周庆辉
- 作品数：27 被引量：96H指数：5
- 供职机构：中国农业大学更多>>
- 发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金博士科研启动基金北京市优秀人才培养资助更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理石油与天然气工程文化科学交通运输工程更多>>
- 一种甲醇、生物柴油、柴油多燃料发动机系统控制方法
- 本发明涉及汽车、农用机车发动机启动技术领域，特别是一种甲醇、生物柴油、柴油多燃料发动机系统控制方法，包括以下步骤：a.将甲醇装于甲醇油箱、生物柴油装于生物柴油油箱、柴油装于柴油油箱；b.甲醇油箱、生物柴油油箱、柴油油箱通...
- 侯书林黄杰周庆辉王学雷李刚
- 文献传递
- 网络教育学生社区运营策略的探讨被引量：1
- 2009年
- 网络教育学生社区是网络教育非学术性学习支持服务的重要组成部分。文章研究的任务是运用远程教育规律,分析、设计并建设符合现代远程教育公共服务体系运营特点的学生虚拟社区,根据网络虚拟社区设计与运营中存在的问题,重点讨论了网络教育学生社区的运营策略;并通过"奥鹏远程教育中心校园文化社区"的运营效果评价,印证了社区运营策略的合理性。
- 周庆辉高志国王跃进
- 关键词：网络教育
- 柴油机排气微粒净化装置的研制与再生技术的研究被引量：1
- 2006年
- 开发研制了一种柴油机微粒净化装置,该装置由补气、惯性沉淀和不锈钢丝网过滤三部分组成。试验表明:在对柴油机动力性、经济性影响比较小的情况下,该装置可大幅度降低微粒的排放量。外特性试验的平均净化率达87.5%,负荷特性试验的平均净化率为85.2%,自由加速时的净化率为80%。该装置采用逆向喷气再生方法,每隔2 h逆向喷气工作中再生效果明显,残余压力仅为0.7 kPa,且最大压降不变。
- 周庆辉纪威周从矩
- 关键词：柴油机微粒
- 甲醇柴油微乳液三相图的研究
- 本文利用自行研制的生物柴油做助溶剂,选择不同的表面活性剂,研究柴油和甲醇的互溶性.绘制了甲醇柴油在不同温度下的三元相图.分析了不同表面活性剂和温度对微乳区面积的影响.结果表明:在常温下,油酸-生物柴油作为表面活性剂的效果...
- 周庆辉纪威
- 关键词：甲醇柴油微乳化
- 文献传递
- S195柴油机喷油泵双峰凸轮设计及动力学仿真研究
- 2008年
- 对S195型柴油机喷油泵凸轮型线进行了改进设计,研究了预喷射与主喷射凸峰间隔角分别为150,°120,°90°和60°时柱塞的升程曲线、速度曲线和加速度曲线的变化规律,并对60°间隔角时的三种过渡圆弧半径进行了动力学分析,研究结果表明,随着预喷射与主喷射间隔角的减小,柱塞的速度和加速度都有所降低,当预喷射与主喷射间隔角为60°、过渡圆弧半径为40 mm时,凸轮型线具有较好的动力学特性。
- 王小慧纪威王夺周庆辉
- 关键词：柴油机动力学仿真
- 乙醇-生物柴油-柴油混合燃料的制备及其理化性质研究
- 利用生物柴油作助溶剂,研究柴油与乙醇混合时易于分层而不能在柴油机上直接使用的问题,并对直接影响发动机性能和燃料的使用、存储和运输的基本物理化学性质进行了研究.通过对不同乙醇含量的混合燃料的密度、粘度、十六烷值、稳定性等理...
- 符太军纪威周庆辉
- 关键词：乙醇柴油生物柴油混合燃料助溶剂理化性质乙醇柴油
- 文献传递
- 汽车空调暖风机热交换器的优化设计被引量：12
- 2010年
- 提高汽车空调性能的主要方式是提高热交换器的换热效率.由于汽车内部空间的限制,不能单纯依靠增加热交换器体积的方法来提高热效率,因此对热交换器结构优化设计将具有现实意义.利用Flnent求解和正交设计的方法对汽车暖风机热交换器进行优化设计.Fluent软件可以模拟热交换器的流动和传热过程,正交设计的方法可以建立回归方程,因此可以得到出口温度的数学模型,该模型定量地描述了翅片间距、翅片高度及水管间距对换热效率的影响,优化汽车暖风热交换器的结构,最后通过试验证明了优化设计结果的准确性.优化热交换器的结构参数:翅片间距为1.1mm,翅片高度为6.9mm,管距为5.2mm.根据Fluent模拟仿真得到出口温度的回归方程:Y=307.308+2.333X1+0.667X2+0.561X3-2.501X12,影响出口温度的因素依次为翅片间距、翅片高度和水管间距.Fluent模拟仿真和正交试验设计相结合的方法有助于产品结构分析和优化设计.
- 周庆辉纪威王夺
- 关键词：汽车热交换器优化设计
- 惯性沉淀器在净化柴油机微粒排放中的试验研究
- 本文根据惯性沉淀的原理设计了柴油机微粒排放的净化装置,并对惯性沉淀器进行了柴油机台架试验,根据正交试验建立了沉淀效率数学模型,定量地描述了斯托克斯数、横截面积、沉淀板数量对效率的影响.并对数学模型进行了单因素分析和交互因...
- 周庆辉纪威周从矩符太军董生
- 关键词：微粒排放柴油机台架试验
- 文献传递
- 柴油机燃用乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的试验研究被引量：40
- 2007年
- 研究了乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的互溶性和理化性质,测量了柴油机燃用柴油、乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的动力性、经济性与排放特性。结果表明,当温度高于10℃、生物柴油的体积分数大于17.6%时,乙醇、柴油和生物柴油可以任意比例稳定互溶。随着乙醇掺混比例的增大,燃用乙醇-柴油-生物柴油混合燃料的燃烧与排放情况是:燃油消耗率逐渐增大,但能量消耗率变化不大;转矩逐渐减小;烟度排放大幅度降低,中高负荷下CO排放大幅度减少,HC排放量明显增加,NO x排放变化不大;最大燃烧压力和放热率峰值逐渐升高并后移。
- 纪威符太军姚亚光周庆辉
- 关键词：柴油机乙醇生物柴油烟度
- 甲醇柴油微乳液在柴油机上燃烧机理的研究
- 以S195柴油机为研究对象，测试燃用不同甲醇含量的柴油微乳化液的示功图，并进行化学动力学分析。结果表明：随甲醇含量的增加，最大燃烧压力升高，但放热率下降。其原因是甲醇含量影响中间产物CH2O，H2O2.O，OH，H自由基...
- 周庆辉纪威
- 关键词：甲醇柴油燃烧
- 文献传递
