赵磊
- 作品数：9 被引量：37H指数：3
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程石油与天然气工程更多>>
- 石灰岩沥青混合料疲劳试验研究被引量：3
- 2010年
- 目前沥青路面设计以应力为控制指标,使用高强度材料导致沥青路面早期破损严重。通过石灰岩AC-13级配疲劳试验分析,提出应变控制方式下沥青混合料的疲劳性能预估模型。
- 戚大贺赵磊贾林
- 用广义灰关联法分析级配对沥青砼孔隙率的影响被引量：1
- 2008年
- 基于不同级配的沥青混合料车辙试件的孔隙率测定数据与芯样试件的马歇尔实验结果,利用广义灰关联分析方法,考察了各档筛孔间的集料含量和集料吸水率对孔隙率的影响以及孔隙率与稳定度、流值间的综合关联度。研究结果表明:0.075～0.15 mm之间的细集料用量虽然在沥青混合料中所占比例并不高,但对沥青混合料孔隙率的影响程度最显著;其次是集料吸水率;接下来依次是13.2～16 mm之间的粗集料用量和0.3～0.6 mm之间的细集料用量;矿粉的影响也排在较前面;其余各档间的集料含量对孔隙率的影响差别不大;稳定度与孔隙率有很强的关联性,而流值与孔隙率的关联性较小。因此,进行沥青混合料配合比设计时,级配的选用不能仅仅注意各档筛孔的通过率,还要注重各档筛孔间集料的合理含量。
- 赵磊樊统江何兆益
- 关键词：沥青混合料孔隙率
- 荷载作用下半刚性基层沥青路面开裂原因分析被引量：3
- 2009年
- 利用线弹性断裂力学理论和有限元法计算裂纹尖端应力强度因子,并且利用Paris公式计算了沥青路面的疲劳寿命。提出现在我国半刚性基层沥青路面容易产生反射裂缝的可能是由于沥青面层较薄、沥青面层刚度较低、基层刚度过高等综合因素造成的。基层抗压模量的变化对沥青路面疲劳寿命影响比面层抗压模量的变化更显著,随着面层厚度的增加,沥青路面的疲劳寿命有较大的提高。
- 赵磊樊统江何兆益李超
- 关键词：线弹性断裂力学有限元法应力强度因子
- 隧道阻燃沥青混合料的配合比试验
- 2009年
- 在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,应用阻燃剂来提高基质沥青的阻燃性能,从而达到隧道路面阻燃的效果。文中主要应用AC-16密集配,选用两种阻燃剂(海川和路安特)对阻燃沥青混合料进行最佳油石比、理论密度和氧指数以及路用性能进行试验研究。提出在进行隧道阻燃沥青混合料的配合比设计过程中,必须参照沥青路面的路用性能以及阻燃剂的阻燃性能综合比选。
- 彭丹赵磊王燕
- 关键词：阻燃沥青配合比试验路用性能阻燃性能
- 就地复合冷再生路面设计参数及工艺参数被引量：6
- 2010年
- 就地复合冷再生层技术是在现场将部分旧沥青层与基层一同再生后，形成既具有一定柔性又具较大刚性的新型路面层结构的一种技术。结合渝涪高速公路沥青路面病害处治工程，研究了就地复合冷再生层的结构厚度和组合、材料参数和工艺参数以及受力分析，并取得了成功的应用经验。研究结果认为：1）在复合铣刨和再生沥青面层和水泥稳定上基层条件下，为了确保就地复合冷再生层的压实质量，其厚度应控制在26cm以内比较适宜；2）复合冷再生层的空隙率应控制小于12％；3）复合冷再生层上应设置一层防水层，而且新铺沥青混凝土厚度应不小于9cm；4）复合冷再生层混合料的主要技术性能宜采用马歇尔流值（3～5mm）、浸水劈裂强度（大于0．45MPa）、冻融劈裂强度比（大于50％）和-10℃弯曲应变（大于1800με）来控制，而动稳定度（大于2000次／mm）仅作为次要技术指标。
- 樊统江赵磊
- 关键词：结构参数受力分析
- 沥青混合料疲劳性能研究
- 疲劳开裂是沥青路面主要结构破坏形式之一。进行沥青混合料疲劳性能的研究，改善沥青混合料的耐疲劳性能，可以延长沥青路面的使用寿命。现象学法是国内外研究沥青混合料疲劳性能的主要方法。不同试验方法和试验条件下获得相同沥青混合料的...
- 赵磊
- 关键词：沥青混合料等效温度沥青路面疲劳开裂修正系数
- 文献传递
- 西南地区沥青路面温度应力的有限元分析被引量：2
- 2008年
- 温度作用引起的沥青路面开裂是沥青路面使用中的主要病害之一。通过对西南地区高温季节和低温季节的温度场、温度梯度以及路面受力情况进行分析,得出西南地区冬季寒冷季节气温变化对路面的影响仅限于路表,基层及以下土层处于稳定的受压状态;夏季炎热季节气温变化对路面温度影响的幅度较大,温度应力变化幅度也较大的结论。
- 赵磊樊统江
- 关键词：温度场温度梯度温度应力有限元
- 对低造价农村公路修筑技术的探讨
- 2009年
- 随着国家对农村基础建设的重视程度增加,农村公路建设有了长足的发展。通过对现今普遍采用的路面型式的分析,指出其优缺点,并介绍了一些有着广泛应用前景的路面修筑技术。
- 李光颖李胜强赵磊
- 关键词：农村公路低造价
- 粗粒式沥青混合料配合比模型
- 2010年
- 级配各筛孔通过率的变化对沥青混合料马歇尔指数的影响存在显著差异,通过合理控制关键筛孔的通过率可以获得最优性能的沥青混合料配合比。采用L50(511)正交表进行了粗粒径(AC25)沥青混合料的马歇尔试验,并采用SPSS软件进行回归分析,分别建立了沥青混合料的马歇尔指数和体积参数与各两两筛孔间的百分用量的关系。结果表明,对沥青混合料马歇尔稳定度、流值和体积参数显著影响的因素,关键筛孔并不只是一个4.75mm筛孔,而是存在显著的交互影响,而且交互影响的筛孔并不一定是两相邻筛孔。影响显著性排列的顺序也存在一定差异。此外受1.18～2.36mm和13.2～16mm两个筛孔间的百分用量影响很小或不受影响。利用本文提出的模型,在给定的马歇尔参数下,通过编程迭代计算,可计算出满足性能要求的沥青混合料配合比,大大减少试验工作量。
- 樊统江赵磊
- 关键词：级配沥青混合料体积参数
