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韩端锋

作品数：89 被引量：304H指数：9
供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学金属学及工艺更多>>

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文献类型

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作者

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年份

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  • 1篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇1999
  • 1篇1997
共 89 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
镁/钢异种合金激光深熔钎焊工艺特性被引量：26
2011年
以AZ31镁合金和Q235钢为研究对象,采用激光深熔钎焊的方法进行工艺试验,获得了具有熔焊和钎焊双重性能的复合型接头.同时,利用光学显微镜、扫描电镜和拉伸试验机对焊接接头的微观组织和力学性能进行了研究.结果表明,在接头界面的上部,液态镁合金对碳钢产生部分溶蚀作用,导致碳钢微量熔化;在接头界面的中下部,未见碳钢的熔化,熔融的镁合金通过润湿和铺展作用,与碳钢形成了一钎合面.当激光束偏移量为0.6 mm时,接头成形良好,无裂纹、气孔等焊接缺陷,其抗拉强度高达182 MPa,约为镁合金母材的81%,且测试值波动也最小.
苗玉刚韩端锋姚竞争王庆
关键词：异种金属力学性能
大开孔耐压球壳优化设计被引量：1
2015年
针对大开孔耐压球壳,为降低设计变量维数,采用灵敏度分析完成了设计变量的筛选,设计了参数化的大开孔耐压球壳极限强度求解流程,该流程可实现设计变量样本点的自动连续计算,采用响应面模型将试验设计样本点与响应值拟合得到了大开孔耐压球壳近似模型,建立了大开孔耐压球壳多目标设计优化模型,采用第二代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行了该优化问题的求解,采用最小距离法确定了大开孔耐压球壳优化的设计方案,与初始设计方案相比优化设计方案优化结果明显,为大开孔耐压球壳设计提供了参考。
刘峰韩端锋姚军
关键词：耐压球壳敏度分析多目标优化最小距离法
大型客船通达性仿真评估研究
针对大型客船体积庞大、结构复杂、舰载人员众多,舱室起火,安全通道损坏,破舱进水等紧急情况,采用动态模拟仿真技术对大型客船的人员疏散相关过程进行研究,提出一种更加准确的描述人员疏散过程的方法。
陈淼韩端锋
关键词：大型客船人员疏散动力学模型
文献传递
基于DEA原理的船舶人员疏散通达性评估被引量：2
2015年
为了全面系统的评估船舶人员疏散通达性,在分析船舶人员疏散全过程的基础上,构建了人员疏散通达性评估指标体系,给出了各项评估指标的定义及计算方法。依据投入产出系统提出了通达性指数概念,并基于数据包络分析方法建立了船舶人员疏散的通达性评估模型。利用该模型对某客船的2种不同总布置设计方案进行人员疏散通达性评估,得到了2种设计方案的人员疏散通达性指数,并对各项指标的冗余率或亏空率和设计侧重面进行了分析,为船舶总布置设计抉择和改进及人员疏散科学管理提供了理论依据。
朱成华韩端锋陈淼姚军
关键词：人员疏散通达性指标体系数据包络分析
载人潜水器对接目标位置姿态仿真控制研究被引量：1
2016年
