朱学军
- 作品数：20 被引量：20H指数：3
- 供职机构：河南交通职业技术学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 运用数据流分析电控发动机故障
- 2009年
- 使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测，并根据ECU存储的故障代码进行检修，大多数情况下都可以判明故障可能发生的原因和部位。但单靠故障代码对装有电控燃油喷射发动机的现代汽车进行检修易出现判断失误。因为故障代码仅仅是ECU认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位，且有很多故障是不被ECU所记录的，也就不会有故障代码输出。
- 申福安朱学军
- 关键词：发动机故障数据流分析电控燃油喷射发动机故障部位故障诊断仪
- 一种智能汽车多路输出控制的新方法被引量：1
- 2018年
- SPI总线具有通信速率高、控制简单的特点,常被用于CPU与外设之间的通信。移位寄存器芯片74HC595具有速度快、功耗小、操作简单、可级联且便于应用于串行输入并行输出控制的特点。本文根据SPI和74HC595的特点和使用方法,提出一种"SPI+74HC595"汽车电子外部输出控制的新方法。
- 朱学军张杰飞崔志博
- 关键词：SPI总线DSP
- 浅析汽车空调制冷新技术被引量：1
- 2010年
- 随着汽车工业蒸蒸日上,现代轿车技术日新月异,汽车空调制冷新技术更是发展迅速。本文重点论述汽车空调制冷系统上的四种新技术。
- 朱学军李明丽
- 关键词：变排量压缩机
- 乘用车变工况下排放控制技术
- 解福泉朱学军徐东辉陈纪民张弘韬秦军磊杨海鸽
- 该课题提出了基于非线性组合预测模型的复合自适应瞬态空燃比控制策略，并对主要内容进行了深入理论分析，并通过试验仿真验证了该课题所提出的瞬态工况空燃比控制策略的可行性和有效性，取得了一些有意义的结论，将进一步推动发动机制造生...
- 关键词：
- 关键词：乘用车汽油机
- 发动机用TC17合金喷丸+微弧氧化涂层组织和疲劳性能分析被引量：1
- 2020年
- 为了提高发动机用TC17合金表面的疲劳性能,采用喷丸和微弧氧化的方式对其表面进行强化处理。通过X射线衍射仪、透射电镜、显微硬度计、疲劳测试机等研究了不同表面处理后涂层的微观组织、硬度以及疲劳性能。结果表明:经过喷丸后的涂层组织产生大量细小颗粒,使晶粒细化,涂层形成了更宽衍射峰;试样硬度显著增大,并且当深度增大后,硬度逐渐减小,可以获得细晶强化以及加工硬化的效果;试样表面形成大量的疲劳源并逐渐迁移至材料基体中,同时疲劳源的范围不断缩小。经过微弧氧化的涂层上形成大量火山状孔洞,在断口部位产生大量疲劳源,涂层中主要含有TiO2。经过喷丸+微弧氧化处理可以增加微弧氧化层的厚度,涂层表现出很好的抗疲劳性能,喷丸+微弧氧化试样疲劳源大部分出现在靠近基体表面的区域。
- 朱学军柴朵
- 关键词：TC17钛合金喷丸处理微弧氧化
- 基于蚁群算法活塞压缩机盘形活塞的优化设计被引量：2
- 2011年
- 针对盘形活塞的结构特点,以盘形活塞的重量最小为优化目标,同时确定影响活塞重量的设计变量,以盘形活塞的弯曲应力、切应力以及挤压应力为约束函数。优化算法采用了蚁群算法,可以求解出目标函数的全局最优解,经过计算验证该方法具有精度高、容易实现等优点。
- 朱学军李明丽
- 关键词：蚁群算法活塞压缩机优化设计
- 基于电力驱动的拖拉机动力系统设计分析被引量：3
- 2020年
- 针对目前我国大部分拖拉机仍采用燃油提供动力的现状,设计了基于电力驱动的拖拉机动力系统。拖拉机动力系统主要分为硬件部分和软件部分,硬件主要组成为驾驶引导模块、电源模块、动力输出模块和负载模块,软件部分为系统通道模块和数据存储模块。该动力系统通过模糊控制理论对换档过程的离合器进行控制,以提高拖拉机的动力和性能。试验结果表明:拖拉机动力系统可以为拖拉机的作业提供足够的动力,能够满足农业要求。
- 朱学军
- 关键词：拖拉机电力驱动动力系统模糊控制
- 汽车轮胎异常磨损及预防措施
- 2007年
- 一、前言
汽车轮胎是车辆的重要组成部分,关系到汽车的行驶安全和各项使用性能的发挥。在汽车的行驶过程中,如果操作使用不当或维护保养不及时,将导致轮胎的异常损伤,直接影响汽车的动力性、经济性和各种使用性能的发挥,甚至造成严重的行车事故。因此,在汽车的使用过程中要特别注意预防轮胎的磨损,防止轮胎的不正常损坏。
- 朱学军李明丽
- 关键词：轮胎异常磨损汽车轮胎使用性能
- 内燃机的发展过程与趋势
- 2010年
- 本文简要介绍了车用内燃机的发展历程,指出了车用内燃机的发展方向。
- 王丽娟朱学军
- 关键词：内燃机
- 智慧校园环境下"企业冠名团队负责制"人才培养模式研究被引量：1
- 2019年
- 河南交通职业技术学院一直以来坚持人才创新培养模式逐步推进战略,由"订单班"和"现代学徒制"创新发展为"企业冠名团队负责制"人才培养模式,通过建立"企业冠名班"、深化"企业冠名培养"、打造"企业冠名教学与管理团队"、实行"企业冠名团队负责制"等循序渐进的形式建立健全高职院校人才培养新模式,优化教育资源,充分发挥企业的协同作用,切实提高高职教育人才培养质量.基于信息技术的智慧学习环境为"企业冠名团队负责制"人才培养插上了腾飞的翅膀,为我省乃至全国高职院校汽车运用与维修专业人才培养提供参考.
- 朱学军李高磊
