谢美全
- 作品数：9 被引量：51H指数：4
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程社会学经济管理更多>>
- 基于人行横道位置的行人-机动车延误模型被引量：4
- 2009年
- 基于行人过街需求分布的考虑,分步解析了行人延误和机动车延误的组成因素和变化关系,建立了基于人行横道位置选择的行人-机动车系统延误模型,阐述了人行横道位置对相关延误的影响程度,并通过VISSIM仿真软件测算了北京某路段的最优人行横道位置。结果表明:行人平均延误与行人到达人行横道平均距离成正比,远大于机动车平均延误,且与后者成反比。
- 高利平陈绍宽梁肖谢美全
- 关键词：交通运输工程人行横道仿真
- 我国城市轨道交通故障车停车线布局设置的模型与算法被引量：6
- 2010年
- 故障车停车线的布局设置对城市轨道交通线路工程的造价和建成后的运营均有重要影响.本文从建设和运营两方面对城市轨道交通故障车停车线的布局设置方案的优化进行了研究,介绍了城市轨道交通中故障车停车线设置研究的现状,从城市轨道交通系统运营角度分析了故障车处理及救援的基本流程;参考地铁设计规范及运营要求,建立了以考虑故障救援效果和工程造价二者为优化目标的故障线布局设置多目标0-1规划模型;并结合模型实际背景设计了隐枚举求解方法;运用某条城市轨道交通线路的设计数据对模型和求解算法进行了验证.结果表明,该方法能够快速、合理地得出故障车停车线的布局设置方案.
- 张增勇毛保华杜鹏丁勇谢美全
- 关键词：交通工程救援
- 基于列车运行图优化的动车组周转接续问题的研究
- 动车组周转接续问题是编制动车组运用计划的重要部分,其方案的优劣不仅关系到动车组的运用数量,而且对车站作业计划的质量与可实施性有着重要的影响。在旅客列车运行计划的编制过程中,动车组列车之间的周转接续必须以列车运行图为基础,...
- 谢美全
- 关键词：列车运行计划动车组车站能力
- 文献传递
- 基于高速线网的周期性列车运行图问题研究
- 列车运行图是铁路行车工作的基础,其对面向旅客的服务质量和运营成本的大小有重要的影响,对于需要高质量要求的高速客运专线和城际铁路而言尤为如此.本文总结了国内外在周期性列车运行图问题上的研究和应用情况,总结分析了周期性列车运...
- 谢美全苏梅毛保华高利平梁肖
- 文献传递
- 地铁列车初始布点的鲁棒性研究被引量：3
- 2010年
- 针对车辆段内干扰源对地铁列车运行的扰动,以列车连带晚点期望值最小为目标,确定地铁列车平峰时段的始发时刻,分配初始缓冲时间。细分连带晚点,详细描述了连带晚点传播的各种情况,建立了简单情形下地铁列车初始布点的理论模型。经分析,该模型为凸规划的约束极值问题,且证明在小干扰条件下,均衡初始布点的列车时刻表为模型的最优解。
- 周方明程先东谢美全张增勇毛保华
- 关键词：地铁列车鲁棒性
- 周期性列车运行图编制模型研究被引量：25
- 2009年
- 周期性列车运行图具有一系列优点,并能带动客票组织方式、运输组织方式等的完善和改进,成为国外高速铁路普遍采用的运行图模式。本文介绍周期性列车运行图的发展历史及其在国内外的研究和应用情况,分析周期性列车运行图的特点,总结基于周期事件规划问题(PESP)的周期性列车运行图模型。结合中国客运专线的实际情况,针对运营情况复杂的线路提出基于定序的周期性列车运行图模型。模型以固定的列车到发顺序为基础,考虑列车区间弹性运行时间、不同情况下的停站时间、到发线安全间隔、同类列车的发车频率等各项周期约束,将列车的总旅行时间最小作为目标函数,并通过铺划某线路的周期性列车运行图验证了模型的可行性。
- 谢美全聂磊
- 关键词：客运专线
- 基于模糊预测的高速铁路客流OD表的推算方法被引量：4
- 2014年
- 科学预测客流的变化趋势与波动及获取路网客流OD表是制定旅客列车开行方案的依据.结合高速铁路客运的运营实际,利用客流变化相对稳定特征,本文提出了客流OD表的反推方法和计算流程,该方法的计算工作量相对叠加法节省了(n2-2n).考虑实际客流日波动特征,依据模糊预测原理,建立了车站客运指标的时间序列模糊预测方程和预测方法,该方法可获取预测期客运指标的变化区间.以南方一高速铁路线为背景,对车站发送人数进行了预测,预测值与实际数据相比误差在1%以内.在车站发送人数预测的基础上,给出了线路客流OD表的反推演算.
- 李夏苗曹尧谦王慧晶谢美全齐杉
- 关键词：铁路运输高速铁路客流预测OD表
- 多交路动车组周转模型研究被引量：7
- 2010年
- 作为客运专线运输组织的关键技术之一,动车组的运用与运行图的编制以及车站作业计划的制定有着密不可分的联系.为了解决基于枢纽站的多交路动车组周转问题,本文提出了部分环形运转的概念,并据此分析了多交路动车组周转问题的特点.在建立动车组周转模型时,以动车组在车站的停留时间总和最小为优化目标,以动车组的开行条件、动车组之间的接续条件与唯一性条件以及基于时间容忍值σ的顺向接续优先条件为基本约束,设计了基于σ的紧凑接续算法,并以某小型路网为例对模型和算法的可行性进行了验证.案例研究表明,多交路的动车组周转模型和算法能很好地解决枢纽站多个方向运行的列车运行线之间的相互接续,且能在很大程度上降低列车进出车站对车站咽喉区的影响.
- 谢美全毛保华何天健陈振起柏赟
- 关键词：铁路运输动车组
- 都市圈轨道交通系统运营特点分析
- 本文以都市圈为研究对象，首先分析了都市圈的客流需求，包括通勤时间、通勤距离较长，时效性高，通勤时间较为固定、集中，通勤高峰时间从市中心到郊区逐渐提前，交通方式选择具有长期性等特点。然后以东京都市圈为例，介绍了东京都市圈的...
- 李颖谢美全
- 关键词：城市轨道交通都市圈
