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铁路机车乘务员精神卫生评定结果分析被引量：17: 2003年; 目的了解机车乘务人员心理健康状况,确保铁路运输生产安全。方法采用SIMH精神卫生自评表(SCL-90)中译本对机车乘务人员心理健康状况进行测评。结果机车乘务员9项因子均值均高于全国常模,差异有显著性(P<0.05);青年组及更年期组因子均值较高。结论机车乘务员心理健康水平低于全国常模。; 储钢徐晓梅李新海郭善源; 关键词：铁路乘务员精神卫生

高原旅客列车卫生保障措施对乘务员职业健康保护作用研究: 目的:研究高原卫生保障措施对保障高原旅客列车乘务员职业健康的作用效果。方法:通过对乘务员高原反应发生率变化、对工作的感受、乘务员劳动强度和连续值乘近十年的166名乘务员体检结果进行分析,研究评价高原卫生保障措施的效果;结...; 张翔徐晓梅刘晓刚靳庆义张泰东; 关键词：乘务员高原列车; 文献传递

铁路机车乘务员的驾驶疲劳调查被引量：7: 2008年; 为了解铁路机车乘务员的疲劳状况,提高机车乘务人员驾驶适应性。于2004年12月至2005年1月选择某机务段的64名承担长运行交路提速列车(DF11G和SS9型机车)牵引任务的机车乘务员(长交路组)和同一线路运行且工作时间基本相同承担同一线路较短运行交路列车(DF11型机车)牵引任务的38名机车乘务员(短交路组),于出乘至退乘阶段测试临界闪光融合频率,出乘前和退乘后测试选择反应时,采用SIMH精神卫生自评表(SCL-90)和主观感觉调查表进行乘务员躯体化、强迫症状、抑郁症状、焦虑症状等职业紧张疲劳测试。结果显示,列车运行约4～7h乘务员闪光融合频率值下降,经过工间休息闪光融合频率有一定回升;退乘后选择反应时延长。提示乘务员值乘后出现一定程度的视觉疲劳或精神疲劳,退乘后均出现一定程度的神经疲劳,其健康效应应引起关注。; 储钢徐晓梅李新海卢玉川; 关键词：铁路机车乘务员

高原旅客列车客运乘务员职业健康状况评价被引量：5: 2009年; 目的评价高原旅客列车客运乘务员频繁往返高原17个月后的职业健康状况。方法对248名乘务员的3次体检结果资料进行分析评价,主要评价指标包括收缩压、舒张压、血氧饱和度、右心室流出道、右心室内径(左右径)、右肺下动脉干横径、动脉干横径与气管径比值、肺活量、实测值/预期值、红细胞、血红蛋白、红细胞压积等。结果与高原心脏病、高原红细胞增多症等相关的主要生理指标发生了一定的代偿性变化。岗前和第2次岗间体检各项指标比较中,血压、血氧饱和度、右心室流出道、右肺下动脉干横径、右肺下动脉干横径与气管横径比值、室间隔厚度、肺活量、实测值/预期值、血红蛋白指标比较差异有统计学意义;血氧饱和度、心电图、肺活量、实测值/预期值、红细胞压积在第2次体检中的异常发生率分别为4.84%、3.23%、14.92%、8.87%和20.97%,均高于第1次岗间体检。结论在目前的交路和高原工作强度下,高原值乘17个月后,乘务员的健康状况基本良好。; 徐晓梅储钢张刚; 关键词：乘务员高原列车

铁路车站工作人员SCL-90评定结果分析被引量：2: 2003年; 为调查铁路车站工作人员的心理健康状况 ,对北京某车站 2 2 6名车站工作人员 ,进行了精神症状自评量表SCL 90的调查。结果显示该职业人群躯体化、抑郁因子与全国常模比较有显著差异 ,P <0 0 5 ;偏执、精神病性因子男女比较以及躯体化因子在各年龄组中的分布均有显著差异 ,其最高分值出现在 4 0～ 4 9岁年龄组。因此 ,应大力开展心理健康教育 ,优化劳动组织 ,合理组织和安排轮班时间和顺序 ,减轻疲劳及心理压力 ,进一步改善作业环境 ,保障职工的身体及心理健康 ,保障铁路运输安全。; 徐晓梅储钢石钧梅桂凤; 关键词：铁路车站 SCL-90 心理健康精神症状自评量表铁路运输

依据值乘10年高原乘务医学统计学评价谈铁路高原列车乘务员职业健康管理: 目的:评价长期值乘高原旅客列车客运乘务员职业健康状况,研讨铁路高原列车乘务员职业健康管理。方法:对368名高原值乘客运员进行高原反应问卷调查和心理健康水平测试,对值乘高原作业近十年的166名乘务员的历年体检结果进行分析评...; 徐晓梅靳庆义刘晓刚张泰东宋祖光严焱; 关键词：乘务员心理健康高原列车; 文献传递

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徐晓梅