您的位置: 专家智库 > >

包鸿

作品数:2 被引量:6H指数:1
供职机构:泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
相关领域:环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇环境科学与工...

主题

  • 1篇动车
  • 1篇可行性
  • 1篇机动车
  • 1篇工况法
  • 1篇PEMS
  • 1篇SEM
  • 1篇SEMS
  • 1篇S系统
  • 1篇不确定度
  • 1篇测量不确定度
  • 1篇测量不确定度...

机构

  • 2篇泛亚汽车技术...
  • 1篇中国环境科学...

作者

  • 2篇包鸿
  • 1篇李欲晓
  • 1篇谢琼
  • 1篇陈鹏
  • 1篇白艳英
  • 1篇顾宇庆
  • 1篇吴倩
  • 1篇吉喆
  • 1篇屈小梭

传媒

  • 1篇现代测量与实...
  • 1篇环境工程技术...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
工况法排放试验的测量不确定度评定被引量:6
2009年
根据国家轻型车污染物排放标准和测量不确定度评定规范,依照不同来源的影响因素,对工况法排放的试验结果进行测量不确定度的评定和分析。
包鸿顾宇庆李欲晓
关键词:不确定度
SEMS系统引入机动车排放检测可行性研究
2023年
机动车排放实验室测试与实际道路测试结果间存在较大差距,目前实际道路测试普遍采用车载排放系统(portable emission measurement system,PEMS),但PEMS系统具有操作复杂、测试装置整体较重等缺点,急需简单易行的实际道路排放测试系统。基于传感器技术的机动车智能排放测试系统(smart emission measurement system,SEMS),结构简单,操作方便,将其引入机动车实际行驶排放检测非常必要,但国内缺乏SEMS系统测试应用相关研究。通过研究国内外SEMS系统现状,并开展相关对比测试试验,研究SEMS系统引入机动车排放检测可行性与存在的问题。结果表明:SEMS系统测试的颗粒物数量(PN)与PEMS测试结果的差异为10%~30%;氮氧化物(NO_(x))排放量与实际道路对比测试结果差异较大,特别是激烈驾驶情况下,最大差异高达369%;PN和NO_(x)排放测试结果瞬时分布和累计分布趋势较为一致。基于测试试验及结果分析,探讨了SEMS系统引入机动车排放检测的可行性,提出SEMS系统引入机动车排放检测具备一定可行性,可用于NO_(x)和PN高排放车辆筛查。
屈小梭陈鹏吴倩包鸿白艳英谢琼吉喆
关键词:机动车可行性
共1页<1>
聚类工具0