吕毅宁
- 作品数：25 被引量：90H指数：6
- 供职机构：中国船级社更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金工业与信息化部高技术船舶科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学金属学及工艺更多>>
- 薄板-附加阻尼层复合结构振动模态特性试验研究与仿真分析被引量：6
- 2018年
- 薄板-附加阻尼层复合结构是提高车身等典型结构振动舒适性的主要技术方法。为了能够更好地指导附加阻尼层的设计和分析,设计了两种典型的薄板-附加自由阻尼层结构并分析其在三种边界条件下的固有振动特性,在试验分析的基础上深入研究了薄板-附加自由阻尼层的有限元建模技术,探讨了薄板-附加约束阻尼层复合结构有限元模型的建模方法。分析了薄板-附加阻尼层复合结构动态特性的三种有限元分析方法的精度及适用分析工况,并通过理论分析的方法对受到广泛应用的模态应变能(MSE)法的适应性进行了研究。
- 王超吕振华顾叶青吕毅宁
- 关键词：自由阻尼约束阻尼模态应变能
- 基于等刚度条件的薄壁结构的一种材料替代轻量化设计分析方法被引量：13
- 2009年
- 通过对板壳结构有限单元的弯曲应变能和膜应变能进行分析,得到一个采用不同材料的薄壁结构的刚度之间的近似解析关系式。将其与结构刚度的有限元计算分析过程相结合,提出一种不同材料但等刚度的薄壁结构的迭代设计方法和材料替代轻量化分析方法。分析得到的薄壁结构关于板壳的弯曲应变能占总的应变能的比例λ的等刚度曲线,可用于直观地评价材料替代得到的等刚度结构的轻量化效果,可指导薄壁结构的轻量化设计。分析表明,材料替代对薄壁结构刚度的影响不仅与材料的弹性特性和板壳厚度相关,还与给定载荷下结构的λ参数相关。对于铝板替代钢板的薄壁结构设计问题,λ越高,则等刚度铝板结构的轻量化效果越明显。通过对一个悬臂薄壁钢板曲梁结构和一个典型车身接头结构的材料替代设计和轻量化分析,验证了提出的设计、分析方法的有效性和结论的正确性。
- 吕毅宁吕振华
- 关键词：轻量化设计薄壁结构车身结构
- 焊点连接模型对结构刚度的有限元模拟精度的影响分析被引量：16
- 2009年
- 车身等复杂焊接结构中大量焊点的建模方法对其刚度和固有振动频率(亦即动刚度)的有限元分析精度具有较大影响。基于两个解析分析模型,对不同焊点连接模型及其网格相关性对焊接结构刚度和动态特性有限元模拟精度的影响及其原因进行了分析。分析表明,采用不同焊点连接模型得到的焊点附近局部结构的模拟刚度差异,主要是由于焊点所传递的载荷的分布区域大小不同引起的。焊点附近网格单元尺寸变大时,采用直接连接模型得到的焊点附近局部结构的模拟刚度会相应增加;但是采用RBE3单元连接模型时,也可能会由于受到焊点中心与网格之间的相对位置等因素的影响而出现相反的情况。焊点直径变大时,采用RBE3单元连接模型得到的焊点附近局部结构的模拟刚度也会相应增加,但是通过适当调整被焊接结构的有限元网格划分,可以使得该模拟刚度随焊点直径变化的灵敏度最小。通过对一个双帽形焊接薄壁梁结构的几种不同有限元建模方式及相应的刚度和固有振动频率分析结果讨论,验证了给出的解析分析方法的有效性及结论的正确性。
- 吕毅宁吕振华
- 关键词：刚度振动模态网格划分车身结构
- CSR-H规范中加筋板结构的屈曲评估方法研究
- 对CSR-H屈曲规范与现有规范在方法论上的差异进行了分析,并针对系列典型加筋板结构,对CSR-H规范、CSR-OT规范、CCS钢制海船入级规范中的不同屈曲评估方法及EPM高级屈曲评估方法等进行了数值比较研究。通过典型实船...
- 吕毅宁祁恩荣罗海东
- 关键词：加筋板
- 文献传递
- 船体板格高级屈曲分析的弹塑性方法
- 给出船体板格高级屈曲分析的一种弹塑性方法(EPM),该方法基于弹性大挠度理论和刚塑性方法,可以考虑初始缺陷以及双向压缩和侧向载荷联合作用.该方法包括五种失效模式,即纵向和横向加筋板格整体屈曲、纵向加筋子板格整体屈曲、纵向...
