纪丽伟
- 作品数：16 被引量：69H指数：5
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 共轨喷射系统喷孔参数对柴油机性能影响的模拟预估
- 本文通过应用AVL公司BOOST发动机模拟计算软件建立了某电控D114发动机的仿真计算模型并进行试验验证,应用MCC燃烧模型,研究在额定工况相同喷油量下不同的喷孔几何尺寸对发动机性能的影响.
- 董尧清朱朋顾萌君纪丽伟
- 关键词：高压共轨喷射系统柴油机性能
- 文献传递
- 提高柴油机高压共轨系统高压泵泵油能力的研究被引量：9
- 2006年
- 以成熟的柴油机高压共轨系统ECD-U2为模型,利用Hydsim软件进行模拟计算,分析并预测了共轨系统高压泵中柱塞直径、泵腔余隙容积、柱塞最大升程以及凸轮型线等主要结构参数对泵油能力及泄漏量的影响,为进一步提高共轨系统供油压力提出可行的方案。
- 董尧清顾萌君纪丽伟邹龙
- 关键词：内燃机柴油机高压共轨喷射系统高压泵
- 利用废气再循环技术降低D6114柴油机氮氧化物的研究
- 邓康耀纪丽伟宋金瓯朱义伦尹琪邬静川凌君旸张砾孟昭智步裕方崔静杨世友刘国庆罗述健苗琦郭中朝何方正郁公鲁杨卫东
- 柴油机以其优良的经济性、动力性和耐用性被广泛用作各种动力，但其排气中的氮氧化物（NO_x）和颗粒（PM）污染了大气环境。废气再循环（EGR）作为降低NO_x排放的一个非常有效的措施，在国外已经得到实际应用，但国内缺乏研究...
- 关键词：
- 关键词：涡轮增压柴油机废气再循环
- 开发EGR等技术、综合治理车用柴油机的有害排放(子项目B)
- 邬静川邓糠耀尉世明纪丽伟尹琪宋金瓯郁公鲁朱义伦张雨松孟昭智何方正郭中朝刘国庆凌君旸罗述健步裕方张砾崔毅崔静吴中佐苗琦杨卫东
- 本研究采用EGR系统技术、压缩空气补气系统措施和优化预测方法作为关键技术，开展了针对柴油机Nox和急加速烟度的深入、详尽的理论研究与实验研究。EGR系统的基本原理是引一部分废气到进气管去，构成废气再循环系统，以抑制Nox...
- 关键词：
- 关键词：废气再循环
- 我国中重型车用柴油机实现欧Ⅲ排放法规的技术路径被引量：25
- 2005年
- 我国中重型车用柴油机将在2008年全面实施欧Ⅲ排放标准。为实现欧Ⅲ排放目标,需要在燃料喷射系统、燃烧系统、空气进气系统、增压系统以及降低机油消耗、提高柴油品质、开展机外处理等几方面进行重大改进。指出,采用电子控制燃料喷射系统、生产高品质的低硫柴油燃料,是我国中重型车用柴油机满足欧Ⅲ排放标准要解决的主要问题。
- 董尧清纪丽伟周岳康
- 关键词：中重型货车柴油机排放标准
- 我国中重型车用柴油机实现欧Ⅲ排放法规的展望
- 中重型车用柴油机排放在柴油车辆中占有十分重要的贡献度.我国中重型车用柴油机要满足未来欧Ⅲ排放将面临着相当艰巨的任务.文中较详实地讨论了为实现欧Ⅲ排放目标,需要在燃料喷射系统、燃烧系统、空气进气及增压系统、降低机油消耗、提...
- 董尧清纪丽伟周岳康
- 关键词：车用柴油机中重型柴油车辆燃料喷射系统燃烧系统柴油品质
- 文献传递
- 共轨喷油器参数对喷油规律影响的仿真研究被引量：17
- 2007年
- 针对一台实际的电控共轨中重型车用柴油机,以一成熟的高压共轨系统为模型,利用先进的液力计算软件Hydsim进行模拟计算,分析并预测了共轨系统喷油器主要结构参数,包括喷孔数、喷孔直径、喷油器流量系数、调压弹簧预紧力和刚度、针阀等运动件质量、进油量孔和出油量孔直径、油压活塞上方控制腔容积、喷油背压等对喷油规律的影响,为高压共轨喷油器的设计提供了参考依据。
- 董尧清顾萌君纪丽伟邹龙
- 关键词：柴油机高压共轨喷油器喷油规律
- 共轨喷射系统喷孔参数对柴油机性能影响的模拟预估被引量：1
- 2007年
- 通过应用AVL公司BOOST发动机模拟计算软件建立了某车用电控柴油机的仿真计算模型,并进行了试验验证,应用MCC燃烧模型,研究在额定工况相同喷油量下不同的喷孔几何尺寸对发动机性能的影响。
- 董尧清朱朋顾萌君纪丽伟
- 关键词：高压共轨喷射系统柴油机性能
- 车用电控柴油机配气机构性能的仿真优化研究被引量：4
- 2007年
- 使用AVL发动机配气机构模拟分析用Tycon软件和发动机性能模拟分析用Boost软件,对一车用电控柴油机配气机构进行仿真评估和改进。研究表明,采用经优化的多项凸轮方案,可对原方案进排气凸轮的丰满系数得到改善,并较大幅度地降低进排气凸轮与从动件的接触应力水平,而使发动机仍保持原理想的性能指标。
- 董尧清唐鹏元纪丽伟邹龙
- 关键词：柴油机配气机构凸轮型线动力学
- 重型柴油机润滑油消耗特性研究被引量：8
- 2010年
- 利用硫示踪测试技术研究了1台排量为8.3 L的重型柴油机润滑油消耗特性。通过对29个工况下每缸润滑油消耗量的测量和分析,揭示了多缸柴油机各缸润滑油消耗的不均匀性和润滑油消耗随转速、负荷增加而增加的特性。研究结果表明:当负荷超过75%后,润滑油消耗随负荷的增加而迅速增加。
- 纪丽伟董尧清
- 关键词：内燃机柴油机润滑油消耗
