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杨巧云

作品数：2 被引量：5H指数：2
供职机构：中国船舶重工集团公司第七二五研究所更多>>
发文基金：国家火炬计划更多>>
相关领域：理学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇理学

主题

  • 2篇钢轨
  • 1篇动刚度
  • 1篇振动与波
  • 1篇试验分析
  • 1篇频率响应
  • 1篇静刚度
  • 1篇扣件
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇刚度
  • 1篇钢轨波磨
  • 1篇钢轨扣件
  • 1篇波磨
  • 1篇不确定度

机构

  • 2篇中国船舶重工...
  • 1篇南京地铁运营...

作者

  • 2篇杨巧云
  • 2篇王志强
  • 1篇徐宁

传媒

  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇材料开发与应...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2017
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
采用上部锁紧式双层非线性减振扣件钢轨频率响应试验分析被引量：2
2020年
轨道结构的频率响应指系统容易被激发产生显著振动响应的频率特性,根据频率响应函数可以辨识出轨道系统容易被激发的振动频率范围。采用锤击方法比较采用上部锁紧式双层非线性减振扣件(GJ-32扣件)以及Ⅲ型减振器两种轨道结构型式的钢轨的垂向和横向频率响应特性,同时也对比分析这两种轨道型式钢轨的振动频率响应情况,并结合两种轨道型式钢轨波磨现象,分析钢轨的频率响应特性与波磨特装频率的相关性。结果表明:上部锁紧式双层非线性减振扣件相对于Ⅲ型减振器在200 Hz^400 Hz之间对于钢轨的垂向及横向振动有较好抑制作用;采用这两种减振装置的钢轨的垂向“Pinned-Pinned”共振不是导致钢轨波磨的主要原因;采用Ⅲ型减振器的钢轨垂向频率共振点与现场实测的典型波磨频率高度吻合;在容易产生钢轨波磨的主要频率段,GJ-32扣件具有较好的衰减性和阻尼特性。
杨巧云王志强黄杰孟鸿涛
关键词：振动与波钢轨波磨
钢轨扣件动静刚度测试不确定度计算分析被引量：3
2017年
通过MTS电液伺服试验机,对随机抽取生产过程中的某型扣件的动静刚度进行了测试,并对结果进行了不确定性评定。结果表明,实验条件下的静刚度和动刚度测试结果的相对不确定度分别为0.061 7和0.073 9。
徐宁杨巧云王志强仇武娟
关键词：动刚度静刚度不确定度扣件
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