- 祁恩荣陈星宇吕毅宁刘超夏劲松李政杰
- 关键词：船舶工程加筋板格
- 某类雷达车车身地板附加结构阻尼层布置优化技术
- 2023年
- 车辆的振动舒适性不仅影响乘客的乘坐体验,对于雷达车等装载精密设备的特种车辆而言,车辆的振动噪声还会影响雷达的正常工作或降低指挥官间的沟通质量。车身附加结构阻尼是改善车辆乘坐舒适性的一种有效措施,以某类雷达车车身地板为研究对象,详细研究了附加结构阻尼层的布置优化方法,认为拓扑优化设计方法是附加结构阻尼层优化布置的有效方法。在此基础上进一步研究了附加自由阻尼层的局部约束化优化方法,探讨了局部约束化对自由阻尼层性能的影响。
- 王超吕振华顾叶青吕毅宁
- 关键词：优化设计振动舒适性拓扑优化
- 基于CSR-H要求的加筋板屈曲评估方法研究
- 文中对CSR-H屈曲规范与现有规范在方法论上的差异进行分析,针对系列典型加筋板结构,对CSR-H规范、CSR-OT规范、CCS钢制海船入级规范中不同屈曲评估方法及EPM高级屈曲评估方法等进行数值比较研究。通过典型实船结构...
- 吕毅宁胡欣朱旭光
- 关键词：船舶设计加筋板结构
- 文献传递
- 板材成形速率影响的数值模拟及方程组求解方案
- 该文深入研究了用准静态隐式的大变形有限元方法对板材成形过程进行数值模拟时出现的几个问题.首先,研究了如何通过稀疏矩阵技术提高有限元数值模拟时出现的大型稀疏线性方程组的求解效率.对传统的求解逆矩阵的2n因子方法进行了改进,...
- 吕毅宁
- 关键词：板材冲压成形方程组求解数值模拟板壳单元弹粘塑性
- 文献传递
- 一种子结构刚度对阵面骨架刚度贡献度的评价方法
- 2023年
- 刚度性能是评价阵面骨架承载能力和雷达工作精度的重要指标,设计中常用反射面变形的均方根来衡量阵面的刚度性能,但均方根法一般只能对骨架的整体刚度进行分析,无法对局部模块的刚度及对整体刚度的贡献度进行评价。针对该问题,基于子结构应变能和均匀应变能密度的设计准则,提出子结构刚度贡献度(λ)和子结构承载系数(α)的概念,并通过这两个参数对复杂结构中子结构刚度贡献度及匹配度进行了研究。相对于传统的评价子结构刚度贡献度的差分方法,该方法具有计算效率高、适用广泛等多种优点。最后,以某一典型车载相控阵雷达为例,详细分析了箱梁子结构、T形接头子结构对阵面骨架刚度的贡献度和匹配度,并分析了阵面面板对骨架子结构刚度贡献度的影响,为阵面骨架的轻量化及承载能力提升提出了一些改进设计建议。
- 王超孙小刚顾叶青吕振华吕毅宁
- 关键词：子结构天线阵面
- 加筋板格高级屈曲分析技术研究及软件开发被引量：1
- 2016年
- 文章给出了基于弹性大挠度理论和刚塑性分析的加筋板格高级屈曲分析方法 (EPM),该方法包括五种失效模式,即正交加筋板格整体屈曲、纵向加筋子板格整体屈曲、纵向加筋和带板的局部屈曲或屈服、纵向加筋的侧倾以及全部屈服,可以考虑初始挠度和残余应力的影响以及双向压缩和侧向载荷的联合作用。以EPM方法为核心开发了加筋板格高级屈曲分析软件系统,包括任务管理、数据输入、屈曲分析、结果查看、能力曲线和文件分析等六个模块。为验证EPM方法的精度进行了系列纵向加筋和正交加筋板格试验模型的比较计算,并计算了四种典型加筋板格的双向应力能力曲线,与板格极限状态分析(PULS)软件和协调共同结构规范(HCSR)方法进行了比较分析。结果表明EPM方法可以分析联合载荷等因素对加筋板格极限强度的影响,文中开发的软件系统可用于加筋板格高级屈曲分析。
- 祁恩荣夏劲松吕毅宁刘超李政杰倪昱
- 关键词：加筋板格