以载人潜水器对接运动的控制仿真为研究对象,由于运动过程具有强非线性并且受到瞬变流场的干扰,因此仅靠解算运动数学模型的方法不能准确有效地进行目标位置姿态的操纵控制仿真。在分析建立载人潜水器空间六自由度对接运动动力学模型的基础上,研究设计基于模糊逻辑的运动控制方法,进行对接目标位置姿态的自动控制计算,增加在线自调整使得控制器具有更好的稳定性和动态性。通过对目标位置姿态的仿真结果验证了方法的可靠性,为载人潜水器控制系统的设计提供了参考。
董智惠韩端锋刘峰吴朝晖
关键词：载人潜水器运动仿真模糊控制
载人潜器锥台形观察窗蠕变特性分析被引量：6
2019年
为了解决在载人潜器观察窗设计中可能出现的变形协调问题,本文提出了观察窗蠕变有限元分析方法,并将计算结果与文献中试验结果对比,验证了方法可信度。研究观察窗厚度-直径比、倾角和接触面摩擦系数3个重要设计参数对观察窗轴向位移和应力的影响,开展了锥台形观察窗蠕变特性研究。结果表明:观察窗厚度-直径比、摩擦系数与目标响应呈负相关;观察窗倾角与轴向位移呈正相关,与应力基本呈正相关,局部存在极值点;厚度-直径比对目标响应影响最大。在锥台形观察窗设计和优化时,应考虑其蠕变特性,协调观察窗厚度-直径比以使其性能优化。
黄浔韩端锋刘峰赵方瑜肖凌晨孙海
关键词：载人潜器蠕变有限元
水轮机影响域的数值仿真计算
2015年
运用CFD方法,建立潮流能水轮机分析模型,采用MRF(多参考系)模型和滑移网格技术对水轮机进行水动力性能的模拟计算,验证了CFD方法预报水轮机性能的可靠性。初步总结水轮机在潮流中工作的水动力特性,并计算了水轮机间距对水轮机性能及尾流场的影响。结合Fluent后处理软件Tecplot对计算结果处理分析,得到水平轴水轮机在工作过程中对周围流场的影响。研究发现,当水轮机间距为2D时,水轮机相互影响较小,在水轮机尾后方4D处,速度基本恢复为来流速度。为海上可再生能源试验平台的概念设计提供了参考和指导,为平台总布置设计提供了有意义的理论基础。
韩端锋张媛高良田孙帅
关键词：CFD混合网格流场分析
基于Agent的舰船人员疏散模型研究被引量：9
2013年
Agent理论为舰船人员疏散模型研究提供了一个合适的方法。采用几何-拓扑相结合的方法对船舶物理空间建模,引入短期目标的最短路径规划法实现障碍物的有效规避,以及人员的避让。基于Agent理论,考虑人员性别、年龄等多种个体属性,以及船舶摇摆运动的特殊疏散环境对疏散产生的影响,通过舰船人员疏散微观仿真模型的建立,重点研究疏散过程中人的决策机理,再现和解释真实的疏散情形,为舰船人员疏散设计和人群管理提供参考。
陈淼韩端锋于洋薛彦卓肖蕾
关键词：AGENT舰船疏散
基于立体视觉焊接变形测量系统标定被引量：5
2012年
应用立体视觉三维测量系统对钢结构上若干待测标志点进行测量,测量前分两步对测量系统参数进行标定.首先应用基于平面模板的方法标定摄像机的固有参数,包括单个摄像机的内部参数和两个摄像机间的位置关系参数.其次使用单位四元数法对摄像机坐标系与设计坐标系之间的位置参数进行标定.为了验证标定结果的准确性,对摄像机内参数标定结果进行了重投影误差估算,重投影误差很小,满足系统测量误差要求.对标定结果进行重建试验,重建结果平均误差小于1 mm,最大误差小于2.5 mm.
张海鹏韩端锋苗玉刚陈淼
关键词：立体视觉摄像机标定
熵格子Boltzmann方法的亚格子尺度模型
2016年
熵格子Boltzmann方法对格子Boltzmann方法的改进使其具有稳定模拟高雷诺数湍流的潜力。尝试将大涡模拟的重整化群亚格子尺度湍流模型引入到熵格子Boltzmann方法中。同时建立基于熵格子Boltzmann方法的大涡模拟重整化群亚格子尺度模型及大涡模拟标准Smagorinsky亚格子尺度模型,进行高雷诺数湍流圆柱绕流场的模拟计算。结果表明:所建立的熵格子Boltzmann方法重整化群亚格子尺度模型能够有效模拟高雷诺数湍流流动,其对高雷诺数湍流的模拟计算结果略优于熵格子Boltzmann方法的大涡模拟标准Smagorinsky亚格子尺度模型。
邵菲韩端锋刘强谢伟
关键词：湍流大涡模拟高雷诺数
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