胡平
- 作品数：525 被引量：1,538H指数：17
- 供职机构：大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于知识工程及面向制造设计的车身部件设计方法和技术被引量：12
- 2006年
- 以车身侧围的智能化设计以及可制造性分析的集成技术为研究对象,阐述了在车身概念设计阶段实施并行工程的重要意义。结合基于知识工程(KBE)技术的车身侧围设计软件和基于面向制造设计(DFM)技术的一步逆成形性冲压分析软件的集成应用,论述了具有专家经验的智能化车身设计软件和一步逆成形冲压分析CAE软件的系统开发与集成的工作流程及其所运用到的相关关键技术。仿真结果表明,该方法极大地提高了车身设计的效率和品质。
- 靳春宁胡平陶海龙丁祎张向奎郎志奎
- 关键词：计算机应用并行工程车身侧围
- 基于灵敏度和碰撞仿真的汽车车身轻量化优化设计被引量：40
- 2010年
- 提出了基于灵敏度分析和侧面碰撞的汽车车身结构轻量化设计方法。首先以车身结构零件的板厚为设计变量,以白车身的模态和刚度为约束条件,白车身质量最小为目标,分析了零件板厚关于车身模态和刚度的灵敏度。选取对车身模态和刚度以及抗撞性不敏感的车身零件的板厚,进行以白车身质量最小为目标的优化计算。优化结果使车身减轻14.8 kg。对轻量化后的整车和乘员约束系统进行了侧面碰撞的模拟计算,并与轻量化前的结果进行了对比,对整车耐撞性和乘员的安全性进行对比校核,根据碰撞结果对车身零部件的厚度进行了再调整。结果表明,轻量化后的车身满足碰撞安全性的要求,假人的C-NCAP得分也是可接受的。
- 叶辉胡平申国哲孙宏图刘波周定陆
- 关键词：汽车车身轻量化灵敏度
- 基于计算机仿真的汽车车身及零部件数字化设计方法
- <正> 制造的灵魂是设计,设计的灵魂是创新。现代设计理论及方法的研究是汽车车身制造业自主发展中最紧迫的课题。作为具有创新设计鲜明特征的“基于计算机仿真的车身及零部件现代设计方法”,是车身现代设计理论与方法的重要组成部分。...
- 胡平
- 文献传递
- 一种准静态单轴压缩实验装置
- 本实用新型公开了一种具有凹槽结构压缩试件的准静态单轴压缩实验装置。实验装置包括压缩夹具及试件，压缩夹具包括位于上部的压缩压板、基部支撑板和用于夹持所述试件的夹持部；试件为板状骨头型试件，在试件的骨头型截面缩减部分的单侧设...
- 盈亮周平司阳磊胡平
- 文献传递
- 卫星天线冲压成形仿真分析被引量：2
- 2004年
- 针对用金属板材通过冲压成形制造卫星天线的方法中,冲压卸载后的回弹计算不精确,并且很难预示出能达到规定产品尺寸的最佳模面构形的情况,提出了一种回弹逆向补偿法,该方法成功地解决了这一问题。实际生产证明了该方法的可靠性,这对于其他冲压件模具设计具有普遍的指导意义。
- 李峰曹颖申国哲胡平
- 关键词：卫星天线
- 支持产品概念的参数化模型的研究被引量：5
- 2003年
- 提出并实现了一个面向产品设计的参数化建模系统 ,该系统以产品需求为驱动 ,支持 Top-Down设计思想和产品设计的反复过程 ,引入产品设计版本机制 ,对设计过程进行有效的管理 ;产品的装配基于参数零件库 ,实现了设计的系统无关性 ;通过产品设计语言的解释模块 ,可将产品在多种
- 侯文彬胡平李运兴
- 关键词：产品设计参数化建模
- 空洞敏感材料轴对称超塑约束胀形的数值研究
- 1995年
- 本文将含有变形损伤的本构关系引入大应变刚粘塑性有限元模型，研究空洞敏感材料轴对称起塑约束胀形的变形特性与损伤机制。讨论了材料速率敏感指数ｍ、空洞长大速率Ｄ０、静水背压力Ｐｈ、摩擦因子Ａｍ以及模具几何（宽高比ＲＤ／ＨＰ）对胀形件厚度不均匀性及空洞扩展的影响。
- 胡平李运兴陈塑寰
- 基于PKI和PMI的网格授权机制的研究被引量：4
- 2007年
- 目前网格授权问题的研究只实现了粗粒度的资源访问控制,资源的访问控制权在资源本地。针对以上缺点,在设计了一种通用网络组织模型的基础上,结合PKI(Public Key Infrastructure)、PMI(Privilege Management Infrastructure)以及信息服务,构建了适合网络环境的网络权限管理和授权服务基础设施GPMI,把资源的访问控制权交给资源提供者,实现资源访问控制的集中管理,同时实现了细粒度的资源访问控制,为网格中的计费等跟踪工作提供了基础。
- 王德民温子彦刘昕朱虹胡平
- 关键词：代理证书授权服务访问控制
- 一种基于模型数据库的快速3D车身造型方法
- 本发明提供了一种模型基于数据库的快速3D车身造型方法，属于汽车造型设计领域。一种由汽车图片智能提取出汽车特征线，进行一致参数化处理后由二维曲线生成三维汽车模型，并生成三维车身曲面模型。其中包括以下环节：图片输入，提取特征...
- 李宝军胡平王博戚一超张学芳吕掌权
- 文献传递
- 高强钢波纹夹芯结构的力学性能研究被引量：3
- 2014年
- 论文利用ABAQUS仿真软件分析了高强钢波纹夹芯结构在三点弯曲以及面内压缩时的力学响应.将计算结果与实验值和理论值进行了对比,验证了数值模拟的准确性.进而分析了芯板材料属性(高强钢DP900和普通低碳钢DC01)以及波纹芯板排列方向(横向、纵向)对夹芯结构力学性能的影响.分析结果表明DP900高强钢波纹芯板夹芯结构抗弯强度是DC01低碳钢夹芯结构的2.39倍,抗压强度是低碳钢夹芯结构的1.40倍,纵向波纹夹芯结构比横向波纹夹芯结构弯曲刚度高11.63倍.
- 于野盈亮胡平李显达刘立忠张立文
- 关键词：高强钢波纹板夹芯结构弯曲刚度数值模拟
