李惠萍
- 作品数：6 被引量：92H指数：6
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 沿河弯凹岸路基的冲刷防护试验研究被引量：10
- 2003年
- 运用水力分析和试验观测的方法,针对沿河弯凹岸路基坡脚冲刷的护坦和丁坝防护机理、特点以及防护效果进行了研究.根据试验和现场调查资料,提出了防护的主要影响参数.在室内试验和现场观测的基础上,提出采用防坦防护的设计计算方法.同时,对弯道中丁坝冲刷深度的变化特点以及布设要求进行了分析归纳,为沿河弯凹岸路基冲刷防护型式的选择和布设方法提供了参考依据.
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- 关键词：冲刷防护护坦丁坝防护型式
- 丁坝挑角等参数对坝头冲刷深度的影响被引量：17
- 2002年
- 丁坝是山区沿河公路冲刷防护的常用构造物 ,坝头冲刷深度是丁坝设计的一个重要参数。影响坝头冲刷深度的因素很多 ,其中丁坝的挑角、漫水高度以及边坡系数对坝头冲刷影响很大。在分析上述参数对丁坝水流结构和冲刷特性的影响基础上 ,通过室内模型试验 ,对不同条件下的丁坝冲刷规律、特点进行观测。根据大量试验数据 ,并以不漫水板式正挑丁坝为基本研究对象 ,分析后得到了三个影响参数对丁坝冲刷深度的作用特点 ,建立了影响系数的计算公式。
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- 关键词：丁坝冲刷深度公路路基冲刷防护
- 沿河公路的丁坝群冲刷防护试验研究被引量：12
- 2003年
- 丁坝是山区沿河路基常用的冲刷防护构造物,而且以群坝防护形式居多.群坝防护时,坝长和坝间距是重要的设计参数.通过理论分析和模型试验,对顺直河段和弯曲河段中丁坝群的水流形态、冲刷规律进行分析研究,并以防护长度和冲刷深度作为控制指标,提出了沿顺直河段和河弯凹岸布设丁坝群的计算方法,指出群坝中的1#坝应该比较短,其它各坝坝长可以相同,1#坝坝长为其它各坝坝长的一半比较适宜.在弯道中,水流形态,冲刷特点更为复杂,群坝的间距应该更小,但仍然可以根据直道中的计算方法确定坝间距.建立群坝间距计算方法时,已考虑到天然河段与室内水槽模型差异.
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- 关键词：沿河公路丁坝群冲刷深度
- 弯道环流与沿河路基冲刷试验研究被引量：24
- 2002年
- 对河弯水流形态和弯道环流的形成、发展规律以及弯道中泥沙运动特性进行了分析和试验观测 ,建立了沿河弯凹岸路基的最大冲刷深度计算公式 为沿河路基护坡和挡土墙的基础埋置深度提供了可靠依据 .
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- 关键词：弯道环流冲刷深度沿河路基沿河公路
- 沿河路基冲刷机理与冲刷深度被引量：34
- 2002年
- 沿河公路路基冲刷是公路水毁中的一个主要类型 ,而最大冲刷深度将直接影响沿河路基的安全。在对沿河路基水毁的水力机理和泥沙运动规律进行理论分析的基础上 ,对凹岸最大冲刷深度的影响因素 ,进行了合理划分和适当简化 ,采用人工弯道概化模型试验方法进行了不同条件下的冲刷试验。结合野外调查资料 ,对试验数据进行回归分析 ,建立了最大冲刷深度与主要影响因素 (水深、泥沙粒径、河宽、河弯半径 )的关系式。经实测资料验证 ,该关系式能够比较准确的反映工程实际情况。
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- 关键词：沿河路基冲刷机理冲刷深度公路选线弯道环流
- 沿河路基的护坦冲刷防护试验研究被引量：18
- 2002年
- 针对沿河路基坡脚冲刷的防护问题 ,运用水力分析和试验观测的方法 ,对护坦的防护机理、特点以及防护效果进行了分析研究 ,指出影响护坦防护效果的主要参数是护坦宽度和顶面埋置深度 ,提出了确定这两个参数的原则和方法 ,并根据试验资料提出采用护坦防护的设计计算方法。该方法概念明确 。
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- 关键词：沿河路基公路水力分析
