樊统江
- 作品数：43 被引量：181H指数：7
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程石油与天然气工程理学建筑科学更多>>
- 用广义灰关联法分析级配对沥青砼孔隙率的影响被引量：1
- 2008年
- 基于不同级配的沥青混合料车辙试件的孔隙率测定数据与芯样试件的马歇尔实验结果,利用广义灰关联分析方法,考察了各档筛孔间的集料含量和集料吸水率对孔隙率的影响以及孔隙率与稳定度、流值间的综合关联度。研究结果表明:0.075～0.15 mm之间的细集料用量虽然在沥青混合料中所占比例并不高,但对沥青混合料孔隙率的影响程度最显著;其次是集料吸水率;接下来依次是13.2～16 mm之间的粗集料用量和0.3～0.6 mm之间的细集料用量;矿粉的影响也排在较前面;其余各档间的集料含量对孔隙率的影响差别不大;稳定度与孔隙率有很强的关联性,而流值与孔隙率的关联性较小。因此,进行沥青混合料配合比设计时,级配的选用不能仅仅注意各档筛孔的通过率,还要注重各档筛孔间集料的合理含量。
- 赵磊樊统江何兆益
- 关键词：沥青混合料孔隙率
- 沥青混合料动态蠕变模量与动稳定度的关系被引量：2
- 2009年
- 研究了分别基于AC13和AC25优化出的9组级配、SBS改性中海70#沥青和中海70#沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料以及50,70 mm两种车辙试件厚度等条件下的沥青混合料动稳定度(DS)与车辙模量(EDS),EDS与动态蠕变劲度模量(Sdy),Sdy与DS这三者的关系.结果表明,不同沥青混合料的Sdy与采用厚度匹配的车辙试件DS之间存在良好的相关性.因此可以将DS转换为Sdy,并用其作为沥青路面结构设计的参数.
- 樊统江何兆益
- 关键词：级配沥青混合料动稳定度结构设计参数
- 小变位量埋置式桥梁无缝伸缩装置研究被引量：5
- 2004年
- 笔者在文中介绍了小变位量埋置式桥梁无缝伸缩装置的结构组成、设计原理、所用关键材料的性能及技术要求以及施工工艺.对使用该伸缩装置具有一定的指导意义.
- 樊统江
- 关键词：设计原理施工工艺
- 丁苯橡胶沥青的制备和使用简介
- 1989年
- 一、前言橡胶沥青是近年出现的一种适合于铺筑重交通道路路面或特殊道路路面的新型粘接材料。自二十世纪三十年代欧美发达国家利用天然橡胶改性沥青铺筑道路开始,由于橡胶沥青路面表现出的优良的路用品质和合成橡胶工业的迅速发展,促进了橡胶沥青的基础理论(如作用机理)、制备工艺和施工方法等的研究工作。到1971年为止,英美日各国已相继利用合成橡胶、橡胶胶乳和废橡胶粉等改性的橡胶沥青铺筑了重交通道路路面或特殊路面上万英里,获得了良好的社会经济效益。
- 樊统江
- 关键词：橡胶改性沥青重交通道路废橡胶粉粘接材料合成橡胶工业丁苯
- 橡胶粉沥青混合料制备工艺
- 一种橡胶粉沥青到混合料制备工艺。使用橡胶粉和普通沥青及现有的拌和设备，按本申请提供的方法，制成橡胶粉沥青混合料，用其来铺筑高等级路面，具有良好的路面性能，工艺简单、独特、使用方便，利于推广，可大大节省工程造价，具有很大的...
- 樊统江
- 橡胶沥青母体制备工艺
- 橡胶沥青母体制备工艺。包括制备胶浆、胶浆与沥青混合、溶剂回收、温度控制及成品检验。用此工艺制成的橡胶沥青母体外掺胶量为25%，最高达30%，使用时，与热沥青搅拌，制成内含胶量为1%～6%的路用橡胶沥青。对沥青的路用性能改...
- 张全庚易延相樊统江王迎
- 沥青砼路面再生技术及其在国外的发展被引量：28
- 2007年
- 对旧沥青砼路面合理再生利用,既节约石料、石油沥青等紧缺资源和节能,降低成本,又可节省占地空间,具有环保意义,近年受到国内外广泛推崇.结合笔者在日本的研究成果,就沥青砼路面的不同再生利用技术中所涉及到的再生工艺、再生混合料配合比设计、再生混合料性能、施工设备配套和质量控制等技术问题作简要介绍.
- 樊统江徐栋良贾敬鹏陈富强
- 关键词：施工设备配套
- 沥青混合料水损害的室内试验分析被引量：3
- 2010年
- 文章通过室内试验,定量探讨了集料种类、沥青种类、空隙率、老化程度掺加抗剥落剂种类等因素各个水平变化对沥青混合料水稳定性的影响,并采用正交试验极差分析法对试验数据进行分析,最后得出结论:对于沥青混合料水稳定性能,影响最大的因素是沥青种类,剥落剂种类及集料种类次之。
- 樊统江成然徐栋良
- 关键词：水稳定性沥青混合料冻融劈裂强度比
- 半柔性复合路面基体沥青混合料设计方法被引量：9
- 2006年
- 半柔性路面是一种在开级配沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的一种路面结构,它兼具有沥青路面与水泥砼路面的特点.其材料结构属于骨架-密实结构,作为其基体的沥青混合料则属于骨架-空隙结构.为了使基体沥青混合料具有较好的体积特征和良好的路用性能,在国内外研究成果的基础上,提出了以空隙率19%~21%、马歇尔稳定度大于3kN和流值40~55为主要考核目标值,采用正交试验设计基体沥青混合料的设计方法,获得了基体沥青混合料的最佳配比范围.并经过试验研究,验证了其有效性.
- 胡玲玲刘祖国张大可成长庆吴国雄樊统江
- 关键词：半柔性路面正交试验设计
- 聚酯纤维加强沥青混凝土路面研究被引量：3
- 2007年
- 基于马歇尔室内试验方法,分析影响聚酯纤维加强沥青混凝土的高温稳定性和水稳定性的因素,对于SBS改性沥青混合料,在马歇尔室内试验的基础上采用SHRP方法进行优化,从而确定聚酯纤维加强沥青混凝土不同纤维掺加量下相应的最佳沥青用量。同时对比研究聚酯纤维加强普通沥青混凝土和聚酯纤维加强SBS改性沥青混合料的路用性能,旨在为聚酯纤维加强沥青混凝土路面的进一步理论研究和指导试验路段的施工提供依据。
- 陈富强樊统江徐栋良张阳
- 关键词：聚酯纤维沥青混凝土路面旋转压实SBS改性沥青最佳沥青用量路用性能
