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彭倩

作品数:94 被引量:31H指数:3
供职机构:厦门理工学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金福建省教育厅科技项目福建省科技创新平台建设项目更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术医药卫生更多>>

文献类型

  • 73篇专利
  • 18篇期刊文章
  • 2篇科技成果
  • 1篇会议论文

领域

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  • 19篇自动化与计算...
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  • 1篇文学

主题

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  • 7篇无线充电
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  • 6篇车底架
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机构

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  • 1篇湖南大学
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  • 1篇汉诺威医学院

作者

  • 94篇彭倩
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  • 10篇刘成
  • 8篇刘胜
  • 8篇吴金镇
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  • 6篇韩勇
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  • 4篇方遒
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  • 3篇宋帆
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  • 3篇胡汉桥
  • 2篇刘金武
  • 1篇聂进
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  • 1篇袁志群
  • 1篇周水庭

传媒

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  • 1篇品位·经典

年份

  • 14篇2024
  • 15篇2023
  • 3篇2022
  • 7篇2021
  • 11篇2020
  • 12篇2019
  • 6篇2018
  • 6篇2017
  • 6篇2016
  • 9篇2015
  • 5篇2014
94 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种智能车辆路径规划装置
本实用新型提供一种智能车辆路径规划装置,包括底框座、开设于所述底框座上的圆形穿口、设置于所述底框座内部的外框、设置于所述外框上的安装座、可转动设置于所述外框上且与所述安装座左端相连接的轴承移套、设置于所述轴承移套上的检测...
韩锋钢逯遥彭倩陈进
基于深度学习与数字孪生的路面轮胎附着系数估算系统
本发明公开一种基于深度学习与数字孪生的路面轮胎附着系数估算系统,包括以下步骤:物理实体模块通过传感器获取电动客车不同工况下的物理数据,并将物理数据传输至虚拟仿真模块中;虚拟仿真模块将电动客车的Simulink模型和Dug...
韩锋钢 付俊彭倩
一种基于高位灯的制动力大小警示系统
本实用新型公开一种基于高位灯的制动力大小警示系统,包括顺序连接的压力传感器、数模转换器和微控制单元,还包括至少两节制动信号灯;其中,压力传感器设于汽车踏板的底部,将采集的压力信号送入模数转换器进行处理,再送入微控制单元,...
戴子兵彭倩倪雪
文献传递
一种汽车装配件转运车
本实用新型公开了一种汽车装配件转运车,该转运车包括外壳、隔板架和辅助支撑轮。隔板架活动安装在外壳之内,隔板架和外壳的内壁通过导轨连接;隔板架中设置有用于装载汽车装配件的第一隔板;辅助支撑轮安装在隔板架的下部,并配置为能够...
司孟良彭倩韩锋钢史溢铭苗海伦赵博刘成杨铭智
一种模块化组合式抗震支吊架抗震性能的检测设备主框架
本发明公开一种模块化组合式抗震支吊架抗震性能的检测设备主框架,包括左框、右框形成框架主体用于固定支吊架,框架主体上安装垂直移动架或水平移动架,左框和右框后端通过升降电机座连接,左、右框前侧设有框连相连接;框连包括上框连和...
彭倩吴金镇周天男韩锋钢
文献传递
一种纯电动多节铰接汽车列车行驶稳定性控制方法
本发明公开了一种纯电动多节铰接汽车列车行驶稳定性控制方法,该方法主要包括:建立所需要研究汽车列车的数学状态空间模型,得到系统矩阵A和控制输入矩阵B1,选取铰接车侧向速度、横摆角速度和三个铰接盘的铰接角、铰接角速度和方向盘...
韩锋钢贾梦泽宋帆彭倩卢光华
文献传递
基于路面识别的驾驶模式切换方法、装置、设备及介质
本发明提供了一种基于路面识别的驾驶模式切换方法、装置、设备及介质,通过图像采集装置获取路面图像,运用分类模型对采集到的图像进行分类,从而精确地确定不同路况。进一步,能够根据路面分类结果计算滚动阻力系数,并结合当前道路坡度...
彭倩罗翔韩锋钢陈进
一种焊接的模拟装置
本实用新型公开了一种焊接的模拟装置,用于提高焊接模拟的工作效率,减少人工的频繁操作,避免因人工操作的疏忽导致的误差。本实用新型提供的焊接的模拟装置可包括:计算机硬件和hyperworks平台、节点选择部件、焊缝检测部件和...
彭倩卢光华韩锋钢
文献传递
节能与安全大客车关键技术研发与产业化
陈笃廉彭倩林剑健韩锋钢陆军周水庭徐德强张财智陈斌强蒋振
国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》以及《道路交通安全“十二五”规划》明确指出了发展节能与安全车辆的紧迫性。道路运输业是能源消耗的重点行业,也是节能减排任务繁重的领域;客车安全事故危害极大,大客...
关键词:
关键词:客车发动机新能源汽车
基于行驶工况测试的电动矿卡电动机工作效率研究
2023年
电动矿卡行驶路况复杂,载重量大,电动机制动、驱动切换频繁,电动机难以确保在高效率区间工作。研究旨在提升电动机制动与驱动的效率,开展电动矿卡的行驶工况采集,通过数据分析的方法,对实际工况下电动矿卡的电动机工作效率进行计算。采用回归方法拟合电动机工作效率的数学模型,分别对电动机在制动及驱动条件下的特性差异进行对比分析,结果表明:在实际工况下电动机驱动效率最高可达92.74%,平均效率86.72%;制动效率最高值可达96.5%,平均效率为89.01%。根据拟合曲线提出了电动机驱动与制动条件下电动机效率的高效转速区间。
穆俊杰田振华彭倩杨晨瀚
关键词:数据分析
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