在混合动力汽车中,电池荷电状态(state of charge,SOC)是发动机和电机动力分配以及电池管理的一个重要依据。以磷酸铁锂电池为研究对象,在进行了电池各种特性实验的基础上提出了一种电池SOC的估算方法,即在安时计量法的基础上,与等效电路模型和开路电压法相结合的估算方法。利用Matlab软件建立了该算法的仿真模型,仿真结果验证了该综合估算方法的可行性和精确性。
针对传统方法在电动汽车锂电池荷电状态(State Of Charge,SOC)预测中的局限和不足,提出了一种基于迟滞耦合模型动力电池SOC值的LPV估算方法;针对电池充放电过程中迟滞非线性特性、电池模型参数的辨识与电池SOC状态参数的预估相互耦合的问题,运用LPV系统理论和迟滞非线性理论,提出了改进电池等效电路模型、将模型参数辨识加入电池LPV系统循环迭代过程的研究技术路线。研究成果将为电动汽车动力电池行驶过程中SOC值实时准确估算方法的应用提供理论依据。
