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雷鹏

作品数:5 被引量:28H指数:2
供职机构:空军工程大学更多>>
相关领域:兵器科学与技术理学交通运输工程电子电信更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇兵器科学与技...
  • 1篇电子电信
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 3篇导弹
  • 3篇空导弹
  • 2篇防空
  • 2篇防空导弹
  • 2篇ARM
  • 1篇地空导弹
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇数学
  • 1篇数学建模
  • 1篇网络
  • 1篇系统设计
  • 1篇目标识别
  • 1篇决策支持
  • 1篇抗ARM
  • 1篇兰彻斯特方程
  • 1篇攻防
  • 1篇攻防对抗
  • 1篇公交
  • 1篇公交车

机构

  • 5篇空军工程大学

作者

  • 5篇雷鹏
  • 2篇曹泽阳
  • 1篇吕鹏
  • 1篇呼玮
  • 1篇高山
  • 1篇任苏明
  • 1篇李孝军
  • 1篇张文夫
  • 1篇徐海龙
  • 1篇高永成

传媒

  • 3篇战术导弹技术
  • 1篇工程数学学报
  • 1篇弹箭与制导学...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2002
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
地空导弹战术单元射击指挥决策支持系统设计
2008年
给出了决策支持系统在指挥自动化系统基础上做出的改进.将面向对象的方法和面向过程的思想模型有机结合,实现了知识库分层模块化,完善了指挥自动化系统"人机"交互、知识表示、推理策略、动态实时等方面的不足,具有适宜的不确定性推理算法,增强了系统的智能化功能,极大地提高了推理效率和决策水平,能满足防空战斗的实时要求.
徐海龙雷鹏呼玮李孝军
关键词:地空导弹决策支持系统设计
公交车调度被引量:22
2002年
本文利用多目标优化方法建立了公交车调度的数学模型。首先通过数据分析 ,并考虑到方案的可操作性 ,将一天划分为早高峰前 ,早高峰 ,早高峰和晚高峰之间 ,晚高峰及晚高峰后 5个时段 ;引入车辆的平均满载率 ,乘客的等待抱怨程度及拥挤抱怨程度作为三个目标函数 ,建立了三目标优化模型 ;通过加权 ,将三个目标函数合并为一个目标函数。运用MATLAB数学软件计算出了上行、下行各个时段发车的时间间隔 :上行各时段时间间隔分别为 5、2、4、3、15 ,下行各时段时间间隔分别为 10、2、5、3、8(单位 :分钟 ) ;所需总车辆数为 5 2辆 ,共发车 5 34次 ,公交公司的平均满载率为 82 .0 94% ,抱怨顾客的百分比为 0 .91% .通过模型检验得出所求模型较为稳定。最后 ,通过对原始数据的分析和处理 ,得出在进入和离开乘客高峰时期 ,局部缩短采集数据时间间隔是改善调度方案的有效方法 .
吕鹏张文夫雷鹏
关键词:公交车调度数学建模
基于BP神经网络的ARM目标识别模型研究被引量:2
2007年
应用人工神经网络可以逼近任意非线性函数这一特性,从网络的逻辑结构、工作过程、学习方法等方面,构建与实现了基于BP神经网络的ARM目标识别方法。通过Matlab的Simlink进行仿真,仿真结果证明,模型能够比较准确地对ARM目标进行识别,符合防空作战的实际需要,同时也为防空指挥自动化提供支持。
高永成任苏明雷鹏
关键词:BP神经网络ARM目标识别
基于兰彻斯特方程的防空对抗模型研究被引量:3
2007年
应用兰彻斯特作战动态方程的基本思想,通过对作战进程的分析,建立了地空导弹的防空对抗动态模型,从而可以迅速地计算并预测地空导弹防空作战的进程与结果,可作为评价地空导弹部署的一个参考.
雷鹏曹泽阳
关键词:防空导弹兰彻斯特方程攻防对抗
防空导弹抗ARM诱偏系统布站研究被引量:1
2009年
为提高防空导弹生存能力,基于诱偏系统原理,分析了影响诱偏系统中诱饵源配置间距的相关因素,推导了诱饵源配置间距的数学模型,并对各个因素与配置间距的关系做出仿真,得出ARM的迎角越小,所允许的配置间距范围越小;分辨角越大,所允许的配置间距范围越大;速度越大,所允许的配置间距范围越大.依据最佳配置间距,提出了两种诱偏系统的布站方案,并进行了诱偏效果仿真分析,得出的结论可为诱偏系统的配置提供理论依据.
高山曹泽阳雷鹏
关键词:防空导弹ARM
共1页<1>
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