分析方法(AHP)和模糊评判方法,分析了影响驾驶人事故前操作行为的因素,建立了驾驶人事故前感知因素评价指标体系及驾驶人对各影响因素指标的评价模型,并用模糊数学和模糊推理的方法建立了基于公路交叉口交通事故的驾驶人事故前操作行为模式模糊控制规则。研究结果表明:在公路交叉口交通事故中,影响驾驶人事故前操作行为的主要因素为驾驶人车速感知、车距感知及交通信息感知;驾驶人事故前操作行为及驾驶人感知因素在一定显著性水平下遵循模糊控制规则。
- 巩建强魏朗商建伟
- 关键词：交通工程交通事故驾驶人模糊控制
- 一种车辆碰撞安全警示记录装置
- 本实用新型公开了一种车辆碰撞安全警示记录装置。该装置包括图像处理芯片、单片机、安装于汽车前部的图像传感器、安装于汽车中轴上的车速传感器、存储器、蜂鸣器和发光二极管，所述图像传感器通过图像解码芯片与图像处理芯片连接，所述存...
- 魏朗杨炜张倩刘永涛巩建强
- 文献传递
- 驾驶人应急转向操作行为下的车辆横向响应被引量：1
- 2015年
- 为了深入研究驾驶人应急转向操作行为下车辆的横向响应状态,在车辆受力分析的基础上,建立了车辆应急转向响应力学模型。通过驾驶人应急转向行为下车辆横向应急响应实车试验,采集了驾驶人应急转向操作力度与车辆横向响应等关键数据,对比分析了实车试验数据与模型计算数据。试验结果表明:所建立的模型计算得到的数据误差较小,相对误差均在10%以内,能够反应驾驶人事故前应急操作,可用于道路交通事故再现的研究。
- 巩建强田顺
- 关键词：驾驶人车辆动力学驾驶行为
- 强化试验技术在车辆可靠性试验中的应用被引量：6
- 2020年
- 由于传统车辆可靠性试验需要统计大量的车辆使用信息,在车辆可靠性验证上具有一定的滞后性,不利于车辆可靠性试验的发展和汽车的开发优化研究,因此强化试验技术在汽车产品设计和定型过程中得到了更广泛的关注。为了进一步推进车辆可靠性试验研究的发展,根据强化试验技术和车辆故障模式的特点,从整车道路试验、实验室台架可靠性试验及虚拟仿真试验3个方面对强化试验技术在车辆可靠性试验中的应用进行综述。在总结现有车辆可靠性强化试验的研究现状和不足的基础上,指出车辆可靠性强化试验技术的发展趋势,为提升汽车可靠性、优化汽车设计和促进汽车可靠性试验的发展提供参考。
- 魏朗周文财田顺刘永涛巩建强
- 关键词：整车道路试验
- 融合多元特征信息的前方车辆图像识别被引量：7
- 2016年
- 为了进一步降低虚假目标车辆的检测风险,提出了一种基于多元特征信息匹配的前方车辆图像识别方法。首先依据路面灰度均值突变搜索车辆候选区域,然后利用双通道Gabor滤波器提取车辆样本图像的多尺度方向特征,联合AdaBoost分类器与Cascade级联分类器形成一系列强分类器,对产生的5尺度8方向高维特征向量实施降维处理,同时分类筛选特征样本,最后结合灰度信息熵对称性测度辨识目标车辆存在性,完成了前方目标车辆的检测定位。研究结果表明:所提方法的检测准确率为96.7%,比经典算法提高了1.6%;整个检测过程最长耗时35 ms,最短耗时15ms,平均耗时25ms,检测耗时主要受车辆的大小以及背景复杂程度的影响;避免了单一特征下局部有效鉴别信息的损失,具有较好的识别精度和处理速度,车辆误检率仅为3.2%,优于其他车辆识别算法的误检率,提高了虚假目标检测的辨识度。
- 杨炜巩建强魏朗
- 关键词：交通工程GABOR滤波ADABOOST分类器
- 基于单目视觉的纵向车间距检测研究被引量：7
- 2012年
- 提出了一种在结构化公路上基于单目视觉的纵向车间距的检测方法;利用Hough变换识别两侧车道标识线,确定前方车辆识别区域,检测并跟踪本车道内的前方车辆,在传统的静态单帧图像测距模型的基础上,建立了一种改进的静态单帧图像测距模型,并实现了纵向车间距的测量;实验结果表明,该方法能够实时识别跟踪前方车辆,准确检测纵向车间距,其测量值与真实测量值相比较,误差比较小,测量精度较为准确,完全能够满足实际测距要求,是一种非常有效的纵向车间距检测方法,具有较强的通用性。
- 杨炜魏朗巩建强张倩
- 关键词：单目视觉CCD图像传感器HOUGH变换KALMAN滤波
- 车辆驾驶人事故前操作行为逻辑回归模型被引量：1
- 2011年
- 为提高车辆交通安全和妥善处理交通事故,统计分析2 000多起公路交通事故成因及影响车辆驾驶人事故前操作行为的因素。用定序回归方法分析车辆驾驶人事故前操作行为的部分影响因素,建立基于定序回归的多变量逻辑回归模型。结果表明,该模型具有较高的整体显著性,适用于分析车辆驾驶人事故前操作行为。
- 巩建强张倩杨炜林小凤
- 关键词：交通事故驾驶人逻辑回归模型
- 驾驶人应急制动行为下的车辆纵向响应分析被引量：2
- 2015年
- 为了深入研究驾驶人在应急制动行为下车辆的纵向响应问题,建立了车辆应急制动响应动力学模型;通过驾驶人应急制动行为下车辆纵向应急响应实车试验,完成驾驶人制动操作力度与车辆纵向响应等关键数据的采集,对比分析实车试验数据与响应动力学计算数据;研究结果表明:利用制动踏板位移描述驾驶人的应急操作力度更加准确,并且建立的车辆应急制动响应动力学模型数据误差较小,车辆制动应急响应计算模型70%的数据的相对误差在10%以内,最大相对误差为18.71%。
- 巩建强刘通田顺夏海英
- 关键词：驾驶人车辆动力学应急制动驾驶行为
- 重特大道路交通事故致因复杂性机理分析被引量：3
- 2021年
- 道路运输系统属于复杂系统,重特大道路交通事故的致因机理具有复杂特性。首先研究了道路运输系统的复杂特性;然后在对中国近年来发生的重特大道路交通事故调查分析的基础上,运用DEMATEL算法研究了道路运输系统重特大道路交通事故的致因要素及其复杂性机理。研究表明,研究表明事故致因因素对于事故的发生有着不同的贡献度,其中部分因素是关键诱因;事故致因各因素间有递进和关联关系,底层因素为本质原因,顶层因素为直接原因。
- 曹兴举曹兴举
- 关键词：道路运输系统事故致因
