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高原旅客列车客运乘务员高原反应调查被引量：2: 2009年; 为了解高原旅客列车客运乘务员的高原反应状况,笔者于2006年8月至2007年8月对第4次(144名)、第14次(66名)、第32次(61名)进入高原作业的乘务员的高原反应发生情况进行问卷调查。高原反应包括头痛、恶心、呕吐、心慌、胸闷气短、腹泻、疲乏无力等症状。随着进入高原作业次数增加以及运行交路合理调整后,乘务员高原反应发生率逐步降低,急性高原反应的主要症状中,头痛发生率由61.8%下降到40.98%,呕吐发生率由28.1%下降到0%,乘务员高原反应发生率明显高于旅客,提示高原旅客列车客运乘务员高原适应能力逐步增强。; 徐晓梅陈璐储钢; 关键词：乘务员

高原旅客列车车厢环境质量监测: 2009年; 青藏铁路格尔木至拉萨段（简称“格拉段”）于2006年7月1日正式投入运营，铁路开通了到拉萨的旅客列车，列车在格拉段运行14h。格拉段有960km的地段在海拔4000m以上，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072m，且沿线自然环境恶劣，与平原相比，气压和氧分压低、寒冷、多风干燥、日光辐射和紫外线强烈。为了解高原旅客列车车厢环境质量，笔者对某铁路客运段承担的至拉萨旅客列车车厢环境质量进行监测。; 徐晓梅陈璐储钢; 关键词：车厢环境质量

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陈璐